鄭州地鐵城郊線

2014年3月28日，鄭州地鐵城郊線一期工程十八里河站至新鄭機場站開工建設。

2015年12月，鄭州地鐵城郊線一期工程新鄭機場站至港區會展城站開工建設 ^[1]  。

2016年8月29日，河南省發改委印發《關於鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程可行性研究報告的批覆》（豫發改基礎﹝2016﹞1108號），同意建設鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程 ^[3]  ；10月5日，鄭州市城郊線一期工程空載試運行 ^[4]  ；11月7日，鄭州地鐵城郊線二期工程紅杉路站至十八里河站進行開工前地質勘測，標誌着鄭州地鐵城郊線二期工程的建設已經進行實質階段 ^[5]  。

2017年1月12日，鄭州地鐵城郊線一期工程開通試運營（其中小喬站、華南城東站、港區北站、 康平湖站暫未開通） ^[6]  ；11月16日，鄭州地鐵城郊線一期工程康平湖站正式啓用 ^[7]  。

2021年10月，在長沙市召開的第十八屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會上，鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路一期工程喜獲詹天佑獎 ^[19]  。

2023年6月19日起，鄭州地鐵城郊線蘭河公園站A、C出入口啓用 ^[33]  。9月22日，小喬站、華南城東站正式開啓運營服務。 ^[34]  11月12日，據鄭州地鐵消息，為方便市民乘車，鄭州地鐵城郊線康平湖站A、B出入口開啓 ^[35]  。

2017年6月，鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路二期工程開工建設 ^[16]  ；7月12日，鄭州市南四環至鄭州高鐵南站城郊鐵路二期工程進入區間隧道施工階段 ^[17]  。

2019年4月17日，鄭州市地名管理辦公室關於軌道交通2號線（二期）車站、3號線（一期）車站、4號線車站、市民文化服務區地下交通車站和南四環至鄭州南站城郊鐵路（二期）車站擬命名方案的公示 ^[20]  。

2020年10月24日，鄭州地鐵城郊線二期工程35kV環網實現交流電通 ^[18]  。

2022年5月31日，鄭州南站更名為鄭州航空港站 ^[22]  ；6月，鄭州市南四環至鄭州航空港站城郊鐵路二期工程準備就緒，已進入通車倒計時階段，將與高鐵鄭州航空港站同步開通 ^[23]  ；6月20日，鄭州地鐵城郊線二期工程開通運營，延伸至鄭州航空港站 ^[24]  。

2023年9月鄭州地鐵官網顯示，鄭州地鐵城郊線共設19座車站，其中12座地下車站、7座高架車站。

鄭州地鐵城郊線北起於南四環站，向南沿老107國道架設，至泰山路向東，上跨鄭新快速路經華南城大道，在航空港區北部進入太湖路，在雍州路折向南，經始祖路折向鄭州新鄭國際機場T2航站樓GTC換乘中心，繼續向東南方向駛出，南止於鄭州航空港站 ^[9]  。

2023年9月29日鄭州地鐵官網顯示，鄭州地鐵城郊線各站點運營時刻如下 ^[8]  ：

鄭州地鐵城郊線自2017年1月20日起高峯時段行車間隔調整為18分18秒（不含快車），平峯時段行車間隔調整為19分58秒 ^[10]  。為全力保障2022年春運返程乘客和上班族通勤客流的出行順暢，自2022年2月，工作日，鄭州地鐵城郊線高峯期最小行車間隔約9分鐘，週末，城郊線行車間隔約12分鐘 ^[21]  。

自2023年2月20日起，鄭州地鐵城郊線在工作日早高峯增設開往賈河方向超高峯時段，進一步壓縮行車間隔。城郊線超高峯時段為7:00至8:00，最小行車間隔由11分鐘調整為9分鐘。工作日高峯期其他時段，城郊線仍為11分鐘 ^[32]  。

2019年4月4日至4月7日期間，鄭州地鐵城郊線單日線路客運量為49.61萬人次，創下該線路新的客運量紀錄 ^[2]  。

鄭州地鐵城郊線列車輛全長120米，寬2.8米，採用最新設計的轉向架，加裝了抗側滾功能，轉向架設計時速可達120千米/小時，整車設計最高時速100千米/小時 ^[11]  。

鄭州地鐵城郊線共設置主變電所2座 ^[29]  。

鄭州地鐵城郊線設置車輛段1座：孟莊車輛段 ^[30]  ，停車場1座：鄭州南停車場 ^[31]  。

根據工程地質和水文地質條件，鄭州地鐵城郊線在施工過程中採用台階法、超前大管棚等措施，保證了結構的安全 ^[12]  。

因為鄭州地鐵城郊線是鄭州市第一座獨柱高架地鐵車站，因此採用三維有限元模型。最終結果表明，獨柱高架地鐵車站主體結構在地震作用下能夠達到抗震設計要求 ^[13]  。

鄭州地鐵城郊線工程對獨柱高架車站結構設計中車站採取上部建築常用荷載和荷載組合方式、組合係數、分項係數等，以達到符合“鐵規”相關的要求 ^[14]  。

鄭州航空港站作為鄭州重要對外交通樞紐，地鐵車站設計是複合立體車站，市民朋友們可以選擇跟高鐵站廳相接的出站口，實現無安檢換乘。同時進出站閘機上配備有人臉識別系統，可以更快更高效滿足市民出行需求，緩解出行高峯期壓力。 ^[26] 

該工程體量大、工法多，綜合體現了鄭州軌道交通建設水平。在施工過程中，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料，共獲得發明專利、工法等獎項70餘項，多個標段被評為省、市級“安全文明工地” ^[36]  。

鄭州地鐵城郊線先後獲得2019年度中國勘察設計協會行業優秀勘察設計獎“優秀工程勘察與岩土工程”二等獎、“優秀市政公用工程設計”三等獎；2019年度北京工程勘察設計行業協會北京市優秀工程勘察設計獎“工程勘察與岩土工程綜合獎（岩土）”一等獎、“市政公用工程（軌道交通）綜合獎”二等獎；2017年度、2018年度河南省住房和城鄉建設廳河南省建設工程“中州杯”（省優質工程） ^[37]  ；2017年度鄭州市建設工程“商鼎杯”獎 ^[36]  。

2021年，獲得第十八屆中國土木工程詹天佑獎 ^[36]  。

鄭州地鐵城郊線（一期）的車站分為三個《流光韻彩》、《科技通達》和《征服天空》主題。《流光韻彩》選用色彩對比很大的彩色玻璃，藉助玻璃的透光效果，利用日光營造出五彩斑斕的夢幻效果，象徵鄭州蒸蒸日上、朝氣蓬勃的城市精神；《科技通達》表現了城市交通樞紐和立體化交通方式，體現現代科技與人們生活的密切關係，彰顯了綠色、便捷、互通、快速等現代交通理念；《征服天空》是新鄭機場站的車站文化，該車站由兩幅左右各長13米，高3.8米的陶瓷壁畫組成，兩幅作品色彩淡雅明朗，構圖靈動有致，描繪了一系列古今中外航空飛行器，並在畫面中巧妙融入人類航空史大事記 ^[15]  。

鄭州市軌道交通城郊鐵路二期工程裝修設計以“科技通達”為主題，表現了城市交通樞紐和立體化交通方式，體現現代科技與城市發展、市民生活的密切關係，彰顯綠色、便捷、互通、快速等現代交通理念。

其中，鄭州航空港站建築造型既呼應高鐵站房“鶴舞九州”的建築形象，也與航空港線中原之翼、鄭港起航的主題相貼切。 ^[27] 

鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路（一期）工程自運營以來，各系統及設備運行平穩正常，使用功能良好，給市民帶來了準時、快捷、安全、舒適的出行體驗，在改善鄭州市交通環境、促進中心城區及航空港區發展等方面發揮了重要作用 ^[19]  。（鄭州地鐵 評）

鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路一期是一條加強中心城區與航空港區聯繫，帶動沿線發展，同時兼顧機場客流出行的軌道交通幹線 ^[36]  。（鄭州地鐵 評）