蘭渝鐵路南高支線

2005年，蘭渝鐵路建議書提交發改委。

2007年底，蘭渝鐵路及蘭渝鐵路支線批准建設。

2008年，蘭渝鐵路蘭州段開工建設。當年中旬，蘭渝鐵路支線廣安至三匯壩調整經廣安至高興（華鎣南站）。當年底，蘭渝鐵路支線廣安南站名稱及地理位置敲定。

2009年，蘭渝鐵路南充武勝合川段開始建設。當年底，蘭渝鐵路支線南充嶽池高興段開工建設。

2010年，蘭渝鐵路支線廣安段完成沿線的搬遷及路基推填。

2011年10月12日，蘭渝鐵路南高支線南峯寺隧道順利貫通。 ^[4] 

2012年下旬，廣安境內全路段橋隧完成100%。

2013年底，完成廣安段所有路基及鐵軌鋪建，廣安南站站房及周邊配套設施開始建設；

2014年6月底，廣安南站站房及周邊配套設施竣工。7月20日，完成鐵路全線靜態驗收。8月8日，蘭渝鐵路南高支線正式通車 ^[5-6]  。 ^[2] 

蘭渝鐵路南高支線，是蘭渝鐵路的重要組成部分，為客貨共線、單線電氣化Ⅰ級鐵路。線路經達成鐵路南充東站引出，沿東南方向延伸，經南充市高坪區老君鎮進入廣安市嶽池縣境內，穿過嶽池縣城後，經過大石鄉、石埡鎮，進入市廣安區境內，通過廣安市區後，再次回到嶽池縣境內，途經嶽池縣中和鎮，最後在華鎣市內的高興鎮與襄渝鐵路接軌。 ^[1] 

蘭渝鐵路高南線的投用，形成了成都、重慶、南充、廣安鐵路環線，極大地拉近川東城市圈內的時空距離，對加快沿線推進商貿物流業發展，激發革命老區紅色旅遊優勢，促進人口和資源的快速流動，打造川東綜合交通樞紐中心，具有重要意義。 ^[1-2] 

蘭渝鐵路南高支線動車開通後，成都至廣安兩個半小時就能直達，較走高速公路縮短近一半時間，也標誌着廣安市由此納入成都“兩小時經濟圈”並步入動車時代 ^[3]  。