蠍式輕型坦克

第二次世界大戰期間，英國是坦克大國，曾經在非洲大陸北部地區（北非）打敗了德軍裝甲軍團。

英國20世紀50、60年代主戰坦克(2張)

第二次世界大戰後，英國與世界各國一樣，將坦克的火力作為主戰坦克戰技性能的第一要義。同時，英國還堅持裝甲是坦克防護能力的基礎和最終屏障。此外，英國坦克三大性能排的是“火力-防護-機動”。

隨後，英國先後研製了遜邱倫主戰坦克（百人隊長坦克）、奇伏坦主戰坦克（酋長主戰坦克），火力強大，裝甲防護較好，但機動性較差。因此，為了給主戰坦克配備輔助裝備，英國也全力開發新一代輕型坦克，以此來配合步兵突破前沿的攻堅戰後，迅速地擴大戰果。

20世紀60年代，英國研究了幾款先進的輪式裝甲車（例如薩拉丁輪式偵察車），基本滿足本土作戰的需要。但是，這些輪式裝甲車的火力比較薄弱，越野能力較差，不能用於英國以外地區。為了解決這個問題，在1967年英國研製了機動性更強的蠍式輕型坦克。 ^[4] 

蠍式輕型坦克（代號：FV101），又稱為“蠍式履帶戰鬥偵察車”，是由英國阿爾維斯公司為替換薩拉丁輪式偵察車而研製的。

蠍式輕型坦克也是英國20世紀60年代為陸軍研製的兩種偵察車型之一（另一種是狐式輕型輪式裝甲偵察車）。

蠍式輕型坦克於1967年9月開始研製，1967年9月阿爾維斯有限公司獲得了生產17輛樣車的合同，首批樣車於1969年完成。

1973年末，英國第14和20輕騎兵團裝備的蠍式坦克在演習中首次露面。 ^[2] 

此外，從20世紀80年代開始，英國就不斷改進蠍式輕型坦克，前後有6種改進型號，包括：裝甲運輸車、反坦克導彈車、自行高炮、裝甲指揮車、裝甲救護車等等。

1969年10月，比利時訂購了701輛蠍式輕型坦克及變型車。

1972年1月，第一批生產型車交付英國陸軍，比利時的第一批訂貨於1973年2月交付。英國陸軍和比利時陸軍的訂貨於1980年交清。

1979年，皇家空軍訂購了150輛蠍式輕型坦克及變型車用於防衞在聯邦德國的皇家空軍機場，1981年11月交付了第一批。 ^[5] 

蠍式輕型坦克是英軍使用最廣泛的戰車之一，1981年開始裝備英國皇家海軍陸戰隊和皇家空軍。 ^[2]  同時，蠍式輕型坦克還出口比利時、伊朗、尼日利亞、沙特阿拉伯國家等。 ^[4] 

截至2004年，英國為本國陸軍和國際客户生產交付蠍式輕型坦克及改型車輛共計3500輛。 ^[3] 

蠍式輕型坦克(2張)

蠍式輕型坦克車體為鋁合金全焊接結構，駕駛員位於車體前部左側，動力艙在前部右側，戰鬥艙在後部。該型坦克是英國陸軍裝備的第一種全鋁結構的裝甲車輛，其戰鬥全重僅為主戰坦克的1/6～1/9，特別適合於緊急空投作戰和遠征作戰，對各種地形均有良好適應性，是世界上體積小，重量輕的坦克。 ^[6] 

蠍式輕型坦克的機動性能、加速性能較好，行駛速度達79千米/小時。在沼澤地等地形機動性能較好，也可在水上行駛。

蠍式輕型坦克的火力較強。雖然蠍式輕型坦克屬輕型裝甲車輛，全重不及步兵戰鬥車，但安裝有較大口徑火炮，威力大於小口徑機關炮或機槍，可與其他坦克對抗。

蠍式輕型坦克的車體由前向後依次增高，炮塔位於車體後部。 炮塔側面裝甲以一定角度向外傾斜、又以一定角度向車體反扣，呈菱形。

蠍式輕型坦克的火炮身管較短，前端不超過車體前沿，2 組煙幕彈發射器各4具位於炮塔前端對稱配置。 ^[2] 

蠍式輕型坦克裝備一門L23式76毫米火炮，後坐距離為280毫米，火炮可藉助液氣復進機返回發射位置。同時，火炮可以通過1個半自動凸輪打開炮閂，空彈殼退出，炮閂保持開啓，等待下次裝填。主炮左側有1挺7.62毫米並列機槍，炮塔兩側各有1個電控4管煙幕彈發射器。

駕駛員有1個單扇艙蓋，裝有1個廣角潛望鏡，夜間可換為皮爾金頓（Pilkington）被動式潛望鏡。

車長位於鋁合金全焊接結構的炮塔左側，炮長在右側，各有1單扇艙蓋。車長有7個潛望鏡和1個安裝在其艙蓋前的1×、10×頂置瞄準鏡，水平視角約為85°。炮長有2個潛望鏡和1個頂置1×、10×瞄準鏡。主炮的右側安裝有蘭克精密儀器工業（Rank Precision Industries）公司的被動夜視儀，有5.8×、8°視野和1.6×、28°視野兩種放大倍率，兩者之間不會發生干涉。像增強管由一光線檔板保護，從而免受火炮出口強光的危害，擋板由火炮射擊線路電控。當選擇高倍率時，光控的明亮彈道投影分劃自動引入光學系統。裸露的物鏡帶有刮水器和洗淨器，瞄準鏡由裝甲蓋防護，裝甲蓋上開有1門，當瞄準鏡不用時門關閉。瞄準鏡還可探測紅外設備。

無線電設備安裝在炮塔尾艙，車後部有三防裝置。任選設備包括三防探測器、車輛導航儀和空調設備。 ^{[1]  [5]} 

蠍式輕型坦克的發動機為1台捷豹J60型6缸汽油發動機（後來被康明斯柴油發動機取代），其轉速為4750轉/分鐘，功率為190馬力。

蠍式輕型坦克的前置傳動裝置為腳操縱、帶差速轉向裝置的7檔變速箱。1個混流式風扇吸進冷卻空氣，經過變速箱上的散熱器和發動機上方，然後通過百葉窗排出。

蠍式輕型坦克的行動部分有5個掛膠鋁合金負笪輪，主動輪在前，誘導輪在後，無託帶輪。履帶為鋼製但重量輕，而且帶橡膠襯套和襯墊，在公路和越野行駛條件下壽命為5000千米。同時，採用扭杆懸掛，在前後負重輪安裝有液壓槓桿式減振器。

蠍式輕型坦克在無任何裝備的情況下可涉水深達1.067米。頂部四周安裝有浮渡圍帳，可在5分鐘內架好。水上靠履帶推進和轉向，水上速度達6.5千米/小時，如安裝推進器則可達9.5千米/小時。最大公路速度80千米/小時，越野速度65千米/小時。最大行程670千米。 ^[5] 

^{[1-2]  [5]} 

蠍式輕型坦克參加了1982年英阿馬島戰爭（馬爾維納斯羣島又稱福克蘭羣島）。馬島地形複雜，多為丘陵地，部分為山地、平原地和沼澤地，加之河流交錯，海岸曲折，部隊機動十分困難，除一條人工鋪設的公路外，地面通行能力較差，中、重型裝甲戰鬥車輛難以發揮作用，蠍式輕型坦克在這種情況下投入了登陸作戰。

1982年5月21日，英軍開始登陸，在強大的海空火力掩護下，直升機從登陸艦上吊運蠍式輕型坦克，越過灘頭陣地。在島上縱深地區實施機降，擔負掩護步兵衝擊，穿插迂迴，救護傷員、運輸物資等任務。在這些任務中的表現顯示了輕型裝甲戰鬥車輛在複雜戰場條件下的優異性能。 ^[2] 

第一批生產型打擊者（Striler）車於1965年6月交付，當年在萊茵河英國陸軍服役。該車裝備英國皇家裝甲部隊的反坦克部隊。比利時的第一批訂貨於1976年6月交付。

打擊者反坦克導彈發射車是以斯巴達人裝甲人員輸送車為基礎，駕駛員在左前方，車長在其後，導彈發射手在車長的右側。車長有1個No.26指揮塔，其上有8個潛望鏡和1個瞄準線與機槍一起俯仰的1×或10×的單筒瞄準鏡，1×的可由1.8×的微光瞄準鏡取代。指揮塔右邊安裝1挺7.62毫米機槍。

導彈射手有1個1×和10×的單筒瞄準鏡，可左右旋轉55°，有1單扇右開艙蓋。

裝有5枚斯維費爾反坦克導彈的發射箱在車頂後部，另有5枚在車內，最小射程150～300米取決於射手與車的距離；最大射程4000米。導彈可在車內發射，也可在離發射手100米內的有昨位置處發射。

車的前部安裝2排4管煙幕彈發射器。後來，又裝備了巴爾和斯特勞德（Barrand Stroud）公司的熱成像夜視儀。

斯巴達人裝甲人員輸送車於1978年裝備駐萊茵河的英國陸軍。除了駕駛員、車長和無線電操作員3名乘員外，該車還可運載4名全副武裝的步兵。該車的車體與打擊者車體相同，駕駛員和車長觀察系統也相同，只是車長有No.16指揮塔。

無線電操作員在車長右側，有3個觀察潛望鏡和1右開單扇艙蓋。

載員艙在後部，後面有1車門，帶有整體式觀察窗，2個頂蓋向兩側開啓。左側有2個、右側有1個潛望鏡。如需要可在車頂上安裝ZB298地面監視雷達。

撒瑪利亞人（Samaritan）救護車於1978年初投產，車體與蘇爾坦指揮車相同，有車長兼衞生員和駕駛員2名乘員，無武器裝備。可運載4副擔架或5名坐姿傷員或2副擔架和3名坐姿傷員。後面有1大車門，帶1整體觀察窗。車長有5個環視潛望鏡和1個廣角潛望鏡（在前傾窗上，可與被動式夜視儀互換）。有1單扇艙蓋。醫療器械可載於車頂和車後。

蘇爾坦指揮車第一批於1977年4月交付給英國陸軍，乘員5～6名。指揮區在車的後部，為擴大工作空間，還可在車後迅速支起帳篷。該車至少裝備2套無線電設備和地圖板。車長有1個No.27指揮塔，其上安裝5個環視潛望鏡和1個廣角潛望鏡（在前傾窗上，可與被動式夜視儀互換）。有1單扇左開艙蓋，裝備1挺7.62毫米機槍。車體兩側各有4具向前的煙幕彈發射器。該車正考慮裝載一整套電子戰系統。

大力士搶救車於1978年進入英國陸軍服役，車體與斯巴達人裝甲人員輸送車相似。車長有1個No.27指揮塔。車內安裝有重型絞盤，鋼絲繩的最大速度約122米/分鐘。帶有4：1的緊線滑輪，最大絞盤拉力達117.6千牛（12000千克力）。車後有2個手動駐鋤和工作台等制式設備。同時，裝備1挺7.62毫米機槍，車體兩側各裝4具向前的煙幕彈發射器。

彎刀偵察車第一輛樣車於1971年7月完成，1973年6月服役。英國陸軍的第一批訂貨於1974年3月交付，比利時陸軍的訂貨從1974年4月交付。該車車體和炮塔與蠍式相同，只不過是裝備了30毫米拉登（RARDEN）炮，而不是76毫米火炮。

火炮可迅速單發射擊，也可6發連射，空彈殼自動彈出炮塔外。主炮左側有1挺7.62毫米並列機槍，炮塔前部兩側各有4具煙幕彈發射器。所有武器裝備可電操縱，但主炮和並列機槍可手動超越控制。皇家空軍將該車用於機場清除爆炸物。 ^[5] 

比利時陸軍286輛蠍式和彎刀（Scimitar）式裝甲車在1981～1984年間施行了兩頂重大維修保養計劃。第一項是SCOREPOLE計劃，主要是修改裝甲，加強防護能力；第二項是BARGEPOLE計劃，主要是改善乘員的安全性和車輛的可使用性、可靠性和維修方便性。

愛爾蘭訂購了14輛蠍式車在炮塔頂部的M63防空架上裝備了1挺12.7毫米M2HB機槍。

新西蘭採購了26輛蠍式裝甲車，於1982年8月服役，作偵察車和坦克臨時訓練車用。這些車輛與英國陸軍車輛的不同點在於用電子點火系統，鄧洛普（Dunlop）的炮塔動力迴轉裝置和美國的無線電設備。無三防裝置和像增強夜視設備。

阿曼用阿曼蠍式偵察車取代了薩拉丁偵察車（Saladin Armoured Car）。1982年末到1983年末訂購了30～50輛，還有3輛大力士搶救車。第二批30輛訂貨於1985年交付。該車作了許多改進，包括中央報警系統、與火災報器相連的冷卻劑温度測量儀，將駕駛員防雷板厚度增加到20毫米、不裝三防裝置而換裝5發76毫米炮彈和3箱機槍子彈以及安裝了炮塔排煙器等。

蠍式90車專為出口設計，裝備90毫米柯克里爾（Cockerill）MK111火炮，炮塔代號為AC90。第一批生產型車採用美國卡迪拉克蓋奇（Cadillac Gage）動力迴轉和俯仰系統，火炮的俯仰範圍為-8°～+30°。載有34發炮彈，可摧毀主戰坦克。

1981年馬來西亞訂購了26輛該車，採用的是珀金斯（Perkins）柴油機。阿爾維斯公司曾將1輛裝備珀金斯T6.3544柴油機的蠍式90偵察車提供給美國，在美國海軍陸戰隊（USMC）輕型車輛項目中做評估。

蠍式斯維費爾反坦克導彈發射車炮塔兩側各裝1枚斯維費爾（Swingfire）反坦克導彈，從而使車輛具備遠程反坦克能力，為建議車型。

斯巴達人自行高炮安裝裝備雙聯20毫米火炮的法國塞吉達索電子股份有限公司（ESD）的TA20炮塔，為建議車型。

1973年阿爾維斯公司在斯巴達人車上裝備休斯（Hughes）公司的陶式（TOW）反坦克導彈發射器，並帶有三角架以便導彈地面發射。

斯巴達人霍特反坦克導彈發射車是在斯巴達人裝甲人員輸送車上安裝歐洲導彈（Euromissile）公司的霍特（HOT）HCT炮塔，裝備4枚射程為4000米的霍特反坦克導彈，系試驗車型。

斯巴達人米蘭反坦克導彈發射車是在斯巴達人裝甲人員輸送車上安裝米蘭（MILAN）MCT緊湊性炮塔，有2枚待發射導彈。1985年6月英國陸軍正式採用該車，並向歐洲導彈公司訂購了75個炮塔。

風暴式（Stormer）FV4333裝甲人員輸送車車體由鋁合金裝甲焊接而成，駕駛員位於前部左側，動力艙在其右，載員艙在車體後部該車有駕駛員、車長兼機槍手和步兵班長3名乘員。駕駛員前面有1個可用微光夜視儀替換的潛望鏡，放大倍率為1×。車長位於駕駛員後方的No16指揮內，其上裝1挺GPMG 7.62毫米機槍、8個周視潛望鏡和1個10×與1×的瞄準鏡，供車長觀察和射擊用。車長座椅可沿垂直軸液壓驅動裝置上下滑動，迅速降到車體內。步兵班長位於車長右側，有4個潛望鏡。載員艙有8名步兵，面對面坐在兩側，座椅可向上摺疊以貯存貨物。車內外貯存的物資足夠車上乘載員工作24小時。

閃電式高機動運貨車以斯巴達人裝甲人員輸送車車體為基礎。動力裝置有4.2L的汽油機和珀金斯T6·3544渦輪增壓柴油機兩種選擇，採用自動傳動裝置。公路最大速度84千米/小時，行程480千米，載重量為3000千克。

基本車型有1個平頂甲板，前部結構有無裝甲的輕型駕駛艙和帶裝甲防護的駕駛艙與動力艙兩種形式。

至1984年共生產了2輛樣車。可應用於牽引皇家兵工廠（Royal Ordnance）的棒狀（Bar）佈雷車、105毫米輕型火炮、運載防空系統、普通貨車和蘭傑（Ranger）佈雷車等。

除上述的變型車外，阿爾維斯公司還制定了蠍式輕型坦克的改進計劃並付諸實施。這些計劃包括：

用珀金斯T6·3544型6缸渦輪增壓柴油機（149千瓦/2700轉每分鐘）取代美洲虎（Jaguar）XK汽油機，已為馬來西亞進行了生產；採用阿威莫（Avimo）NV53晝夜合一車長瞄準鏡；採用阿威莫帶整體激光測距儀的晝夜合一炮長瞄準鏡；動力迴轉和俯仰驅動系統；由車長或炮長使用的通用7.62毫米機槍外部安裝架；改進的側傳動裝置、主動輪和誘導輪裝置；壽命更長的履帶；新的排煙裝置；具有低維修率畜電池的新型電氣系統；改進的傳動裝置；改進的懸掛裝置，增強越野機動能力；滅火系統；各種熱成像瞄準設備。上述的改進項已在出口產品上採用。 ^{[1]  [5]} 

2005年，因訂購蠍式輕型坦克的訂單不斷到來，英國阿爾維斯公司收入大增。蠍式輕型坦克也一時成了英國媒體的關注點。

蠍式輕型坦克能在投產30年後依然被關注，得益於該坦克的設計性能適合當代陸軍尤其是快速反應部隊發展的需要。蠍式輕型坦克矮小體輕，便於運輸機運送，既能空運，又能空投，戰略機動性強，戰術機動性好。該坦克具有全地形裝甲車特點，越野性能優於輪式戰車，攻防兼備，不但適於城市巷戰、山地戰、沙漠戰，也可以在叢林和水網地帶作戰。該坦克改型、變型車多，可維修性好，成為一些國家快速反應部隊的列裝武器。 ^[7]  （“中國網”評）