車籠埔斷層

集集大地震尚未發生前，已經有地質學者前往台中縣太平市（今台中市太平區）車籠埔進行實地勘察，位置約在光興路以東的沿山地區，在此發現斷層崖而故名[1][2][3]。此斷層在1999年9月21日的錯動，是造成集集地震之主因，但是某些研究指出，集集地震造成的地震斷層並不完全依循車籠埔斷層的斷層面滑動。

車籠埔斷層位於台灣西部麓山帶，在斷層西側即台中盆地、八卦台地、斗六丘陵，有清水斷層、彰化斷層、桐樹湖斷層；在斷層線東側即豐原丘陵、南投丘陵、竹山丘陵，有大茅埔斷層、雙冬斷層、鳳凰山斷層。

在集集大地震中，車籠埔斷層在地表產生了達百公里的破裂面，北起苗栗縣卓蘭鎮內灣、雙崎，南至南投縣竹山鎮桶頭，最大水平和垂直位移量達9米和6米。在斷層的東側是上新世錦水頁岩和卓蘭層；西側則是更新世頭嵙山層和沖積層。斷層的主要滑動面在近地表大致沿着錦水頁岩或卓蘭層，東側的岩層向西北逆衝。

北段在台中市石岡區埤豐橋以北，斷層分叉成數條大致平行的小斷層，走向呈現東西向和東北向，傾角大約在40-50度之間，主要型態為走向滑移伴隨逆衝。在埤豐橋以南，斷層逐漸由東北-西南向轉為南北向，地表破裂帶主要沿着麓山帶前緣，斷層依然以走向滑移伴隨逆衝的型態為主。到台中市霧峯區以南，斷層型逐漸轉變為以逆衝為主，沒有明顯的走向滑移分量，此段斷層傾角在25-80度之間。

南段在南投以南，斷層的走向滑移分量逐漸出現，斷層傾角在30-60度之間。到南投縣竹山鎮瑞竹以南，斷層型態改以走向滑移為主，傾角大於70度，位移量也逐漸縮小，在南投竹山鎮桶頭逐漸失去明顯的地表變形。