尼古拉·葉戈羅維奇·茹科夫斯基

儒科夫斯基俄國力學家。1847年1月17日出生在奧列霍爾鎮（現弗拉基米爾地區）的一個鐵路工程師家庭。1921年3月17日卒於莫斯科。

儒科夫斯基1868年畢業於莫斯科大學物理數學系。1872年起任莫斯科工業學院分析力學系數學講師，1874年任副教授。1876年得碩士學位，論文為《流體運動學》。1882年得應用數學博士學位，論文為關於運動穩定性問題的《論運動的持久性》。1885年起在莫斯科大學教授理論力學。1894年被選為彼得堡科學院通訊院士。1905年任莫斯科數學學會主席。1902年他指導建成莫斯科大學的風洞，這是歐洲最早一批風洞中的一個。1910年起他積極參與莫斯科工業學院的空氣動力學實驗室的籌建。1910～1912年間他講授“飛行的理論基礎”課程，1913年還為飛機駕駛員講授這課程。第一次世界大戰中他從事轟炸理論、外彈道學問題的研究。十月革命後他投身於蘇維埃空軍的創建工作。1918年12月，根據他的建議，蘇聯建立了“中央空氣動力學和水動力學研究所”，並任命他為主任。

1921年3月17日，尼古拉·葉戈羅維奇·茹科夫斯基在莫斯科去世。俄羅斯莫斯科州的城市茹科夫斯基，為紀念他的偉大貢獻而命名的。 ^[1] 

儒科夫斯基在空氣動力學、航空科學、水力學、水文地理學、力學、數學、天文學等領域作出了巨大的貢獻。

儒科夫斯基還研究了偏微分方程及其近似積分法，首先將複變函數廣泛地應用於空氣動力學與流體力學。他的工作對航空業的發展產生了巨大的影響，被列寧稱為“俄羅斯航空之父”。

儒科夫斯基對空氣動力學的重要貢獻在於建立了飛機機翼升力和環量之間的關係，這一關係是設計機翼剖面的理論基礎。他在1904年發現產生機翼升力的原因，據此，在1906～1907年的論文中給出可用來計算升力的一個定理。在得到這定理以後，他和他的學生C．A．恰普雷金等於1910～1912年研究了它的應用，提出設計儒科夫斯基翼剖面的理論。此外，他還根據機翼理論求得螺槳葉片上的氣流速度分佈(1912～1918年)，這是飛機螺槳設計的理論根據。他還在許多研究工作(1913～1920)中奠定飛機氣動設計的基礎，給出計算飛行縱向穩定性的辦法和飛機結構強度的核算辦法。

儒科夫斯基的論文收集為文集9卷(1935～1937年，莫斯科-列寧格勒)。他另有《理論力學》專著（2版，1952）一部。 ^[2]