蘇尼特右旗—張家口高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則 ^[1]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括蘇尼特右旗—張家口高速公路（簡稱“蘇張高速公路”），編號為“國家高速G55₁₆” ^[2]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），蘇張高速公路編號不變 ^[3]  。

蘇張高速內蒙段是《內蒙古自治區省道公路網規劃(2010～2030)》“10橫11縱16條聯絡線7條環線”中第六條聯絡線的重要組成路段。

二秦高速和張石高速構成張家口北面的交通路網，是河北省公路網布局規劃“五縱六橫七條線”的重要組成部分，是張家口市域路網規劃的重要組成部分，對完善河北省高速公路網布局，打通河北北部及內蒙中東部等內陸地區便捷的出海通道、促進張家口市乃至華北、東北、蒙東、遼西經濟和社會發展具有重要作用，對積極構築“東出西聯”的互動格局、促進沿線地區經濟的騰飛具有重要意義。

蘇張高速公路內蒙古自治區段內北起蘇尼特右旗，南至至化德縣（蒙冀界）。該段起自二廣高速公路蘇尼特右旗朱日和北互通，向東上跨集二線鐵路、G208，經恩格日烏蘇，上跨金界壕、S208，與S208 近乎平行向東走，經阿門烏蘇、烏蘭敖包、莫日格其格、莫若格其郭勒、呼吉爾郭勒、都日布勒金、圖林凱、勞敖斯，之後沿S208線位西南側向東南展布，經都仁烏力吉、貢呼都嘎、寶日勒敖包、新浩特，第二次上跨金界壕、X509，之後經新寶拉格鎮、塔本圖拉蓋、後查干德爾蘇、哈丹恩格、新蘇力格、查巴腦兒，再度上跨S208，經挺進、前壓地房、哈彥胡洞、三勝村、化德縣種羊場，上跨鑲黃旗鐵路線、集寧—阿榮旗高速公路，經西井子牧場，上跨集通線鐵路、X583，經民建、官圍子、文高窪、井溝子，上跨X555(對接河北境內X451)，終於河北省康保縣白腦包村西南側1千米，順接二秦高速康保（蒙冀界）至沽源（張承高速）段。

路線長度157.3千米，錫林郭勒盟境內全長120.798千米，烏蘭察布市境內全長36.51千米。全線採用全封閉、全立交的雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120千米/小時； 其中，AK0+000-AK115+330段採用不設中央防撞護欄的寬中央分隔帶分離式路基斷面，中央分隔帶寬15.5 米，路基寬度42米；AK115+330-AK158+595段採用整體式路基斷面，路基寬度27 米。橋涵設計荷載等級為公路-Ⅰ級；全線採用瀝青混凝土路面（收費廣場採用水泥混凝土路面）。

2016年9月項目進入勘察設計階段，預計2017年開工建設。

2022年1月5日，蘇尼特右旗至康保段通車。 ^[5] 

蘇張高速公路河北段起於康保白腦包村西南側（冀蒙界），經康保縣，在沽源縣九連城樞紐互通接張石高速公路折向南，經二台、張北縣，終於張家口市橋西區。全長178.3千米。由二秦高速康保冀蒙界至沽源九連城樞紐互通段和張石高速沽源九連城樞紐互通至京藏樞紐互通段組成。

1、二秦高速康保冀蒙界至沽源九連城樞紐互通段，起自康保縣白腦包村西南側(冀蒙界)，與內蒙古蘇尼特右旗至化德（蒙冀界）高速相接，向東經白沙泉北、賈家營村南、二十頃村南、蘭城子村東、蘇計房村南、張油坊村東、小西營村北，在九連城鎮丁家梁村北設立互通立交與張石高速公路相交；路線全長71.0千米，採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬26米。橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，設計速度100千米/小時。預計2019年完工。 ^[4] 

2、張石高速公路沽源縣九連城樞紐互通至京藏樞紐互通段，起於沽源縣九連城，經察北管理區，張北縣郝家營、蔡家莊、龍王廟、賜兒山、張北縣、萬全縣、高新區，止於與北京—昆明高速公路交叉的樞紐互通。全線按雙向四車道標準建設，設計時速100千米/小時。其中九連城互通至張北賜兒山50.8千米，作為張石高速三期工程，於2011年10月28日竣工通車；張北賜兒山至G5京藏高速丹拉段樞紐互通56.5千米，作為張石高速一期工程，於2004年8月開工建設，2006年12月10日正式竣工通車。