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薩拉丁輪式偵察車

1946年1月，英國陸軍提出了用新的裝甲車取代第二次世界大戰期間的戴姆勒（Daimler）MK2和輔助設備公司（AEC）的MK3裝甲車的要求。代號為FV601（A）的新車研製工作於同年在戰車設計所（Fighting Vehicles Design Department）即皇家武器裝備研究與發展院（Royal Armament Research and Development Establishment）展開^[1] 。

中文名: 薩拉丁輪式偵察車^[1]
外文名: Saladin Armoured Car^[1]

研製單位: 阿爾維斯有限公司^[1]
所屬國家: 英國

薩拉丁輪式偵察車發展沿革

薩拉丁輪式偵察車

1953年阿爾維斯有限公司完成了2輛樣車。由於該公司急於生產撒拉遜（Saracen）裝甲車，所以改由克魯斯利汽車（Crossley Motors）公司生產6輛預生產樣車〔FV601（B）〕，並於1955年完成。

該車的生產型代號為FV601（C），即是薩拉丁MK2偵察車，1956年批准生產，1958年投產，次年第一批車輛交付給英國陸軍，截止1972年停產，共生產了1177輛。

英國陸軍前線部隊的薩拉丁偵察車已由阿爾維斯蠍式偵察車〔Alvis Scorpion CVR（T）〕所取代。但仍有一小部分在塞浦路斯使用並用來訓練駕駛員。在英國，該車仍列為戰爭儲備車輛^[1] 。

薩拉丁輪式偵察車技術特點

薩拉丁輪式偵察車總體佈局

薩拉丁輪式偵察車為全焊接鋼車體，駕駛艙在前部，戰鬥艙居中央，動力艙在後部。

駕駛員在車內前部，其前面有1個艙蓋可折放於斜甲板上以擴大視野。還有3個No.17潛望鏡，其中艙蓋上1個，駕駛員兩側各1個。

炮塔為全焊接結構，炮長在左，車長（兼裝填手）居右，他們各有1個後開的艙蓋。車長的艙蓋前部有4個No.17潛望鏡，後部有1單迴轉潛望鏡。炮長的艙蓋前有1個潛望鏡，其下部分放大倍率為6×，用於瞄準；上部分為1×，用於觀察。炮塔座圈之下兩側各有1安全門^[1] 。

薩拉丁輪式偵察車武器系統

薩拉丁輪式偵察車裝備的是L5A1式76毫米火炮，採用垂直滑動炮閂和液壓彈簧後坐機構。有1挺7.62毫米的並列機槍和1挺7.62毫米的高射機槍。炮塔兩側各有6具煙幕彈發射器，可在車內電操縱發射^[1] 。

薩拉丁輪式偵察車動力系統

薩拉丁輪式偵察車動力艙由防火隔板與戰鬥艙隔開。安裝有火災報警和滅火系統。傳動部分有1戴姆勒液力偶合器和預選式行星變速箱。各輪裝有行星減速器。

該車非水陸兩用，無三防裝置和夜視設備^[1] 。

薩拉丁輪式偵察車性能數據

薩拉丁輪式偵察車參考數據：

基本參數
乘員	3人
驅動型式	6×6
戰鬥全重	11.59噸
淨重	10.5噸
單位功率	10.8千瓦/噸
平均壓力	119千帕
車長	5.284米（炮向前）
	5.284米（炮向前）
	4.930米（車體長）
車寬	2.540米
車高	2.930米（至炮長潛望鏡頂）
	2.930米（至炮長潛望鏡頂）
	2.190米（至炮塔頂）
火線高	1.854米
車底距地高	0.426米
輪距	2.038米
軸距	1.524+1.524（米）
接近角	60°
離去角	50°
性能參數
最大速度	72千米/小時（公路）
燃料儲備	241升
最大行程	400千米（公路）
涉水深	2.13米（帶涉渡裝置）
	2.13米（帶涉渡裝置）
	1.07米（不帶涉渡裝置）
爬坡度	46%
攀垂直牆高	0.46米
越壕寬	1.52米
轉向半徑	7.31米
動力裝置
發動機	生產公司：羅爾斯-羅伊斯
	生產公司：羅爾斯-羅伊斯
	型號：B80MK6A
	類型：8缸汽油機
	功率/轉速：125千瓦/3750轉/分鐘
傳動裝置類型	5檔預選排檔變速箱
轉向裝置類型	循環球式、液壓助力
離合器類型	液力偶合器
懸掛裝置類型	帶雙叉形臂、扭杆和液壓減振器的獨立懸掛
輪胎規格	12.00×20
制動器	主制動器：液壓盤式（各輪）
	主制動器：液壓盤式（各輪）
	停車制動器：機械式（各輪）
武器裝備
主要武器	76毫米火炮1門
並列武器	7.62毫米機槍1挺
防空武器	7.62毫米機槍1挺
煙幕彈發射器數量	12具
彈藥基數	76毫米炮彈：42發
	76毫米炮彈：42發
	7.62毫米槍彈：2750發
炮塔驅動方式	電動/手動
火炮俯仰範圍	-10°～+20°
裝甲結構
車體	裝甲厚度/水平傾角
	前上：12毫米/45°
	前下：14毫米/48°
	側部：16毫米
	頂部：10～12毫米
	底部：8～12毫米
	後部：16毫米
炮塔正面	32毫米/75°
車載設備
電氣系統電壓	24伏
蓄電池	2個/12伏/60安時^[1]