銅川東站

銅川車站原名礦場車站，建於民國30年（1941），是當時隴海鐵路鹹同支線的終點站。站場建在五里鋪。車站原有站線7條，磚土結構的站舍7間，一座長約200米的石砌邊沿站台，屬三等站。銅川車站從建站起，直到1958年前無客運服務設施，除貨客運兩用站台外，只有一間售票房，一個售票窗口。1958年冬，西鐵分局投資8萬元，建成一座700平方米的正式票房，稍後，銅川市在票房外修建了廣場。1962年在票房南添建了181.8平方米的行李、包裹倉庫兼辦公室。 ^[3] 

2021年6月29日，《改建鐵路鹹銅、梅七線電氣化改造工程建設項目》進行環境影響評價文件批覆決定的公示。根據公示，對銅川東站等進行電氣改造。 ^[2] 

2021年9月，經國鐵集團批覆同意，銅川市境內既有鹹銅鐵路銅川站更名為銅川東站。 ^[1] 

鹹銅鐵路電氣化改造全線設置6個站點，分別為西安站、閻良站、富平站、莊裏站、耀州站、銅川東站，採用“綠巨人”全新“復興號”時速160公里動車組CR200J。 ^[2] 

2021年9月15日7時53分，隨着D5291/0/1次“復興號”動集動車組列車駛出銅川東火車站，馳往西安，標誌着鹹銅鐵路正式迎來“復興號”。 ^[4] 

“復興號”動集動車組的開行不僅結束了“渭北明珠”銅川市20年來無鐵路客運的歷史，也首次實現了“復興號”在陝西省10個地級市全覆蓋開行。銅川人民多年來盼望的鋼鐵巨龍再度駛入漆水河畔，奔馳在銅水之川。