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超保護貿易政策
鎖定
超保護貿易政策（Policy of Super-protection） 是傳統的關税減讓談判中的減税方法。通常對選擇出的產品，先由該項產品的主要供應國提出關税減讓要求，與進口國在雙邊基礎上進行討價還價的談判，達成雙邊協議。然後，這一成對當事國對該項產品達成的雙邊關税減讓協議的結果，通過最惠國條款實施於所有關貿總協定締約國。通過這種傳統的關税減讓談判方法，締約各國不僅從它所直接參加的雙邊談判中獲得直接利益，還可以從其他成對的談判國之間達成的減讓中獲得間接利益。
- 中文名
- 超保護貿易政策
- 外文名
- Policy of Super-protection
超保護貿易政策主要內容
超保護貿易政策
3.對出口商品予以補貼或關税減免。
超保護貿易政策興起背景
2.國際經濟制度發生了巨大變化；
3.1929-1933年資本主義世界發生空前嚴重的經濟危機，使市場問題進一步尖鋭化，使超保護貿易政策發展到空前的規模。
超保護貿易政策基本特徵
超保護貿易政策
4.保護的階級利益從一般的工業資產階級轉向保護大壟斷資產階級。
5.保護的措施多樣化。保護的措施不僅有關税，還有其他各種各樣的獎出限入的措施。
超保護貿易政策理論基礎
博弈論
超保護貿易政策經典案例
空客 vs. 波音
完全競爭下空客（air bus）與波音（boeing）的利潤矩陣： | - | - | - | - | - | - |
- | - | - | Air bus | - | - | - |
- | - | - | Produce | Not produce | - | - |
Boeing | - | Produce | -5 | -5 | 100 | 0 |
- | Not produce | 0 | 100 | 0 | 0 | - |
- | 此時，按照博弈論，兩者都不會生產。 | - | - | - | - | - |
歐盟承諾，無論波音生產與否，只要空客生產（produce），就補貼空客25，新的利潤矩陣產生： | - | - | - | - | - | - |
- | - | - | Air bus | - | - | - |
- | - | - | Produce | Not produce | - | - |
Boeing | - | Produce | -5 | 20 | 100 | 0 |
- | Not produce | 0 | 125 | 0 | 0 | - |
- | 此時，結果將是空客生產，波音不生產。 | - | - | - | - | - |
-----------可見政府補貼的重要性！
實際上，空客的政府背景一直是歐盟和美國長期貿易爭端的一個焦點。但是，沒有國家支持，在啓動初期，空客是根本無法對抗波音的。而波音的壟斷一定要打破。
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- 參考資料
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- 1. 參考
