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長壽路站
(中國廣東省廣州市境內地鐵車站)
鎖定
長壽路站(Changshou Lu Station),車站位於中國廣東省廣州市荔灣區境內,是廣州地鐵集團有限公司管理運營的地鐵車站,也是廣州地鐵1號線的中間站。
- 中文名
- 長壽路站
- 外文名
- Changshou Lu Station
- 車站編號
- 1|06
- 啓用時間
- 1999年2月16日
- 站點佈置
- 地下
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國廣東省廣州市
- 運營線路
- 廣州地鐵1號線
- 站口數量
- 4個(據2022年3月官網顯示)
- 運營時間
- 06:21-23:04(據2022年3月官網顯示)
- 運營單位
- 廣州地鐵集團有限公司
- 車站地址
- 廣州市荔灣區長壽西路與寶華路的交界處
長壽路站歷史沿革
在1988年的地下鐵道路網規劃中,在西關的車站稱為多寶路站,並位於現時車站更西的位置,大致在逢源路多寶路口。在徵求市民意見後,最終形成了“十字線網”的規劃。在這個規劃中,該站隨1號線的走線東移至寶華路現時的位置,並更名為長壽路站。
長壽路站交通區位
長壽路站車站位置
長壽路站位於中國廣東省廣州市荔灣區長壽西路與寶華路的交界處,鄰近上下九等西關旅遊購物區以及廣州醫科大學附屬第三醫院,上蓋恆寶廣場
[4]
。
長壽路站進出設置
出口編號 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
---|---|---|
A出口 | 長壽路、文昌南路、第十甫路(上下九步行街) | |
B出口 | 寶華路 | 寶華路、華貴路、寶源路、貴賢上品苑 |
D1出口 | 寶華路 | 寶華路、寶源路、第十甫路(上下九步行街) |
D2出口 | 寶華路 | 寶華路、逢源路、多寶路、第十甫路(上下九步行街)、廣州醫科大學附屬第三醫院、恆寶廣場 |
E出口 | —— | —— |
長壽路站相鄰車站
據2022年3月廣州地鐵官網顯示,長壽路站的相鄰車站如下所示:
所在站台 | 上行車站 | 地鐵線路 | 所在站台 | 下行車站 |
---|---|---|---|---|
1號站台 | 廣州東站方向 | 廣州地鐵1號線 | 2號站台 | 西塱站方向 |
長壽路站建築規模
長壽路站建築設計
- 建設風格
- 建設理念
長壽路站站廳層使其空間視野開闊並考慮結構受力等因素,使人覺得輕巧安全和便於設備的安裝佈置。在佈置管理與設備用房時。根據各自的使用要求、設備連接線路敷設和場地的大小來進行排序和麪積劃分,予以最大限度地滿足各自的使用要求。
- 建設參數
長壽路站全長246.5米,車站主體結構寬度為19.8米,兩端寬度為27.335米
[1]
。建築總面積12670平方米,縱向坡度3‰
[2]
;基坑開挖深度為15.2~16.2米,地下連續牆厚度為600毫米,入土深度為6.2~1.10米,砼強度等級為Q5,東西兩道地下牆的問距大部分為18.6米,採用外徑為580毫米或600毫米,壁厚為12毫米或10毫米的鋼管對頂支撐.支掉間距為2.7米
[1]
,地面出入口有四個,南北兩端各設風亭一座。站廳層兩端佈置成2~4跨,標準段為2跨,柱距為8~10米;站廳層設備用房面積為2390平方米;站台層設備用房面積1168平方米,站台寬為10.1米,長142米
[2]
。
長壽路站整體佈局
部分 | 介紹 |
---|---|
站廳層 (地下一層) | 地下一層包括兩端的管理與設備用房和中間段的乘客集散廳。 ①兩端設備用房主要包括環控信號、通訊、消防配電等用房;車站管理用房主要佈置於站廳層南端,其中包括車站控制室、站長室、AFC室、會議室、安全局辦公室、公安室、站務室、洗手間、更衣室等。其中車站控制室佈置在較為繁忙的1號出入口旁,並設有大型防火玻璃窗。 |
站台層 (地下二層) | 地下二層包括設備用房和站台區設備。 ①設備用房位站台層兩端,包括控制室、高低壓室、營電池室、照明配電室、推力風機室、廢水泵房、儲藏室、迂迴風道、1301、站台回排風室等。 ②站台區位於站台層中間,為島式站台,站台兩側為整體式道牀。 ③站台與兩端設備用房交接處設監控室。 |
長壽路站運營情況
長壽路站運營時間
據2022年3月廣州地鐵官網顯示,長壽路站首末班車時間如下表:
線路名 | 行車方向 | 首班車 | 末班車 |
---|---|---|---|
廣州地鐵1號線 | 開往西塱方向 | 06:21 | 23:51 |
廣州地鐵1號線 | 開往廣州東站方向 | 06:10 | 23:04 |
長壽路站設備設施
據2022年3月廣州地鐵官網顯示,長壽路站設施設備如下表:
服務設施 | 位置 |
---|---|
樓梯升降機 | B出口 |
專用電梯 | 站廳—站台 |
衞生間 | B口市政公廁(從B口出右轉150米) |
盲道 | A出口、B出口、D2出口 |
自助售卡充值機 | B出口附近 |
雲購票機 | 站廳A口附近 |
寬通道閘機 | 站廳中部 |
輪椅坡道 | B出口 |
出站扶梯 | B出口、D1出口、D2出口 |
進出站扶梯 | A出口 |
AED | 站廳A出口車站控制室附近 |
食品店 | 站廳中部、近B口 |
自動售賣機 | 站廳 |
自動售水機 | 站台、站廳 |
長壽路站交通換乘
- 公交線路
據2022年3月廣州地鐵官網顯示,長壽路站交通換乘如下表:
出口編號 | 公交站名 | 公交線路 | ||
---|---|---|---|---|
B出口 | 地鐵長壽路站 | 廣州公交華林便民1線 | - | - |
D2出口 | 地鐵長壽路站(西行) | |||
恆寶廣場總站 | ||||
長壽路站建設成果
- 建設難題
長壽路站在建設過程中存在以下建設難題:
- 長壽路站是廣州地鐵一號線全線地質最差的一個站,其地下連續牆大都置於砂性土、淤泥質粘土地層中,地質力學性能差,地下水豐富,側向壓力大。
- 由於長壽路站位於繁華商業區,周圍建築物、管線密集,交通繁忙,而降水容易對周圍建築、管線造成影響和危害,卸土又不存在放坡開挖的條件,因此,受周圍環境條件限制,降水卸土法在長壽路站並不可行。
- 長壽路站底扳下除局部地段為強風化基岩或粉質枯土外,其餘太部分座落在下層淤泥地基上,具有含水量大,壓縮性高,強度低和滲透性很小的特點。但考慮到地下連續牆在開挖期間的內力已相當大,如果再要往下挖一米來換填難度大。
- 建設技術
- 參考資料
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- 1. 彭影,劉叔灼,駱桂海.廣州地鐵長壽路站基坑內加固方案的探討[J].廣州建築,1997(3):32-37
- 2. 羅子波.廣州地鐵一號線長壽路站建築平面設計特點[J].水利水電,1999(1):34-39
- 3. 衞鋭深,彭影.廣州地鐵長壽路站地特特點及結構設計的若干問題[J].水利水電,1996(2):1-9
- 4. 長壽路轉杆閘機 八成換扇門閘機 .新浪網(來源:南方都市報)[引用日期2022-03-21]
- 5. 長壽路 .廣州地鐵[引用日期2022-03-21]
- 6. “服役”近25年,廣州地鐵一號線下月大修!乘客須知→ .百家號 羊城派[引用日期2022-03-21]
- 7. 廣州地鐵發展歷程 .網易新聞[引用日期2022-03-21]
- 8. 地鐵車站真漂亮[N].廣州:廣州日報地鐵一本通,1998.6.26:第8版