趙雷

1978年2月~1982年2月：考入中國礦業大學自動化工程系煤礦機械化專業，1982年獲工學學士學位

1983年9月~1986年5月：考入重慶大學工程力學系攻讀碩士學位，從事計算力學的理論和應用研究，1986年獲工學碩士學位

1993年9月~1996年12月：西南交通大學橋樑與隧道工程專業在職博士生，1996年獲工學博士學位；

1986年6月~ ：西南交通大學土木工程學院教師，1988年晉升為講師，1994年晉升為副教授；2000年7月晉升為教授；2001年8月受聘為西南交通大學博士生導師。

指導本科生“橋樑工程方向畢業設計”，曾主講本科生“結構力學”、“程序設計”，碩士生“隨機結構力學”。

(1)現代橋式及橋樑結構設計理論；

(2)結構非線性分析及大跨結構行為研究；

(3)橋樑結構隨機分析理論與動力可靠度；

(4)大跨度橋樑結構施工控制理論與實踐。

已正式發表科研論文150餘篇，SCI收錄4篇次，EI收錄15篇次。

主持/主研“國家自然科學基金”及其它科研項目30餘項（含已完成項目）；正式發表科研論文90餘篇。

長期致力於橋樑結構行為、動力可靠度及大跨度橋樑結構施工控制等領域的理論與工程實踐研究，先後主持/主研完成包括國家自然科學基金項目（混凝土結構隨機動力分析方法及動力可靠度研究、地震作用下鋼筋混凝土結構的空間隨機響應及損傷狀態等）在內的國家級和省部級科研項目及重大工程項目50餘項，參與了國內眾多重大項目的科研及工程實踐：

（1）世界最大跨度斜拉橋－蘇通大橋關鍵設計技術及施工控制實施；

（2）鄂東長江公路大橋施工控制及結構穩定性研究；

（3）南京長江第二、第三大橋結構穩定性研究；

（4）萬縣長江大橋鋼筋混凝土拱鋼管混凝土勁性骨架施工穩定性分析及模型研究；

（5）世界上最長、最寬的多塔斜拉橋－嘉紹大橋施工控制及關鍵設計技術研究。

上述成果為多項國家重點建設項目提供了直接支撐並得到了成功應用，創造了 顯著的經濟和社會效益。

（1）交通運輸部科研項目：特大跨度鋼筋混凝土拱橋勁性骨架施工過程穩定性分析；

（2）交通運輸部科研項目：嘉紹大橋關鍵技術研究分課題研究。 ^[2] 

鐵道部科技拔尖人才。

獲“國家科技進步一等獎”（2000年）；國家科技進步一等獎（獲獎項目名稱：萬縣長江大橋特大跨（420m）鋼筋混凝土拱橋設計施工技術研究）、四川省科技進步獎二等獎（獲獎項目名稱：“千米級斜拉橋施工全過程幾何自適應控制技術”）、鐵道部“青年科技拔尖人才”、四川省優秀軟件二等獎（獲獎項目名稱：“結構分析與繪圖管理系統SAD-89”）、鐵道部優秀教材榮譽獎（獲獎項目名稱：“結構矩陣分析與程序設計”）。