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帝都高速度交通營團
鎖定
帝都高速度交通營團機構發展
營團是由當時東京兩間地下鐵的營辦公司“東京地下鐵道”及“東京高速鐵道”（當時東京只有兩條互相串聯的地下鐵路線，即今日的銀座線）合併而成。在太平洋戰爭時期的運輸體制下，以及根據1941年3月發佈的《帝都高速度交通營團法》，為管理東京都和附近的“地下都市高速度交通事業”而成立。營團的英文名稱為Teito Rapid Transit Authority，英文簡稱TRTA。
“地下都市高速度交通事業”即是指地下鐵，因為鐵路在城市內比道路交通快，而營團開始營運時，東京市區的軌道交通是以路面電車為主，故當時在法人名稱中加上“高速”兩字，以強調地下鐵的速度性。營團於1941年7月4日成立，同年9月1日開始營運。
在早期，在稱呼東京“地下鐵”的場合，指的通常都是營團。而它所經營的地下鐵稱作“營團地下鐵”，車站入口的標誌就寫上“地下鉄 SUBWAY”。而在稱呼路線時，為免和東京都政府自力經營的都營地下鐵混淆，有時會稱呼成“営團○○線”或“地下鐵○○線”（後者使用較多）。
2004年4月1日，營團依照《東京地下鐵株式會社法》被廢止，一切的權利及其義務由營團改組的東京地下鐵株式會社承繼。
帝都高速度交通營團4S
營團的標誌以S作圖案，同時在Subway的S字引申出4S，作為營團的基本理念。
- Speed：速度
- Safety：安全
- Security：可靠
- Service：服務
帝都高速度交通營團營運路線
帝都高速度交通營團使用車輛
- 銀座線
- 營團1000型電車（1975年（昭和50年）廢車）
- 營團1100型電車（1968年（昭和43年）廢車）
- 營團1200型電車（1986年（昭和61年）引退）
- 東京高速鐵道100型電車（1968年（昭和43年）引退、1981年（昭和56年）廢車）
- 營團1300型電車（1986年（昭和61年）引退）
- 營團1400型電車（1986年引退）
- 營團1500型電車（1986年（昭和61年）引退）
- 營團1600型電車（1986年（昭和61年）引退）
- 營團1700型電車（1986年（昭和61年）引退）
- 營團1800型電車（1986年（昭和61年）引退）
- 營團1900型電車（1990年（平成2年）引退）
- 營團2000型電車（1993年引退）
- 營團01系電車（東京地鐵繼續營運，後於2017年（平成29年）引退）
- 丸之內線
- 營團300、400、500、900型（1996年（平成8年）引退。一部分賣到阿根廷布宜諾斯艾利斯）
- 東京高速鐵道100型（支線用。1968年（昭和43年）引退）
- 營團2000型（支線用。1993年（平成5年）引退）
- 營團02系電車（東京地鐵繼續營運）
- 日比谷線
- 營團3000系電車（1994年（平成6年）引退）
- 營團03系電車（東京地鐵繼續營運，後於2020年（令和2年）引退；一部分賣到地方私鐵）
- 東西線
- 營團5000系電車（東京地鐵繼續營運，後於2007年（平成20年）引退；一部分賣到印尼雅加達）
- 營團05系電力動車組（東京地鐵繼續營運，但一部分賣到印尼雅加達）
- 千代田線
- 營團6000系電車（東京地鐵繼續營運，後於2018年（平成30年）引退；一部分賣到印尼雅加達）
- 營團06系電車（東京地鐵繼續營運，後於2015年（平成27年）引退）
- 有樂町線、新線
- 營團7000系電車（東京地鐵繼續營運，但一部分賣到印尼雅加達）
- 營團07系電車（東京地鐵繼續營運）
- 半藏門線
- 營團8000系電車（東京地鐵繼續營運）
- 營團08系電車（東京地鐵繼續營運）
- 南北線
- 營團9000系電車（東京地鐵繼續營運）
