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豐洲站
鎖定
此站有東京地鐵的東京地下鐵有樂町線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線(路線愛稱就是“百合鷗”)停靠,是轉乘站。兩間公司都有制定車站編號,有樂町線是“Y 22”、百合鷗是“U 16”。
豐洲站發展歷史
- 2004年(平成16年)4月1日:營團地鐵民營化,成為東京地鐵所屬之車站。
- 2006年(平成18年)3月27日:百合鷗號延伸至本站,成為轉乘站。
- 2008年(平成20年)5月3日:東京地鐵有樂町線新木場站經東京地鐵千代田線至小田急小田原線本厚木站的臨時特急列車“Bay Resort”開始運行。本站為停靠站。
- 2011年(平成23年)9月24日:Bay Resort結束營運。
- 2013年(平成25年)
- 3月16日:有樂町線豐洲站整備折返線。
- 10月26日:有樂町線1、4號月台啓用月台門與發車音樂。
- 12月28日:有樂町線2・3號月台啓用月台門與發車音樂。
- 2017年(平成29年)3月25日:收費座席指定列車“S-TRAIN”開始運行,平日班次停靠本站。
豐洲站車站結構
豐洲站東京地鐵
2006年百合鷗號通車,本站開始進行地下通道新設工程與出入口增設工程。
百合鷗號通車後,使用人數不斷上升,東京地鐵為了舒緩人潮,開始進行剪票口、階梯、電扶梯等增設與改良工程。原作為支線的內側兩線也撤除柵欄、架設臨時地板連通兩側,後於2012年9月12日關閉。
之後,內側線路鋪設軌道,2013年3月1日起原2號線改稱為4號線,新設下車專用月台(新2號線)與3號線。
2013年3月16日改點起,設定平日早晨本站終停班次兩班,2號線與3號線則作為拖上線。另外,2、3號線往新木場方向未連接。
月島側的拖上線在改良工程增為2條並且連通2、3號線,可進行車輛留置與折返。
1號線的列車資訊顯示器僅顯示先行列車資訊。
轉乘百合鷗號時,可利用豐洲CIEL TOWER下層的CIEL CORT的直通出入口。
2013年(平成25年)10月26日起,1、4號線啓用月台門與發車音樂。2、3號線也在同年12月28日啓用。4號線前兩輛位置曾裝設透明型可動式月台門進行實驗,並在月台門嵌上夏普製造的透視型液晶顯示器。該實驗從2015年9月19日起進行半年,是日本首次進行該透視型液晶顯示器的實證試驗。
收費座席指定列車“S-TRAIN”在平日行駛於有樂町線,並以本站為起訖站。另外,該列車不開放在東京地鐵線內下車。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 | 備註 | 發車音樂 (由株式會社Switch製作) |
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1 | 有樂町線 | 新木場方向 | - | たんとんとん |
2 | 下車專用月台 | 早晨尖峯時刻作為本站終停列車的臨時通道 | (下車專用無音樂) | |
3、4 | 本站始發(3號月台) | 3月台:フラワートレイン - 一開始未使用,2017年3月27日起由“S-TRAIN”始發列車使用。 4月台:きらめくホーム - 以前由和光市站使用。 |
豐洲站百合鷗
島式月台1面2線的高架車站。閘機層位於道路上方,在此之上為月台。
本站的定期券售票場是從有明站遷移而來。另外,本站也是站員配置站。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
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1、2 | 臨海線 |