華中振興會社

華中振興會社，又稱“華中振興株式會社”、“中支那振興株式會社”、“華中振興公司”。是日本政府籌劃設立的華中地區經濟統制機構。1938年4月30日，日本政府以81號法令頒佈了《華中振興株式會社組織法》，11月7日，華中振興會社在上海成立。

華中振興會社是日本在華中地區進行殖民掠奪的主要機構，總部設在上海， 分社設在日本東京，在南京、杭州設立辦事處。該社本身不直接經營業務，主要在於決策、管理和協調，具體業務由其所屬的16個子公司經營。這些子公司可分為六類：

①採礦類2個：即華中礦業公司（創立於1938年4月，其資產主要是劫掠中國浙江、安徽、江蘇境內的鐵礦、螢石礦等組成）、淮南煤礦公司（成立於1939年6月，包括安徽的淮南煤礦和附近的大通煤礦）；

②水電類2個：即華中水電公司（成立於1938年6月，資產由強佔上海租界以外、南京、戚墅堰、杭州、鎮江、蕪湖、安慶等地的電廠、自來水廠組成）、上海瓦斯公司；

③通訊事業類1個：即華中電氣通訊公司（公司下屬有上海國際電台、上海海岸電台、南京、蘇州、杭州電報局、上海閘北、中心區、南京等電話局，共150餘單位）；

④交通運輸類5個：即上海內河輪船公司（其資產以原日清汽船株式會社為主，合併了劫奪於江蘇、浙江等地輪船公司的船隻，擁有內河小輪船及駁船等1177艘，在江、浙境內開闢內河航線90條）、華中鐵道公司（成立於1939年4月，公司設立在上海，產業包括滬寧、津浦路南段、隴海路東段、滬杭、淮南等約1200公里的鐵路線，以及吳淞、浦鎮、戚墅堰3個機車工廠和南京下關輪渡、車站、旅館等設施）、中華輪船公司（成立於1940年2月25日，其產業是由強佔招商局所屬的船舶、碼頭、倉庫，以及平安協記、華豐寶記、東亞海運等輪船公司合併組成，擁有船舶95艘，均系長江輪船）、華中都市公共汽車公司（成立於1938年11月，是由被日軍侵佔的南京、上海、杭州3市的公共交通產業為基礎組成）、華中運輸公司；

⑤紡織類1個：即華中蠶絲公司（1938年7月成立，是在被日軍侵佔上海、江蘇、浙江境內有關養蠶、繅絲場廠的基礎上建立起來的）；

⑥其他類5個：即華中水產公司（1938年8月成立，專門從事海上捕漁和冷藏加工，擁有漁船30餘艘，在舟山設漁業基地，在南京、上海等地設魚市場）、華中鹽業公司（1939年4月成立，是在日軍侵佔的淮北鹽場基礎上建立起來的）、華中火柴公司（是在被日軍侵佔的上海大中華火柴公司基礎上成立的，包括上海和鎮江2廠）、上海恆產公司（成立於1938年8月，主要從事碼頭和房地產業務）和振興住宅組合等，每個公司管理若干廠礦，控制了華中淪陷區的全部工礦業。

根據日本政府制訂的該公司組織法規定，這是一家“特殊法人股份有限公司”。所謂“特殊法人”，系日本政府對公司擁有直接的監督和支配權。如規定“日本政府對於華中振興公司之業務認為在國防上，以及促進華中經濟之開發，有加以統一調整必要時，得頒佈命令監督之”。“日本政府對於該公司之決議或監理事之行為，如認為有違反公司規程或有害公益時，得取消其決議或解除其理事之職務。”日本政府對該公司專門設置監理官，等等。

該公司首任總裁高島菊次郎、副總裁植場鐵三、理事伴野清、坪內直文、中山佐吉等人，均分別來自軍方和大財閥系統，可見公司是日本軍閥和財閥的一個結合體。 ^[1] 

華中振興會社規定，所屬各企業，中國投資百分之五十一，日本投資百分之四十九。所謂日本投資，完全是空的，往往是用軍用票、公司債券之類的廢紙進行敷衍。這些企業的經營權和產品都由日方控制，而且絕大部分利潤也歸敵人所有，所以，所謂“中日合辦”，是日本侵略者壟斷中國工礦企業、利用中國的人力、物力、財力，榨取中國人民血汗的大騙局。1940年汪偽政權建立後，日偽勾結，採取了收買淪陷區人心的政策：“現在由日本軍管的公營私營工廠、礦山及商店，除敵資產業及軍事上需要等不得已的特殊情況者外，應依合理的方法，迅速謀求必要的措施，移交中華民國管理之。”這是一種騙人的花招。因為他們所説的“移交”單位，只限於“軍管理”下的工廠、礦山，而“軍管理”下的企業，絕大部分已併入“國策會社”，所剩不多。在“移交”這些企業時原主還得向敵人支付一筆可觀的“保管費”和“修理費”，所以他們交還的廠很少，直到1943年底只歸還一百七十四個。