萬勝圍站

1997年，萬勝圍站在《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》的方案A中出現，作為中間站。

2000年，在《近期線網規劃實施調整方案》方案中，萬勝圍站改為廣州地鐵2、4號線的換乘車站，車站位置與現時基本一致 ^{[8]  [9]  [19]}  。

萬勝圍站(5張)

2003年1月28日，萬勝圍站開工，為廣州地鐵2號線調整工程及廣州地鐵4號線首通段（大學城專線）開建的首座車站 ^{[8]  [19]}  。

2005年12月26日，萬勝圍站投入使用，接入廣州地鐵4號線首期大學城專線段與廣州地鐵2號線調整工程 ^{[8]  [19]}  。

2010年9月22日至24日，萬勝圍站隨舊廣州地鐵2號線一同停運，進行線路拆解。9月25日，萬勝圍站重新啓用，並改屬新的廣州地鐵8號線，作為其東端總站。

2015年12月21日，萬勝圍站新B出入口與運營服務時間同步開通，原B出入口停止使用 ^[3]  。

2016年2月26日，萬勝圍站A口開放 ^[2]  。

2017年12月6日至8日，萬勝圍站引入智能客服機器人，為乘客提供中英雙語自助諮詢服務 ^[11]  。

2018年7月，萬勝圍站A口安裝刷臉安檢門 ^[5]  。10月26日，萬勝圍站試點使用“集中判圖”系統 ^[7]  。

2022年9月，廣州地鐵4號線萬勝圍站老式票亭進行“換臉”，升級為智能客服中心 ^[17]  。

萬勝圍站位於中國廣東省廣州市海珠區琶洲地塊，毗鄰琶洲塔。設置在新港東路和琶洲新馬路交叉路口下，往北約650米是珠江前航道 ^[6]  ，西北面為保利廣場，西南面為廣東城際鐵路運營有限公司、廣州地鐵博物館、萬勝廣場，東面為廣州有軌電車萬勝圍站；4號線部分呈南北走向；8號線部分呈東西走向 ^[4]  。

據2021年7月廣州地鐵官網顯示，萬勝圍站的進出設置如表所示：

據2021年7月廣州地鐵官網顯示，萬勝圍站的相鄰車站如下所示：

萬勝圍站主色為明淨藍色，呈現出明快的現代化建築風格；藍色象徵琶洲區段的冷靜、智慧與開闊，與該地段會展博覽、國際商務、信息交流等特色相符 ^[12]  ；使用玻璃幕板+馬賽克組合裝修 ^[6]  。由於本站與4號線同期興建，所以本站成為8號線獨一使用玻璃幕板+馬賽克瓷磚組合的車站。

萬勝圍站是中國國內設計上首次採用地下兩層十字側島換乘車站，換乘直接方便；換乘車站實現資源共享，縮小車站規模，方便車站的管理和運營；站內非付費區過軌通道的設計巧妙，過軌、過街一舉兩得；車站公共區裝修大膽採用玻璃加馬賽克（柱）牆面，經濟實用，裝修效果簡潔通透；整合出入口風亭，儘量成組佈置，減少佔用規劃用地，降低對周邊環境的影響；根據上下行客流不均的特點，廣州地鐵8號線萬勝圍站兩側站台採用不同的站台寬度 ^[6]  。

萬勝圍站總建築面積為22010平方米 ^[6]  。

萬勝圍站為地下兩層車站，地下一層為站廳與廣州地鐵8號線站台，車站為寬度不同的側式站台。地下二層為廣州地鐵4號線站台，為雙柱島式站台；4號線部分設有站前渡線，8號線部分站後設有折返線 ^[6]  。

換乘路徑：換乘類型為側島換乘，廣州地鐵4號線與廣州地鐵8號線通過站內扶手電梯與專用電梯換乘 ^[16]  。

據2021年7月廣州地鐵官網顯示，萬勝圍站首末班車時間如下表：

據2024年6月廣州地鐵官網顯示，萬勝圍站客流高峯時段如下表：

據2021年7月廣州地鐵官網顯示，萬勝圍站服務設施如下表：

2022年日均客運量車站排名中，地鐵萬勝圍站以13.54萬人次位居客流量第八名。 ^[18] 

據2024年5月廣州地鐵官網顯示，萬勝圍站交通換乘如下表：

萬勝圍站可在有軌電車萬勝圍站換乘海珠有軌電車1號線，票價2元（B和C出口出站換乘） ^{[4]  [13]}  。

萬勝圍站範圍內地質複雜，淤泥及砂層分佈廣泛且厚度大，工程地質條件較差 ^[6]  。

由於當時車站附近多為土地，沒有任何高樓建築，故該站被地鐵官方得名為萬勝圍站，意思是在解放前一個地主對自己所擁有的幾十畝土地的命名，這是廣州地鐵首次以原創方式命名車站。由於車站命名過於陌生，因此存在很多爭議，有部分人建議改為“琶洲塔站”。不過琶洲塔距離該站有一千米以上，並不適合命名為“琶洲塔站” ^[1]  。

2017年5月28日-29日10時至16時，萬勝圍站可以體驗到親子英語繪本閲讀、VR立體畫筆體驗、昆蟲知識科普、安全自救技能學習、紙粘土工作坊等活動，還可以向站長提建議 ^[10]  。

萬勝圍站自開通以來，實現廣州地鐵4號線的換乘，為廣州地鐵真正形成網絡交通作出了重大的貢獻。萬勝圍站的開通，提高廣州地鐵2號線客運量，解決了廣州大學城師生們出進廣州中心區的交通問題，為廣州市民提供了更多的方便，加快了廣州的發展步伐 ^[6]  。（《南方建築》 評）