茂陵站

位於咸陽市秦都區，處於隴海線，離連雲站1117公里，離蘭州站642公里。

同時該站也是西平鐵路（西安—平涼）及西安北環線（新豐鎮站—茂陵站）的的起點車站。

客運：不辦理旅客乘降；行包：行李、包裹託運

貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

茂陵站舊景(2張)

隴海線上最後的“博物館”

聞名於世的漢武帝陵建在茂陵，而其南側五公里處就是茂陵車站，過去絡繹不絕慕名而來的遊客，使這個修建於民國二十五年的茂陵小火車站蜚聲海內外。

茂陵站位於隴海鐵路西寶段，位於咸陽市秦都區馬泉辦，毗鄰車站原有一眼清泉，據説當年唐太宗李世民遊獵至此，胯下戰馬用蹄子刨出一泓清泉，李世民隨即命名為馬跑泉。看過1981年拍攝的電影《西安事變》的人，恐怕都會對影片中的那個民國年間的車站記憶猶新，而影片中的這個車站，就是茂陵站。

茂陵站的站舍是隴海鐵路線上唯一僅存的民國期間站舍，整個站舍都是民國風格沿用至今，是研究民國鐵路建設重要的實物資料，站台前茂陵車站的站名，更是民國二十五年隴海鐵路局局長錢宗澤題寫的。

今天，廢棄不用的候車大廳屋檐下通風口上，還可以清楚地見到當年用熟鐵切割而成的篆體“西寶”

兩字，靜靜地訴説着中國鐵路的百年曆史滄桑。

隨着歷史的發展，茂陵站已不再是客運站，作為一個四等站，別看站小，卻是西安鐵路局名副其實的“咽喉”車站。茂陵站地處隴海線、西安北環線交界處，現有職工40餘名，站內共有上下行4條正線，36副正線道岔，日均接發列車150列左右，安全生產壓力大，接發列車卻不容絲毫懈怠。七十多年前，茂陵站正式修建運行，新中國成立後，一代又一代茂陵鐵路人堅守在這個小站，堅持標準化作業，確保這條祖國“大動脈”的安全運行。 ^[1] 

如今，隨着西安鐵路樞紐北環線、西平鐵路的建設，茂陵站將成為隴海線、西安鐵路北環線、西平鐵路的大交叉口。屆時，車站將升級為二等站，一座嶄新的茂陵站將拔地而起。但令人遺憾的是，由於建設需要老茂陵站舍將被拆除，這座隴海鐵路線上最後的“博物館”也將消失得無影無蹤。在不遠的將來，時速350公里的西寶客專將從茂陵站旁穿過，到那時，無數遊人透過車窗就可以清楚看到千古帝陵茂陵，茂陵站也必將煥發出新的活力，在鳳凰涅槃中實現華麗的轉身。

2020年3月22日，由中國鐵建電氣化局和中鐵上海工程局承建的銀西高鐵陝西段茂陵站完成首次轉線換裝施工，成功將西平增建二線與隴海線接駁，初步實現了對隴海線的運營壓力分流，為後續銀西高鐵建設開通奠定基礎。 ^[2]