蘇國萃

1994 年被授予國家有突出貢獻中青年專家榮譽稱號，並榮獲國務院頒發政府特殊津貼。 ^[1] 

蘇國萃同志長期從事水運交通技術研究和港口裝卸工藝與設備的研究開發工作。 “六五”期間，他參與國家重點科技攻關項目——國內首台集裝箱正面吊運機的研製工作，承擔了對進口液力變速裝置的試驗研究，全面消化了進口設備的先進技術，為國產正面吊運機傳動系統的設計打下了良好的基礎。同時，參與液力變矩器的實驗研究工作，併為液力變矩器在港口輪胎起重機的應用做了有益的嘗試。“七五”至“九五”期間，他先後主持了國家重點科技攻關項目“內河 20 英尺集裝箱正面吊運機研製”，開發了具有自主知識產權的 20 英尺集裝箱正面吊運機;主持了國家工業性試驗項目“國際集裝箱運輸系統(多式聯運)工業性試驗”項目中“ 40 英尺集裝箱正面吊運機國產化研製”專題，帶領課題組對集裝箱正面吊運機進行了總體優化，對其中主要結構和部件進行全新設計，進一步提升了國產集裝箱正面吊運機的總體技術水平，併為其今後的發展奠定了技術基礎。同時他參與主持了國家重大裝備項目“ 70 型推耙機研製”，主持了“ 160 型推耙機研製”和“ 230 型推耙機研製”。與合作單位共同努力，先後開發了 70 馬力、 160 馬力和 230 馬力三種型號的船舶清艙機，為散貨船舶裝卸的清艙作業提供了性能可靠的理想設備。在這期間，除主持一部分課題外，他還積極組織實施了多項國家級和部級重點項目，如“港口煤炭裝卸成套設備研製”、“大型集裝箱港口技術裝備研究開發”、“內河大伸距軌道式集裝箱門式起重機研製”以及“港口牽引車研製”等。先後研製開發了多種形式的港口裝卸設備，為我國港口裝卸事業的發展作出了貢獻。在研究開發的基礎上，他以極大的熱情，關注成果的推廣與應用。由於在集裝箱正面吊運機技術上擁有較大優勢，目前國內市場使用的國產集裝箱正面吊運機產品多為水運院設計。 ^[1]