長征二號丁

1990年，為滿足返回式衞星發射需求，研製可靠性高、經濟性好的常規推進劑運載火箭，由原國防科工委下發《關於“長征二號丁”運載火箭研製任務書的批覆》，明確了長征二號丁運載火箭的研製任務。上海航天技術研究院各廠所在長征四號甲運載火箭研製隊伍中抽調人員，配備幹部，組建長征二號丁運載火箭研製隊伍，在充分繼承長征四號火箭技術基礎上開始了長征二號丁火箭的研製 ^[5]  。

1990年2月，長征二號丁火箭的研製工作正式啓動 ^[6]  。

1992年8月9日，長征二號丁火箭首次發射返回式衞星即獲成功，成為中國長征系列火箭家族中的一員。

1992～1996年，長征二號丁01批運載火箭共承擔了3次返回式衞星發射任務，均取得成功。長征二號丁01批運載火箭曾在中國運載火箭發射形勢嚴峻的情況下，取得發射成功。

1996年，為滿足新一代返回式衞星質量更大的發射需求，中國人民解放軍原總裝備部召集了“２種６顆衞星發射方案招標選型”工作， 啓動了長征二號丁02批運載火箭改進論證工作。

2003年11月， 改進後的長征二號丁02批運載火箭取得了首飛成功。

截至2012年1月長征二號丁運載火箭連續成功發射15次。

2018年12月29日，長征二號丁運載火箭結合“遠征” 三號上面級首次以一箭七星方式完成多星異軌部署發射任務，標誌着長征二號丁運載火箭進入了一個新的任務領域 ^[5]  。

長征二號丁火箭總設計師是孫敬良，是中國著名的火箭總體和液體火箭發動機專家，國際宇航科學院院士、中國工程院院士 ^[4]  。

長征二號丁運載火箭於在長征四號甲火箭一、二子級的基礎上開始研製，一、二子級直徑為3.35米，為常規液體推進劑兩級運載火箭。700千米髙度太陽同步軌道(SSO)典型運載能力為1300千克，為中國單二級運載火箭中運載能力最大，並能與遠征系列上面級結合，提供多星異軌組網部署發射，大幅提高1000千米軌道高度以上運載能力。可適配2.9米、3.35米、3.8米等多型整流罩等多種佈局 ^{[6]  [9]}  。

長征二號丁運載火箭為提高運載能力、提升可靠性、增強任務適應性、降低研製成本，在研製歷程中不斷採用先進技術，持續創新，主要開展瞭如下技術改進。

長征二號丁01批運載火箭率先採用體積小、質量輕、精度高、可靠性高的動力調諧陀螺平台（小平台）代替氣浮陀螺穩定平台。長征二號丁02批運載火箭在01批運載火箭的基礎上總體進行了一系列的技術改進，包括加長二級貯箱、採用二級發動機大噴管、延長二級遊機滑行時間、增設二級推進劑利用系統等 ^[5]  。

長征二號丁運載火箭為了減少控制系統Ｉ、ＩＩ類單點故障，提高運載火箭可靠性，由“單平台”狀態逐步過渡到“平台＋激光捷聯”冗餘、再發展到“激光＋光纖雙捷聯”冗餘和“光纖＋激光雙捷聯”冗餘，採用冗餘伺服機構和冗餘箭機的方案，大大減少了控制系統的Ｉ、ＩＩ單點故障，火箭全箭可靠性指標在置信度為0.7時由0.95提高到0.97。採用三種新冗餘平台方案的長征二號丁均首飛成功 ^[5]  。

長征二號丁運載火箭為不斷提高任務適應性，採用多種構型衞星整流罩、增加排放離軌系統、增加姿控發動機系統、迭代制導、高空風補償和中繼等技術。為了適應星座異軌部署需求，長征二號丁火箭結合“遠征” 三號上面級， 以一箭七星方式首飛，實現了2個軌道7顆衞星的部署 ^[5]  。

長征二號丁運載火箭具有GNSS組合導航技術，採用卡爾曼濾波和簡單重調算法，使火箭的入軌精度得到了顯著提高，可滿足有高入軌精度需求的客户需求 ^[5]  。

長征二號丁運載火箭起飛推力約300噸，對應700千米太陽同步圓軌道運載能力為1.3噸，具備在酒泉、太原、西昌三大衞星發射中心不同軌道要求的單星、多星發射能力 ^[73]  。

2012年12月19日，長征二號丁火箭成功發射土耳其GK-2衞星，實際入軌傾角偏差值只有0.003度，比一般設計要求提高30多倍，創造了中國運載火箭入軌精度新紀錄，為今後承擔國際商業發射贏得了良好的國際口碑 ^[9]  。

2020年6月17日15時19分，長征二號丁在酒泉衞星發射中心發射，成功將高分九號03星送入預定軌道。該次任務還搭載發射了皮星三號A星、和德五號衞星 ^[7]  。8月23日10時27分，長征二號丁在酒泉衞星發射中心發射，成功將高分九號05星送入預定軌道。該次任務還搭載發射了多功能試驗衞星、天拓五號衞星 ^[8]  。

2021年6月11日11時3分，長征二號丁在太原衞星發射中心發射，成功將北京三號衞星送入預定軌道。該次任務還搭載發射了海絲二號、仰望一號和太空試驗1號天健衞星等3顆小衞星 ^[25]  。7月3日10時51分，中國在太原衞星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將吉林一號寬幅01B衞星送入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[26]  。10月14日18時51分，中國在太原衞星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將太陽Hα光譜探測與雙超平台科學技術試驗衞星發射升空。衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功。該次任務搭載發射了軌道大氣密度探測試驗衞星、商業氣象探測星座試驗衞星、低軌導航增強試驗衞星、和德二號E/F衞星、交通試驗星、田園一號衞星、金紫荊衞星二號、大學生小衞星-1和大學生小衞星-2A等10顆小衞星 ^[28]  。11月6日11時00分，中國在西昌衞星發射中心用長征二號丁運載火箭，採取一箭三星的方式，成功將遙感三十五號衞星A星、B星、C星發射升空。衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[30]  。12月29日19時13分，中國在酒泉衞星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將天繪-4衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^{[31]  [39]}  。

2022年1月17日10時35分，中國在太原衞星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將試驗十三號衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功。該次任務是長征系列運載火箭的第406次飛行 ^{[37]  [40-41]}  5月5日10時38分，中國在太原衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將吉林一號寬幅01C衞星及搭載的吉林一號高分03D（27～33）等8顆衞星發射升空。主星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[38]  。該次發射入軌的8顆衞星均由長光衞星公司研製，包括1顆吉林一號寬幅01C衞星以及7顆吉林一號高分03D衞星，主要為林業、農業、草原、海洋、資源、環境等行業用户提供遙感數據和產品服務 ^[44]  。

2022年5月5日10時38分，中國在太原衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將吉林一號寬幅01C衞星及搭載的吉林一號高分03D（27～33）等8顆衞星發射升空。主星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^{[38]  [45]}  。

2022年6月23日10時22分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，採取一箭三星方式，成功將遙感三十五號02組衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功。 ^[45] 

2022年7月29日21時28分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十五號03組衞星發射升空。衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^{[48]  [59]}  。

北京時間2022年8月20日1時37分，長征二號丁運載火箭在西昌衞星發射中心成功發射遙感三十五號04組衞星A星、B星、C星。衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^{[50-51]  [60]}  。

北京時間2022年8月24日11時01分，中國在太原衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將北京三號B星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功。該衞星主要為國土資源管理、農業資源調查、生態環境監測和城市綜合應用等領域提供遙測數據服務 ^[52]  。

2022年9月6日12時19分，在西昌衞星發射中心，長征二號丁運載火箭採取“一箭三星”方式成功將遙感三十五號05組衞星發射升空，隨後衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[56-58]  。

2022年9月21日07時15分，長征二號丁運載火箭在酒泉衞星發射中心成功將雲海一號03星送入預定軌道，發射任務取得成功 ^[64]  。

北京時間2022年9月26日21時38分，長征二號丁遙六十八運載火箭在西昌衞星發射中心成功發射，將遙感三十六號衞星送入預定軌道，發射任務取得成功 ^[65-67]  。

北京時間2022年10月9日7時43分，中國科學院(中科院)空間科學先導專項研製的新一顆空間科學衞星——先進天基太陽天文台（簡稱ASO-S）衞星“夸父一號” ^[70]  ，在中國酒泉衞星發射中心採用長征二號丁型運載火箭發射升空，“夸父一號”衞星順利進入太空“逐日”的預定軌道，發射任務取得成功 ^[68-69]  。

北京時間2022年10月15日3時12分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十六號衞星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功。該次任務是長征系列運載火箭第444次飛行 ^[71]  。

2022年10月29日9時01分，中國在酒泉衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將試驗二十號C星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^{[74]  [90]}  。試驗二十號C衞星由中國科學院微小衞星創新研究院研製 ^[89]  。

北京時間2022年11月27日20時23分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十六號衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[75]  。

2022年12月9日2時31分，中國在太原衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將高分五號01A衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功。該次任務是長征系列運載火箭的第453次飛行 ^[77]  。

2022年12月15日2時25分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十六號衞星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[78]  。該次發射是長征二號丁運載火箭第72次發射，是八院抓總研製的長征系列運載火箭第179次發射，也是長征系列運載火箭第455次發射 ^[80]  。2022年度長征二號丁運載火箭圓滿完成了15次發射任務，刷新了型號年度發射次數的新紀錄，創造了中國國內單一運載型號年度發射量的里程碑 ^[81]  。

2023年1月13日15時00分，中國在酒泉衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十七號衞星和搭載的試驗二十二號A/B星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得成功。該次任務是長征系列運載火箭第461次飛行 ^[82]  。

2023年1月15日上午11時許，齊魯衞星星座的兩位新成員齊魯二號和齊魯三號就將結伴“齊魯-金紫荊6號”等其他 12顆衞星搭載“長征快車”長征二號丁遙七十一運載火箭奔赴太空，與已經出差20個月的齊魯一號、齊魯四號空中團聚。本次飛行是長征二號丁運載火箭的第74次發射，也是長征系列運載火箭的第462次發射 ^[85]  。

北京時間2023年1月15日11時14分，中國在太原衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，以“一箭十四星”發射方式，成功將齊魯二號/三號衞星及珞珈三號01星、吉林一號高分03D34星、北郵一號衞星等14顆衞星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[86-87]  。該次任務是長二丁型號嘗試商業“拼車”發射模式，14顆衞星來自7家研製單位，針對不同衞星方提出的立式、側掛、立方星等多種星箭接口要求，型號充分利用整流罩可用包絡，新研ESPA通用小衞星適配器，形成多星串並聯+側掛的組合構型，解決了火箭的構型佈局難題 ^[88]  。該次同時發射包括“天格計劃”合作組4所高校的4顆天格衞星載荷，其中：清華大學的GRID-05B衞星（搭載於長光衞星MF02A07星）、南京大學和四川大學共同研製的GRID-06B（搭載長光衞星MF02A04星）、GRID-08B（搭載天儀研究院TY-28號星）、北京師範大學的GRID-07（搭載天儀研究院TY-28號星）。 ^[91] 

北京時間2023年3月30日18時50分，中國在太原衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，將宏圖一號01組衞星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功。該組衞星主要用於提供商業遙感數據服務。該次任務是長征系列運載火箭的第469次飛行 ^[92-93]  。

2023年6月15日13時30分，長征二號丁遙八十八運載火箭在太原衞星發射中心成功將吉林一號高分06A星等41顆衞星準確送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。 ^[94] 

2023年7月23日10時50分，中國在太原衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將四象01~03 星、銀河航天靈犀03星共4顆衞星發射升空，衞星送入預定軌道，發射任務獲得成功 ^{[95]  [99]}  。

2023年7月27日4時2分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，採取一箭三星方式，成功將遙感三十六號衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。此次任務是長征系列運載火箭第480次飛行 ^[97-98]  。

北京時間2023年8月31日15時36分，我國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，採取一箭三星方式，成功將遙感三十九號衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。此次任務是長征系列運載火箭第485次飛行。 ^[100] 

2023年9月17日12時13分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十九號衞星發射升空，衞星順利送入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[102] 

北京時間2023年10月5日8時24分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十九號衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[104] 

北京時間2023年10月24日04時03分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十九號衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[106] 

北京時間2023年12月10日9時58分，我國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十九號衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[109] 

2024年3月21日13時27分，中國在酒泉衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭/遠征三號上面級，成功將雲海二號02組衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[111-112] 

2024年4月3日6時56分，中國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感四十二號01星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。此次任務是長征系列運載火箭的第515次飛行。 ^[113-114] 

2024年4月15日，我國在酒泉衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將四維高景三號01星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[115] 

2024年4月21日7時45分，我國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感四十二號02星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[116] 

2023年，中國航天科技集團計劃安排50餘次宇航發射任務，長二丁火箭計劃發射超13次 ^[83]  。

長征二號丁火箭在技術創新和流程優化上持續工作，針對多星串聯構型的任務特點，首次在入軌後分離的載荷艙上配置了由八院805所抓總研製的離軌子系統；型號首次採用控制系統單十表，提高可靠性的同時，實現了電氣設備小型化和提高運載能力的三重效果；配置2M碼速率中繼用户終端，通過天基測控方式，減少測量船保障壓力、降低工程任務發射成本；通過全自主光學瞄準、氣密測試優化、慣組提前安裝、測試項目優化等系列措施，將發射場測發流程壓縮到10天 ^[46]  。

長征二號丁火箭針對每發任務不同發射日設計對應的發射軌道和制導參數；為提高密封可靠性，該發火箭一二級氣路導管密封結構由原來的球頭喇叭口形式更改為錐面O膠圈密封形，發射場階段火箭全箭氣檢數量由172項減少至72項；通過箭體結構防雨能力提升、電氣系統淋雨耐受力增強、各艙段設備搭接電阻和靜電放電器合理佈局、防雨防雷措施全面複查等措施，適應西昌夏季高温、多雨、多雷暴天氣的極端惡劣環境 ^[46]  。

長征二號丁運載火箭控制、動力、推利、遙測、外安系統等技術升級，進一步提升了火箭可靠性 ^[47]  。

根據主星和搭載星發射質量及外形尺寸，原有常規支承艙側壁搭載構型無法滿足一箭三星需求，為最大化利用火箭運載能力，採用串並聯發射方案，主星單獨佈局在衞星整流罩內，在整流罩下增加載荷艙串聯結構，用於安裝兩顆搭載星，針對兩顆搭載分離裝置特點，採用通用性、適應性強的載荷圓盤佈局方案並聯放置兩顆搭載星。該構型是長征二號丁運載火箭的首次使用，是長征二號丁運載火箭為滿足多星發射需求進行的又一次技術創新 ^[84]  。

2023年7月23日發射成功的長二丁火箭，首次採用4米直徑整流罩，是在借鑑其他運載型號成熟技術的基礎上進行適應性設計形成。更大直徑的整流罩，賦予了更多構型的施展空間，可滿足未來更加多樣化的衞星發射需求 ^[96]  。

1993年，長征二號丁運載火箭總體方案獲原“航空航天工業部科技技術進步一等獎” ^[5]  。

2012年1月，長征二號丁被中國航天科技集團公司授予“金牌火箭”稱號 ^[2]  。

截至2016年7月，長征二號丁還先後榮獲中國國家科技進步二等獎、航天部科技進步一等獎、上海市科技進步一等獎 ^[9]  。

長征二號丁火箭從2003年開始首次採用遠距離測發模式，並取消了火箭技術區水平狀態的動力系統測試和電氣系統測試，在保證測試覆蓋性的前提條件下，優化了測試項目，提高了測試效率，將發射場的工作時間由原來的25天縮減到19天，已經實現15個有效工作日，是中國現役液體運載火箭在發射場測試發射週期最短的型號 ^[3]  。（上觀 評）

長征二號丁運載火箭是一型可靠性高、任務適應性強、性能優異、經濟性好的常規液體推進劑兩級運載火箭 ^[5]  。（《中國航天》 評）

長征二號丁火箭主要用於發射近地軌道衞星等有效載荷，可用於執行返回式發射任務。該火箭自1992年首飛後，先後成功將“實踐七號”衞星、“遙感四號”衞星、“悟空號”暗物質粒子探測衞星等送入太空 ^[34]  。（中國運載火箭技術研究院 評）