茹科夫斯基空軍工程學院

1922年9月，學院改為茹科夫斯基空軍學院。

1925年4月2日舉行了第一期工程師畢業典禮。畢業典禮後不久，學院又根據蘇聯革命軍事委員會的命令改名為工農紅軍茄科夫斯基空軍學院。第一批教員當中有很多人是茹科夫斯基的學生，後來成了著名的學者和飛機設計師，如A.A.阿爾漢格爾斯基、B.П.韋欽金、E.C.斯捷奇金、B.H.尤里耶夫等。擔任學院教研室主任並在工作中做出卓越貢獻的有：И.И.阿爾託博列夫斯基、H.Г.布魯耶維奇、B.M.武爾、H.T.古佐夫、B.C.庫列巴金、M.A.拉夫連季耶夫等院士。

1923-1940年，學院不僅為空軍培養了工程技術幹部，而且還培養指揮幹部。

1940年以指揮系、戰役系、領航系和首長進修班為基礎組成了指揮員和領航員學院（加加林空軍學院）。

飛行器駕駛系、航空軍械繫、航空無線電電子設備系、函授系（1965年開辦）以及工程師和教師速成進修班。學院還辦有面授和函授研究生班。

學院擁有大量教學和科研實驗室，其中包括：裝有亞音速風洞和超音速風洞全套設備的大型空氣動力學教學實驗室，供研究渦輪噴氣式發動機、空氣壓縮機、渦輪機及其他航空動力裝置部件的完備的實驗基地訓練機場，供停放現代化戰鬥機和軍用運輸機的大型停機場。

實驗室裝備有現代化的電子計算機、各種實驗裝置、練習器和供進行飛機結構構件靜力和動力試驗及其他多種研究項目的整套試驗設備。

學院有一座教學實驗工廠，供學員進行生產實習、製造教學與科研設備和進行各種設備的操作表演。學院的科技圖書館藏書約100萬冊，進行大量的情報圖書資料編目整理工作。

實驗空氣動力學就是其中之一，它的奠基人是B.H.尤里耶夫院士。蘇聯科學院通訊院士B.B.戈盧別夫和Т.Ф.布拉戈教授等人在機翼理論方面的著作是頗為著名的。有關飛行動力學和飛行器穩定性與可控性等學説的創立是與B.П.韋欽金、B.C.佩什諾夫、D.T.戈羅先科等人的名字聯繫一起的。

學院在飛行器強度計算方面、在飛機結構力學方面以及在探索航空技術兵器的技術維護與修理的有效組織形式和先進操作法方面，部積累了豐富的經驗。B.C.斯捷奇金院士的著作為對航空發動機工作程序和特性曲線的研究奠定了基礎，H.Г.布魯耶維奇院士的著作為飛機瞄準系統採用計算設備和自動裝置提供了依據。

列寧獎金獲得者M.Л.諾維科夫發明了一種新型的點狀吻合傳動裝置，人們稱之為諾維科夫傳動裝置。學院根據E.Л.布拉温、Д.A.文策爾、Г.И.波克羅夫斯基等教授的著作確定了內外彈道學、彈藥、轟炸與空中設計射擊理論、爆炸理論等方面的科研方向。

B.C.庫列巴金院士創造的有關研究飛行器的供電、電氣設備和自動化的學説，是最早創立的學説之一。在戰後年代裏，蘇聯科學院通訊院士B.C.普加喬夫和A.A.克拉索夫斯基，教授C.M.別洛採爾科夫斯基、B.И.古洪諾夫、И.E.卡扎科夫等人創立的學説是最有價值的。

學院的政治部和黨組織進行大量的工作，培養學員具有高尚的思想政治品質，無限忠於共產黨和社會主義祖國，深入鑽研馬克思列寧主義，使學員掌握組織部隊黨政工作的能力。學院榮獲列寧勳章一枚（1933），紅旗勳章一枚（1945），十月革命勳章一枚（1970），以及許多社會主義國家的勳章。

1922-1923年A.H.韋格涅爾、1924-1925年H.B.索洛古布、1925-1927年B.C.拉扎列維奇、1927-1933年A.Г.霍里科夫、1934-1936年A.И.託多爾斯基（旅級）、1936-1940年Э.M.波梅蘭採夫（師級，1940年6月4日起為空軍少將）、1940-1941年和1942-1947年H.A.索科洛夫-索科廖諾克少將（1943年5月28日晉升為空軍中將）、1941-1942年C.П.哈傑耶夫（一級軍事工程師）、1947-1969年B.И.沃爾科夫航空工程勤務少將（1949年5月11日晉升為骯空工程勤務中將，1958年2月18日晉升為航空工程技術勤務上將）、1969-1973年中將工程師H.M.費佳耶夫、1973年起B.B.菲利波夫（中將工程師，1975年4月晉升為上將工程師）。

學院培養的學員當中有：空軍主帥K.A.韋爾希寧和П.Ф.日加列夫，空軍元帥Ф.A.阿斯塔霍夫、Г.A.沃羅熱伊金、C.Ф.扎沃龍科夫、C.A.克拉索夫斯基、C.И.魯堅科、B.A.蘇傑茨、Ф.Я.法拉列耶夫、C.A.胡佳科夫，蘇聯英雄、第一個航天員Ю.A.加加林及其他蘇聯航天員。學院的畢業學員中還有：飛機設計師C.B.伊柳辛、A.И.米高揚、A.C.雅科夫列夫、B.Ф.博爾霍維李諾夫、A.H.拉法埃良茨，航空發動機總設計師H.Д.庫茲涅佐夫、O.K.圖曼斯基、A.Д.恰羅姆斯基，航空工業部部長П.B.傑緬季耶夫等。