道路環境

由於道路建設和交通運營的影響，在原本連續的自然環境中形成了一定寬度的環境特徵變化地帶，一般認為包括道路兩側生態環境、大氣環境、聲音環境和自然景觀等方面。這種環境特徵帶的存在，改變了自然環境的連續性和整體性，道路建設可以破壞亦可以改進自然環境的動態平衡。道路一般會延綿幾百到上千千米，對環境的影響巨大。如果不予重視，必然會破壞自然環境，阻礙經濟建設的可持續發展。

①對生態環境的擾動。主要表現在對動植物生活環境的影響、佔用土地、對被破壞的邊坡保護不力造成土壤流失，以及對農作物環境以及水環境的影響，尤其是對整個生態環境平衡的影響。

②對大氣環境的影響。主要表現在道路建設中產生的揚塵和在道路通車以後車輛排放的污染。在道路運營期產生的污染主要來自汽車的尾氣。汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物、黑煙、碳氫化合物、醛及含鉛顆粒物等。

③對聲音環境的影響。主要表現在噪聲的影響，它來自於兩個方面：施工期間各種施工機械產生的噪聲和運營期車輛在道路上運行所產生的噪聲。道路噪聲除發動機和車體所產生的噪聲外，特別嚴重的是高速行車時車輪與路面強烈摩擦時產生的聲音，加上路堤較高，噪聲波及很遠的地區。

④對自然景觀的影響。主要表現在道路構造物與自然景觀的協調，尤其是道路穿越旅遊區或旅遊景點時，如何與周圍景觀協調一致至為重要。因此，在道路設計中運用美學原理提高道路現行設計質量，改善道路及其周圍環境，保證交通安全，為司機、乘客提供舒適的旅行環境，減少對原來自然景觀的平衡與和諧的破壞，改善、增加、點綴和豐富道路兩側的自然景觀是十分重要的。地形情況不同，道路線形組合應該隨之變化。對於平原微丘區，地勢比較平緩，路基的填、挖不大，平、縱曲線半徑都很大，因此，視線不易受到限制，但易形成視覺上的單調，應當通過道路兩側的綠化、美化處理，進行協調。對重丘和山嶺地區，要特別注意保護邊坡和植被。 ^[1]