衡陽—桂陽高速公路

2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第三縱表述為岳陽（湘鄂界）至臨武（湘粵界）高速公路，衡陽—桂陽高速公路為其組成部分，編號“湘高速S61”。

2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，第三縱命名為岳陽—臨武高速公路（簡稱“嶽臨高速”，編號“湘高速S61”），根據《方案》，岳陽—臨武高速公路由云溪—岳陽高速公路、岳陽—長沙高速公路、長沙—湘潭高速公路、湘潭—衡陽西線高速公路、衡陽—臨武高速公路等5部分組成，衡陽—桂陽高速公路為其組成部分之一；7月28日，衡陽—桂陽高速公路開工建設 ^[2]  。

2012年11月30日，衡陽—桂陽高速公路通車運營 ^[2]  。

2013年5月24日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，北京—港澳高速公路（國家高速G4）新增一條並行線，命名為許昌—廣州高速公路（簡稱“許廣高速”，編號“國家高速G4_W2”） ^[14]  。

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第三縱由岳陽（湘鄂界）至臨武（湘粵界）高速公路變更為許昌至廣州國家高速公路湖南段，衡陽—桂陽高速公路仍為其組成部分之一 ^[15]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），於對並行線的編號原規則存在着超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，許昌—廣州高速公路編號變更為“國家高速G04₂₁” ^[16]  。

2019年6月21日，衡陽—桂陽高速公路通過竣工驗收 ^[11]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，許昌—廣州高速公路規劃不變 ^[1]  。

衡陽—桂陽高速公路北起於衡陽市衡南縣車江街道鐵市樞紐，途經松江鎮、慄江鎮、水口山鎮、蓬塘鄉、曲潭街道、三角塘鎮、羅橋鎮、廟前鎮、蓮塘鎮、歐陽海鎮，南止於郴州市桂陽縣流峯鎮流峯互通 ^[3]  。

截至2022年9月，衡陽—桂陽高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年9月，衡陽—桂陽高速公路沿線互通為：

截至2022年9月，衡陽—桂陽高速公路沿線服務區如下：

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，衡陽—桂陽高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[6]  。

截至2022年9月，衡陽—桂陽高速公路（含橋樑）配有監控設備 ^[4]  。

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，衡陽—桂陽高速公路收費標準為：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括衡陽—桂陽高速公路 ^[9]  。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括衡陽—桂陽高速公路。

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括衡陽—桂陽高速公路 ^[10]  。

衡陽—桂陽高速公路位於湖南省南部偏東位置，地勢總體北低南高。最高海拔高程603米，最低高程50米，地面標高一般在120-300米之間。路線大致平行於近南北向分佈的湘南成礦帶，路線走廊帶所歷經多為湘南丘陵、崗地、中低山地為主，多夾溶蝕窪地 ^[12]  。

衡陽—桂陽高速公路順利建成通車對進一步暢通中國南北交通主動脈，促進湘南地區乃至湖南省經濟社會發展具有重要意義 ^[4]  。（紅網 評）

衡陽—桂陽高速公路的通車加速了京珠複線的成型，將大大緩解現在京珠線的壓力，同時為衡陽新增上百公里的高速公路，進一步加速提質衡陽南北向的交通 ^[2]  。（《衡陽晚報》 評）