富平站

富平火車站以駐地富平縣城而得名。地處富平縣車站大街西段。屬咸陽車務段管轄的四等站，1939年開工建設， 1941年建成通車，1942年春正式運營。初建站時，站場線路正線僅3股,車站建築包括票房、運轉室、東西扳道房等，總建築面積約120~ 130平方米，全部站務人員10人左右。旅客露天購票與等候上車，上 下站貨物無貨倉,均露天堆放。新中國成立後，該站幾經擴充改建，先後增建了客、貨運站台。並在原站房東側新建了運轉、辦公、調度、旅客售票以及旅客候車室。1970年後， 又相繼擴建了南北客貨站台及貨運倉庫，並將站台與南部貨場全部鋪設了水泥地面。西安鐵路分局駐富平的三原工務段富平領工區、西安電務段富平工區、西安生活段富平公寓、西安水電段富平給水所等單位，均建有各自的生活及職工、家屬工房等設施。1980年後， 全站區從車務、客貨運輸、機械化裝卸、線路維修、通訊信號維修、水電供應、乘務員的生活保障以及站區的安全警衞等，已形成了完備的組織系統。 ^[2] 

2021年9月15日，隨着D5291/0/1次“復興號”動集動車組列車駛出銅川東站，途徑耀州站、莊裏站、富平站、閻良站，馳往西安站，標誌着鹹銅鐵路正式迎來“復興號”。這列國槐綠“復興號”動集動車組，它的開行不僅結束了“渭北明珠”銅川市20年來無鐵路客運的歷史，也首次實現了“復興號”在陝西省10個地級市全覆蓋開行。 ^[1] 

富平站位於鹹銅線上 K84+264.45 處，共 4 條到發線（含正線 1 條），有效長度 850m；基本站台一座。站台對側設有貨物線一條，有效長度 685m；站台同側咸陽方向端咽喉設有 301 庫專用線引入 1 道。本項目富平站掛網電化 1、Ⅱ、3、4 股道，對基本站台部分加高至 1.25m,並撥移 1 股道，使其與Ⅱ道線間距為 5 米。 ^[3]