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賽拉圖
鎖定
賽拉圖表現
她充滿活力的外觀,突出的安全性及減震性,都讓賽拉圖得到了社會新鋭力量的認同。她的同門兄弟現代伊蘭特在中國市場頻頻出彩,賽拉圖也不甘寂寞。雖然起亞遠艦在國產後的市場表現不是很好,以緩解千里馬“勢單力薄”的困境。雖然是同門兄弟,賽拉圖和伊蘭特也共用開發平台,但並不表示兩者能友好相處。從上市之初,伊蘭特就一直被賽拉圖定義為競爭對手,但在國內熱鬧非凡的中級車市場,對賽拉圖形成威脅的還有很多,比如福美來、凱越、標緻307等。
賽拉圖榮譽
整體外觀(6張)
賽拉圖報價
年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 1.6 GL AT | 10.5萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 1.6 GL MT | 9.4萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 1.6 GLS AT | 11.9萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 1.6 GLS MT | 10.8萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 1.8 TOP AT | 13.8萬 | 1.8L | 4擋自動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 1.8 TOP MT | 12.8萬 | 1.8L | 5擋手動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 歐風 1.6 GL AT | 10.3萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 歐風 1.6 GL MT | 9.2萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 歐風 1.6 GLS AT | 11.7萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2008年 | 在售 | 賽拉圖 2008款 歐風 1.6 GLS MT | 10.6萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2007年 | 在售 | 賽拉圖 2007款 1.6 GL AT | 10.5萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2007年 | 在售 | 賽拉圖 2007款 1.6 GL MT | 9.4萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2007年 | 在售 | 賽拉圖 2007款 1.6 GLS AT | 11.9萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2007年 | 在售 | 賽拉圖 2007款 1.6 GLS MT | 10.8萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2007年 | 在售 | 賽拉圖 2007款 1.8 TOP AT | 13.8萬 | 1.8L | 4擋自動 |
2007年 | 在售 | 賽拉圖 2007款 1.8 TOP MT | 12.8萬 | 1.8L | 5擋手動 |
2006年 | 停產 | 賽拉圖 2006款 1.6GL AT | 10.5萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2006年 | 停產 | 賽拉圖 2006款 1.6GL MT | 9.4萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2006年 | 停產 | 賽拉圖 2006款 1.6GLS AT | 11.9萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2006年 | 停產 | 賽拉圖 2006款 1.6GLS MT | 10.8萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2006年 | 停產 | 賽拉圖 2006款 1.8GLS AT | 12.7萬 | 1.8L | 4擋自動 |
2006年 | 停產 | 賽拉圖 2006款 1.8GLS MT | 11.7萬 | 1.8L | 5擋手動 |
2006年 | 停產 | 賽拉圖 2006款 1.8SPORTS AT | 13.8萬 | 1.8L | 4擋自動 |
2006年 | 停產 | 賽拉圖 2006款 1.8SPORTS MT | 12.8萬 | 1.8L | 5擋手動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.6GL AT | 11.8萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.6GL MT | 10.8萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.6GLS AT | 13.2萬 | 1.6L | 4擋自動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.6GLS MT | 11.7萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.6GLS MT-2 | 12.1萬 | 1.6L | 5擋手動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.8GLS AT | 14.3萬 | 1.8L | 4擋自動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.8GLS MT | 13.3萬 | 1.8L | 5擋手動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.8SPORTS AT | 15.4萬 | 1.8L | 4擋自動 |
2005年 | 停產 | 賽拉圖 2005款 1.8SPORTS MT | 14.4萬 | 1.8L | 5擋手動 |
2010年款報價
車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 | 商家報價/萬 |
---|---|---|---|
1.6L排量 | |||
手動變速箱(MT) | 8.98萬 | 7.18萬~7.18萬 | |
2010款 賽拉圖 1.6 GLS AT | 自動變速箱(AT) | 11.48萬 | 9.18萬~9.18萬 |
2010款 賽拉圖 1.6 GL AT | 自動變速箱(AT) | 10.08萬 | 8.06萬~8.06萬 |
2010款 賽拉圖 1.6 GLS MT | 手動變速箱(MT) | 10.38萬 | 8.3萬~10.38萬 |
1.8L排量 | |||
2010款 賽拉圖 1.8 TOP MT | 手動變速箱(MT) | 12.38萬 | 9.9萬~9.9萬 |
自動變速箱(AT) | 13.38萬 | 10.7萬~13.38萬 |
2012年款報價
1.6L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
---|---|---|---|
2012款 賽拉圖 1.6L GL MT | 手動 | 8.98萬 | 7.28萬-9.58萬 |
2012款 賽拉圖 1.6L GLS MT | 手動 | 10.38萬 | 8.38萬-10.38萬 |
2012款 賽拉圖 1.6L GLS AT | 手動 | 11.48萬 | 9.48萬-11.48萬 |
2012款 賽拉圖 1.6L GL AT | 自動 | 10.8萬 | 8.68萬-10.80萬 |
1.8L排量 | |||
2012款 賽拉圖 1.8L TOP MT | 手動 | 12.38萬 | 10.28萬-12.38萬 |
自動 | 13.38萬 | 11.08萬-13.38萬 |
2012款車型參數
基本信息 | 1.6L GL MT 2012款 | 1.6L GLS MT 2012款 | 1.6L GLS AT 2012款 | 1.6L GL AT 2012款 | 1.8L TOP MT 2012款 | 1.8L TOP AT 2012款 |
保修政策 | 3年或5萬公里 | 3年或5萬公里 | 3年或5萬公里 | 3年或5萬公里 | 3年或5萬公里 | 3年或5萬公里 |
排量(升) | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.8L | 1.8L |
變速器型式 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 4檔 自動 | 5檔 手動 | 4檔 自動 |
基本性能 | ||||||
綜合工況油耗 | ||||||
市區工況油耗 | ||||||
市郊工況油耗 | ||||||
百公里等速油耗 | 7.1L | 7.1L | 7.1L | 7.1L | 7.1L | 7.1L |
網友油耗 | 7.4L/100km | 7.5L/100km | 11.4L/100km | |||
加速時間(0—100 km/h) | ||||||
最小轉彎半徑 | ||||||
驅動方式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 |
乘員人數(含司機) | ||||||
整備質量 | 1235kg | 1235kg | 1255kg | 1255kg | 1270kg | 1290kg |
最高車速 | 186km/h | 186km/h | 179km/h | 179km/h | 198km/h | 183km/h |
車身結構 | ||||||
車門數 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
天窗型式 | - | 單天窗 | 單天窗 | - | 單天窗 | 單天窗 |
外部尺寸 | ||||||
長 | 4500mm | 4500mm | 4500mm | 4500mm | 4500mm | 4500mm |
寬 | 1735mm | 1735mm | 1735mm | 1735mm | 1735mm | 1735mm |
高 | 1470mm | 1470mm | 1470mm | 1470mm | 1470mm | 1470mm |
軸距 | 2610mm | 2610mm | 2610mm | 2610mm | 2610mm | 2610mm |
前輪距 | 1495mm | 1495mm | 1495mm | 1495mm | 1495mm | 1495mm |
後輪距 | 1485mm | 1485mm | 1485mm | 1485mm | 1485mm | 1485mm |
最小離地間隙 | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | |
燃油&發動機 | ||||||
燃油箱容積 | 55L | 55L | 55L | 55L | 55L | 55L |
燃料類型 | ||||||
供油方式 | ||||||
發動機型號 | ||||||
排量 | ||||||
最大功率—功率值 | 112kW | 112kW | 112kW | 128kW | 128kW | |
最大功率—轉速 | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 145Nm | 145Nm | 145Nm | 145Nm | 161Nm | 161Nm |
最大扭矩—轉速 | 4500r/min(rpm) | 4500r/min(rpm) | 4500r/min(rpm) | 4500r/min(rpm) | 4500r/min(rpm) | 4500r/min(rpm) |
氣缸排列型式 | ||||||
發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
進氣型式 | ||||||
汽缸數 | ||||||
每缸氣門數 | ||||||
壓縮比 | ||||||
缸體材料 | ||||||
環保標準 | ||||||
最大馬力 | 112Ps | 112Ps | 112Ps | 112Ps | 128Ps | 128Ps |
底盤操控 | ||||||
轉向助力 | ||||||
變速箱類型 | 手動 | 手動 | 手動 | 自動 | 手動 | 自動 |
檔位個數 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 |
前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
後製動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 |
後懸掛類型 | 多連桿梁式獨立 | 多連桿梁式獨立 | 多連桿梁式獨立 | 多連桿梁式獨立 | 多連桿梁式獨立 | 多連桿梁式獨立 |
輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
前輪胎規格 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
後輪胎規格 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
備胎類型 | ||||||
外部配置 | ||||||
車身顏色 | 透明白,鑽石銀,鉑金灰,檀木黑,瑪瑙紅 | 透明白,鑽石銀,鉑金灰,檀木黑,瑪瑙紅 | 透明白,鑽石銀,鉑金灰,檀木黑,瑪瑙紅 | 透明白,鑽石銀,鉑金灰,檀木黑,瑪瑙紅 | 透明白,鑽石銀,鉑金灰,檀木黑,瑪瑙紅 | 透明白,鑽石銀,鉑金灰,檀木黑,瑪瑙紅 |
後導流尾翼 | ||||||
車頂行李箱架 | ||||||
運動包圍 | ||||||
車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
電動窗鎖止功能 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
電動窗防夾功能 | ||||||
感應雨刷 | ||||||
外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
外後視鏡電動摺疊功能 | - | - | - | ● | ● | |
外後視鏡加熱功能 | ||||||
前照燈類型 | ||||||
前霧燈 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前照燈照射範圍調整 | ||||||
前照燈自動清洗功能 | ||||||
側轉向燈 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 |
高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
內飾 | ||||||
方向盤表面材料 | ||||||
儀表板亮度可調 | ||||||
行車電腦 | - | ● | ● | - | ● | ● |
轉速錶 | ||||||
座椅顏色 | ||||||
座椅材質 | 織物 | 真皮 | 真皮 | 織物 | 真皮 | 真皮 |
座椅按摩功能 | ||||||
座椅加熱 | ||||||
駕駛座座椅調節方式 | ||||||
駕駛座座椅調節方向 | ||||||
副駕駛座椅調節方式 | ||||||
前座中央扶手 | ||||||
後座中央扶手 | ||||||
後座椅頭枕 | ||||||
後排座位放倒比例 | 6:4 | 6:4 | 6:4 | 6:4 | ||
內飾顏色 | ||||||
影音空調 | ||||||
CD | ||||||
車載電視 | ||||||
揚聲器數量 | ||||||
空調 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
空調控制方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 自動 | 自動 |
温區個數 | ||||||
音頻格式支持 | MP3,CD | MP3,CD | MP3,CD | MP3,CD | ||
便利功能 | ||||||
定速巡航 | ||||||
GPS導航系統 | ||||||
倒車雷達(車後) | - | ● | ● | - | ● | ● |
中控門鎖 | ||||||
胎壓監測裝置 | ||||||
車載電話 | ||||||
多功能方向盤 | ● | ● | ||||
遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
遮陽板化妝鏡 | ||||||
安全配置 | ||||||
自動制動差速器系統(ABD) | ||||||
剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ||||||
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
差速鎖 | ||||||
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | - | - | - | - | ● | ● |
發動機防盜系統 | ||||||
駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | ||||||
後排頭部氣囊(氣簾) | ||||||
前排側安全氣囊 | ||||||
後排側安全氣囊 | ||||||
前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 |
安全帶預收緊功能 | ||||||
安全帶限力功能 | ||||||
後排安全帶 | ||||||
兒童鎖 | ||||||
可潰縮轉向柱 | ||||||
車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
賽拉圖體驗
在經濟型家用轎車市場上,東風悦達是個大贏家,從千里馬的熱賣到賽拉圖的供不應求,一股韓流讓人們都按捺不住買車的衝動,前不久07款賽拉圖上市,CVVT發動機成為它的最大看點。賽拉圖一歲了,這一年賽拉圖創造了非常好的銷售成績,佔東風悦達起亞總銷量的大半部分,可以説是繼千里馬之後東風悦達起亞又一款非常成功的主力車型。07款賽拉圖最大的改變在於裝備了全新的CVVT發動機,因此對其動力性能的測試便成了本次試駕的重點。這款CVVT發動機可自動對氣門進行延時關閉與提前打開,從而確保空燃混合物的進一步完全燃燒,以此得到更強勁的動力輸出。1.6升最大功率輸出比以前提升了7%左右,達到83千瓦/6000轉/分,帶動1235千克的車身絲毫不吃力。
其他(2張)
賽拉圖外觀
賽拉圖的中控台設計顯得十分簡潔,各個功能排布也較為合理,不用操作手冊駕駛員便 能很快熟悉。空調旋鈕相比老款改進為無段式調節,精確到0.5攝氏度,這讓駕乘者對車內温度進行更為精準的調校成為可能。手剎旁邊的杯架十分實用,四周和底部的防滑膠粒可以在車輛行駛過程中很好的固定水杯。不過較為遺憾的座椅調節仍然為手動調節,調節餘地也有些小。
賽拉圖性能
賽拉圖裝備了採用CVVT技術的發動機,經過重新調校之後,在6000rpm時最大輸出功率達到82kw,在4500rpm時發出145Nm的最大輸出扭矩。這款CVVT發動機可自動對氣門進行延時關閉與提前打開,從而確保燃混合物的最完全燃燒,以此得到最佳的動力輸出。賽拉圖1.6L在0~100km/h加速時間為11.81s,稍遜於1.6L標緻207。
中控區(10張)
賽拉圖參數
自主產品較合資同級產品,維修保養費用的相對低廉,是多數人選擇前者的重要因素,結合以下兩款車的機油、三濾保養費用對比,差距有多少?
工時費用80元130元
空濾40元50元
汽濾35元113元
機濾35元20元
合計310元393元
以上表格中的報價均為各品牌旗下4S店給出,比較後合計總計83元的差距,足以説明問題,要知道以上只是常規項目的小保養。
動力比拼:遠景展現排量優勢
發動機型號JL4G18G4ED
排量1.792L1.599L
壓縮比1010
峯值扭矩172NM/4200RPM145NM/4500RPM
升功率56.37KW51.29KW
比功率0.0842KW0.0633KW
通過動力參數的比較,兩款發動機的動力差距顯而易見,當然較對手,遠景0.2L的排
量優勢起了決定性的作用。 從輔助技術上評價,兩款發動機都匹配了CVVT氣門正時可變技術,並且遠景採用了內壁更為光滑從而達到降低進氣阻力的塑料進氣歧管。兩款發動機的配氣結構同為頂置雙凸輪(DOHC)、四缸16氣門設計,從峯值扭矩輸出轉速去判斷兩款發動機的動力調校,均為高轉速機型。硬性指標遠景的4G18佔據明顯優勢。但筆者建議在權衡兩款機器時,大家更應側重的是平衡的匹配,這直接影響駕駛操作過程中的舒適性。以匹配手動5速變速箱的車型為例,遠景的匹配舒適性並不遜於賽拉圖,變速箱速比的調校使得低轉速換擋時,感覺很順暢。對於發動機的噪音控制,是賽拉圖表現相對較好的強項,遠景相對遜色一些。所以,基於動力部分的點評作為家用賽拉圖夠用,而遠景的動力儲備則更為充足一些。
空間比較:賽拉圖內部空間拓展更到位
車長(mm)4602 4485
車寬(mm)1725 1735
車高(mm)1485 1470
賽拉圖的軸距相對遠景長了10mm預示着車內的縱向空間要佔據一些優勢。通過實際試乘感受,賽拉圖的後排腿部空間相對遠景足足富裕了“兩指”。身高175cm的成年男子坐在賽拉圖的後排,在前排正副駕駛位(身高180CM)調整至最佳駕駛坐姿下,膝蓋距離前排座椅椅背仍有至少1拳的距離。在橫向寬度上,兩車都為五座設計,前排橫向空間表現相當,後排空間乘坐3位成年男子,身體間都能保證一定的活動空間。而最後需要點到的是兩車頭部空間的表現,遠景1485mm的車高表現是較為驚人的。儘管賽拉圖的高度較對手低了10mm,但在實測中,身高185cm的成年人坐在駕駛位,距離頂棚仍有1個拳頭的距離,由此遠景的頭部空間優勢可見一斑,所以兩車在內部乘坐上,完全不用擔心因頭部空間緊張而帶來的壓抑感。
賽拉圖配置
聯繫價格看配置,遠景的表現還是不錯的,例如它的後窗手動遮陽簾,影響主動安全性的標配倒車雷達。談到安全,是配置比拼中的重要環節,以上比較的兩款車前後剎車結構同為四輪盤式,且輔助了ABS剎車防抱死系統。正副駕駛位的雙安全氣囊,當然也屬標配之列。對於年輕購車者而言,CD音響必不可少,兩車都做了兼顧,而且也標配了前四後二的六喇叭音響。那麼通過主要配置的比較,遠景則佔據了明顯優 勢。
賽拉圖操控
賽拉圖佔優遠景定為“商務家轎”本想借此突出乘坐舒適性,不過操控性的不足卻是顯而易見的。不可否認,在某種程度上操控性和舒適性是對立的,但是,作為家轎而言舒適與操控的巨大反差,註定會為此付出代價。而賽拉圖的定位則為時尚與激情,在實際駕駛中,操控性是其側重的賣點,但由此而犧牲掉的舒適性是可以讓人接受。也許,可以認為是懸掛結構影響了兩車的操控性。遠景的後懸為縱臂扭轉梁的非獨立,對手則為支柱連桿式的獨立。不過,聯繫筆者之前試駕的同為縱臂扭轉梁後懸結構的F3之後,因為懸掛結構導致的操控性不佳的藉口就難以成立了,歸根結底是調校出了問題。所以,在此環節,賽拉圖獲勝