西安地鐵西户線

1952年，西户鐵路醖釀修建。

1954年，原中華人民共和國鐵道部西南設計分局對西户鐵路進行勘測設計。

1955年5月1日，西户鐵路開工建設，由原鐵路第六工程局施工；9月，西户鐵路部分通車。

1956年2月20日，西户鐵路全線運營。西户支線通車後，國家第二機械工業部將西安113廠及114廠的兩條專用線的部分走行線，作為支線的一部分移交鐵道部，營業里程延長至餘下站 。

1959年治理水害及1962年大修時，西户鐵路增建橋涵10座，鋪設鋼筋混凝土軌枕14.63千米。

1978年，西户鐵路撤銷韓旗寨站、顯落村站。

1981年10月11日，西户鐵路恢復顯落村站客運服務。

1990年，西户鐵路每日開行客車2對，小運轉貨車6對 。

2000年10月21日，中國鐵路進行了第三次大面積提速，根據西安鐵路局列車運行安排，西户鐵路取消了原來運行的7601/2/3/4次等2對客運列車，即停止運營。

2020年12月，西安市委市政府研究決定對西户鐵路進行提升改造。

2022年5月31日，西户鐵路改造提升工程取得初步設計批覆 。7月21日，西户鐵路改造提升工程開工建設 ^[4]  。11月1日，西户鐵路投入載客試運營改造提升工程 ^[5]  。11月底，為緩解西户線客流過大，提升運力，加編一節25G型客車，載客車廂增加至4節。

2023年9月26日，阿房宮南站與西安地鐵5號線間的付費區換乘通道開通。 ^[3] 

西户線改造提升工程北起阿房宮南站，向南止於户縣站，線路呈斜向45°角貫穿西安市未央區、西鹹新區及鄠邑區，線路設車站5座，分別為：阿房宮南站、昆明池站（未開通）、五竹站（未開通）、馬王站（未開通）、户縣站 ^[9]  。

西户線試運營期間客運服務時間為06:30至20:25，其餘時段運行貨運列車。客運列車每日開行8對，採用單一交路運營，全程運行時間約25分鐘。早晚高峯各開行3對列車，行車間隔1小時10分鐘；平峯開行2對列車，行車間隔2小時20分鐘。

為進一步緩解西户線客流壓力，滿足沿線市民出行需求，自2023年4月1日起至2023年10月10日時止，西户線將實行夏季列車運行圖。調整後，將增加列車開行數量並延長運營服務時段。屆時，西户線工作日將開行列車9對；週六、日將開行列車11對。首班車户縣站發車時間提前至6:30，末班車到達户縣站時間推遲至20:25。 ^[8] 

西安地鐵運營分公司10月10日消息，為進一步滿足西户線沿線市民出行需求，自2023年10月11日至2023年12月31日止，西户線列車將維持現行開行方式，若有變動將另行通知。

西户線試運行期間使用中國鐵路西安局集團25G型客車，並對車廂內部進行優化改造，由西安市軌道集團負責客運服務，中國鐵路西安局集團負責調度指揮、行車組織。 ^[6] 

西户鐵路（西户線）提升改造項目是西安市軌道集團積極響應國辦《關於推動都市圈市域(郊)鐵路加快發展的意見》的具體實踐，是陝西省首個利用既有鐵路富餘運能開行公交化客運列車線路，真正體現“花小錢，辦大事”。同時也是全國路（鐵路）地（地方）合作模式上的創新，充分利用雙方資源，盤活鐵路存量資產，實現提質增效，對陝西省未來軌道交通建設具有重要的示範性意義。 ^[7] 

陝西省首條市域（郊）鐵路改造示範項目，成為鄠邑區連通主城區一條新的快捷通道。