長安大學汽車學院

1951年西安汽車機械學校開始招收汽車運用與維修專業大、中專班。

1956年國家開始籌建北京公路學院，1958年籌建中的北京公路學院與西安汽車機械學校合併成立西安公路學院，同時設立西安公路學院汽車系，開始招收汽車運用與維修、築路機械、機械製造等專業本科生。築路機械專業1965年從汽車系分出成立了學校的築路機械系（現為學校工程機械學院一部）。

受“文革”衝擊，從1967年起，學校各系及專業停止招生。

1974年至1976年，汽車系汽車運用工程專業共招收工農兵學員三屆。

1977年恢復高考制度，汽車運用工程專業即恢復招生，並於1978年開始招收機械製造、熱加工、交通信號自動控制、交通運輸管理、財會等本科專業學生。其中1981年交通運輸管理、財會專業從汽車系分出成立了學校的管理系（現為學校經濟管理學院）；1984年機械製造、熱加工專業和交通信號自動控制專業從汽車系分出分別成立了學校的機械系（現為學校工程機械學院一部）和自控系（現為學校電控工程學院一部）；1987年當時的計算機室從汽車系分出成立了學校的計算中心（現為學校信息工程學院一部）。

1980年起在80級汽車運用工程專業的基礎上設立汽車設計專門化，85年起正式設立汽車與拖拉機本科專業開始招生。

1983年起連續四年專門為國家民航系統培養了民航特種車輛專業四屆本科生。

1985年起連續四年為全國交通和公安部門培養交通監理專業四屆專科生。

1995年西安公路學院更名為西安公路交通大學後，1998年10月汽車系更名為汽車工程學院。

2000年4月西安公路交通大學與西安工程學院、西北建築學院合併為長安大學，2000年12月汽車工程學院更名為汽車學院。

1992年起在90級汽車運用工程專業的基礎上設立汽車貿易專門化，2001正式設立市場營銷專業招生。

1999年正式設立道路交通事故防治工程專業招生。

2005年起汽車服務工程、物流工程、熱能及動力工程專業正式設立並開始招生。

2007年，“汽車綜合性能檢測關鍵技術研究、系列產品開發及其產業化”獲“國家科技進步二等獎”。

汽車學院是長安大學“211工程”、985優勢學科重點建設學院，前身是西安汽車機械學校部分專業，學院歷經西安公路學院汽車系、西安公路交通大學汽車工程學院、長安大學汽車學院。學院在公路交通和商用車輛的基礎和工程技術研究面取得了一系列科研成果，現已發展成為我國汽車交通高級科技人才和管理人才的重要培養基地，校友遍及行業內外，已成為我國交通行業及民族汽車工業建設發展的中堅力量。

學院擁有交通運輸工程1個國家級重點學科；交通運輸工程、機械工程2個博士後流動站；載運工具和車輛工程2個二級學科博士學位授權點；交通運輸工程1個一級學科碩士學位授權點，車輛工程1個二級學科碩士學位授權點，3個專業學位授權點。

學院擁有1個國家級教學團隊、3個省級教學團隊；2個國家級特色專業，3個省級特色專業；2個國家級一流專業，3個省級一流專業，6門國家級精品課程/金課；10門省級精品/資源共享課程。

學院實驗室建築面積達10000平方米，設備原值10700餘萬元，擁有包括人-車-環境三維動態模擬系統、電動車輛試驗研究系統、汽車綜合性能檢測系統、汽車行駛性能綜合測試系統、商用車輛運行安全實驗平台、商用車輛側翻實驗平台、移動式汽車環境檢測平台、內燃機噴霧與燃燒分析平台、清潔燃料物性測試系統、道路交通事故分析與再現虛擬仿真實驗平台等一批大型先進儀器設備和國內高校唯一的汽車綜合性能試驗場（國家工程中心（籌））。

學院是中國汽車工程學會常務理事單位，中國內燃機學會、中國交通能源研究會、中國公路學會汽車運輸學會、中國人類工效學會交通工效分會的理事單位，中國客車學會副理事長單位，全國汽車服務工程學科教學委員會副主任委員單位和全國交通運輸工程教學指導委員會道路運輸分委會的主任委員單位，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會試驗檢測中心，陝西省和西安市質量技術監督局授權的汽車產品質量監督檢驗站和汽車綜合性能檢測站，陝西省司法廳授權的機動車物證司法鑑定中心。 ^[2] 

學院建設有3個國家級一流專業（車輛工程、汽車服務工程、物流工程）和1個新增專業（智能車輛工程）；擁有6門國家級一流本科課程、10門省級一流/精品/資源共享課程和2個國家級教學示範中心；獲得200餘項國家級、省部級學科專業競賽獎。 ^[3] 

長安大學車輛工程專業始於1951年，是我國最早設立車輛工程專業的學校之一，擁有碩士學位授予權（1981年）和博士學位授予權（1993年），設有博士後科研流動站（1998年），形成了從本科、碩士、博士到博士後的全流程培養體系。 ^[4] 

車輛工程專業是主要培養掌握傳統汽車和新能源汽車在工程設計、製造、實驗、運用、研究等方面的高級複合型創新人才的工科專業。首批榮獲國家級一流專業、國家級特色專業、陝西省一流專業，通過中國工程教育專業認證。經過數十年幾代人建設傳承，目前已建成國家級教學團隊、教育部黃大年式教師團隊、陝西省教學團隊。為我國汽車產業，特別是自主品牌汽車企業在技術升級、產品研發和市場推廣上作出了巨大貢獻。學制四年，授予工學學士學位。 ^[4] 

本專業始於1951年，是我國最早開設汽車服務工程專業的高校之一，擁有本、碩、博完整的培養體系，獲批載運工具運用工程碩士學位授權點（1981年）、博士學位授權點（1993年）和博士後科研流動站（1998年），2020-2022年軟科中國大學專業排名A+。現為國家級一流專業、國家級特色專業、陝西省一流專業、陝西省特色專業，是汽車服務領域高層次人才培養的基地。學制四年，授予工學學士學位。 ^[5] 

物流工程專業設立於2005年，2011年建成“陝西省特色專業”與“陝西省教學團隊”，2017年獲批“陝西省一流專業”，2019年獲首批“國家級一流本科專業”。現已成為培養具有（汽車）生產製造與道路運輸特色的本科、碩士、博士（博士後）物流人才基地。學制四年，授予工學學士學位。 ^[6] 

本專業2023年開始招生，是機械、信息、控制和交通等學科的新興交叉專業，主要面向智能車輛及零部件產業，以智能汽車、自動駕駛、車路協同和大數據等新一代智能車輛技術為導向，培養適應新時代智能汽車發展的高素質複合型創新人才。本專業是長安大學“雙一流”學科、“新工科”重點建設的專業。學制四年，授予工學學士學位。 ^[7] 

學院現有教職工130人，其中教授28人、博士生導師20人；擁有國家級、省部級人才和突出貢獻專家25人次；具有1個國家級教學團隊、3個省級教學團隊；擁有陝西省教學名師、全國高校黃大年式教師團隊、教育部“人-車系統安全理論與技術”創新團隊等多個教師團隊。 ^[3] 

學院面向國家行業重大需求組建研究團隊，承擔重大科研項目，着力解決行業的重點、難點問題，服務於國家戰略需求。學院在人車系統安全理論與技術、新能源汽車技術等十大學科研究方向研究基礎深厚。學院累計榮獲國家科技進步二等獎4次，國家科技進步三等獎1次，陝西省科學技術一等獎3項，省部級科技進步獎70餘項。 ^[3] 

學院現有汽車性能、運載工程、車輛結構3個本科教學實驗室，實驗室建築面積達10000平方米，設備原值10700餘萬元。學院實驗室擁有1個國家級實驗教學示範中心、1個國家級虛擬仿真實驗教學中心、1個交通行業重點實驗室、1個陝西省重點實驗室、3個省級工程技術研究中心、和國內高校唯一的汽車綜合性能試驗場（車聯網與智能汽車試驗場）。 ^[3] 

學院行業特色鮮明，70多年來，為汽車及交通行業培養各類高層次人才萬餘名，畢業生遍及全國各地和20多個國家與地區。學院堅持走內涵發展、特色發展、和諧發展之路，全面提高教學科研水平和人才培養質量，着力建設特色鮮明的高水平學院。 ^[3] 

學院致力於培養德智體美全面發展，具備堅實的自然科學、社會科學基礎理論，寬厚的工程技術基礎，系統的思維方式和國際化的視野，良好的創新意識與創業能力，滿足國家經濟建設和社會發展需要的高素質複合型創新人才。 ^[3] 

學院積極開展與國內外高等院校、科研機構的協作和學術交流，與英國伯明翰大學、新加坡國立大學、德國布倫瑞克工業大學、美國密歇根理工大學、美國弗吉尼亞理工大學、美國康奈爾大學，美國加州大學戴維斯分校、美國歐道明大學、愛爾蘭都柏林大學、英國考文垂大學、日本東京大學、日本神户大學、俄羅斯莫斯科汽車公路學院和日本汽車研究所等高校與研究機構保持着密切的合作關係。 ^[2]