長壽路站

在1988年的地下鐵道路網規劃中，在西關的車站稱為多寶路站，並位於現時車站更西的位置，大致在逢源路多寶路口。在徵求市民意見後，最終形成了“十字線網”的規劃。在這個規劃中，該站隨1號線的走線東移至寶華路現時的位置，並更名為長壽路站。

1994年8月，長壽路站開工建設 ^[1]  。

1996年6月中旬，長壽路站主體結構施工結束 ^[1]  。7月5日，施工盾構進入長壽路站 ^[3]  。

1998年12月28日，長壽路站全線建成通車 ^[2]  。

1999年2月16日，長壽路站投用運營 ^[7]  。

2011年6月15日，長壽路站閘機改造工程開始。6月20日，長壽路站閘機改造工程完成 ^[4]  。

2022年3月5日至27日、4月9日至23日期間的週六日，以及4月3日至5日的清明節假期，長壽路站西塱方向的末班車調整為22:21，廣州東站方向的末班車調整為21:34 ^[6]  。

長壽路站位於中國廣東省廣州市荔灣區長壽西路與寶華路的交界處，鄰近上下九等西關旅遊購物區以及廣州醫科大學附屬第三醫院，上蓋恆寶廣場 ^[4]  。

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，長壽路站共設有5個出入口，開放4個出入口 ^[5]  。

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，長壽路站的相鄰車站如下所示：

長壽路站裝修以橙色為主，紅色天花寓意長壽吉祥，象徵着廣州西關欣欣向榮的景色 ^[8]  。

長壽路站站廳層使其空間視野開闊並考慮結構受力等因素，使人覺得輕巧安全和便於設備的安裝佈置。在佈置管理與設備用房時。根據各自的使用要求、設備連接線路敷設和場地的大小來進行排序和麪積劃分，予以最大限度地滿足各自的使用要求。

長壽路站全長246.5米，車站主體結構寬度為19.8米，兩端寬度為27.335米 ^[1]  。建築總面積12670平方米，縱向坡度3‰ ^[2]  ；基坑開挖深度為15.2～16.2米，地下連續牆厚度為600毫米，入土深度為6.2～1.10米，砼強度等級為Q5，東西兩道地下牆的問距大部分為18.6米，採用外徑為580毫米或600毫米，壁厚為12毫米或10毫米的鋼管對頂支撐．支掉間距為2.7米 ^[1]  ，地面出入口有四個，南北兩端各設風亭一座。站廳層兩端佈置成2～4跨，標準段為2跨，柱距為8～10米；站廳層設備用房面積為2390平方米；站台層設備用房面積1168平方米，站台寬為10.1米，長142米 ^[2]  。

長壽路站車站主體、出入口風亭三大部分組成。其中車站主體包括站廳層和站台層。車站主體為地下二層框構箱形建築，為島式地下車站。車站平面特徵為直線 ^[2]  。

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，長壽路站首末班車時間如下表：

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，長壽路站設施設備如下表：

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，長壽路站交通換乘如下表：

長壽路站在建設過程中存在以下建設難題：

長壽路站對下層淤泥厚度在4～8米的地段，主要考慮對基坑內被開挖的下層淤泥以及底板下的淤泥地基進行加固。這不僅有利於施工開挖，基目的還在於淤泥的抗剪強度提高後，地下連續牆的內力有所減少 ^[1]  。