聲望級戰列巡洋艦

日德蘭海戰之後，根據海戰的經驗新服役的兩艦接受強化裝甲和結構的改裝。第一次世界大戰結束後兩艦再次進行強化裝甲的改裝，並增加航空設施。由於兩艘艦長時間在船廠進行改裝所以曾被英國水兵戲稱為“改裝”號、“修理”號。聲望級兩艦在服役生涯中曾多次運送英國皇室政要出訪。1930年代進行現代化改裝，改裝的重點依然是防禦裝甲，聲望號改建較大，艦橋全部拆除進行重建，動力系統換裝新型的鍋爐，副炮全部拆除安裝新型高平兩用炮，加裝各型高射炮及新型雷達等。

第二次世界大戰中，聲望號憑藉其較高的航速，執行獵殺敵方襲擊艦，護航航空母艦等很多作戰行動，1940年4月9日在北海海域攔截德國戰艦“沙恩霍斯特”號和“格奈森瑙”號，戰鬥中聲望號命中格奈森瑙號迫使德艦撤退。在此戰中聲望號以一敵二，沙恩級兩艦官兵由於氣象原因，錯將聲望號認成了英國海軍的另一艘戰列艦納爾遜號，因此得到了德軍士兵“29節納爾遜”的外號。聲望號大部分時間在地中海H艦隊服役，伴隨皇家方舟號航空母艦，參加了很多作戰行動。1941年5月18曰隨皇家方舟號參加了圍殲德國“俾斯麥”號戰列艦的戰鬥。

由於第二次世界大戰爆發，反擊號未能進行與聲望號類似的大規模改裝。反擊號於1941年11月和威爾士親王號戰列艦組成Z艦隊前往新加坡威懾日本，12月兩艦在馬來西亞東海岸海域被日本魚雷機用魚雷擊沉。

隨着胡德號、反擊號相繼損失，聲望號成為英國海軍在役的最後一艘戰列巡洋艦。聲望號於1945年末退役。1948年拆毀。

該級艦原來預算是兩艘復仇級戰列艦，第一次世界大戰爆發後，1914年8月英國海軍取消這兩艘復仇級的建造計劃。福克蘭羣島海戰證明了戰列巡洋艦的作用，因此建造計劃被變更，設計成擁有高航速、裝備大口徑火炮、裝甲相對薄弱的戰列巡洋艦。兩艘艦於1915年1月開工。

1915年1月25日在法爾費德船廠開工，1916年3月4日下水，1916年9月完工，造價3,117,204英鎊。1920年-1923年作為威爾士親王的座艦出訪了美國、澳大利亞、印度和遠東地區。1923年5月進行第一次現代化改裝，1936年9月—1939年2月進行第二次現代化改裝。1940年5月聲望號前往直布羅陀擔任H艦隊旗艦。1943年8月護送首相丘吉爾前往加拿大。1943年12月赴遠東對日本作戰。1945年3月30曰回國。1945年5月11曰德國駐挪威海軍代表在聲望號上簽字投降。1945年8月2曰作為英王喬治六世的座艦訪問美國。1947年3月被出售拆解。

1915年1月25日在約翰.布朗船廠開工，1916年1月8日下水，1916年8月完工，造價2,829,087英鎊。1923年11月-1924年9月與胡德號戰列巡洋艦（HMS Hood）一起進行了著名的“帝國巡遊”。1933年4月-1936年5月進行現代化改裝。1941年反擊號隨“威爾士親王”號戰列艦前往遠東，1941年12月10日反擊號在關丹外海被日本魚雷機用多枚魚雷擊沉。

聲望級戰列巡洋艦採用長艏樓船型，外飄型艦艏，適航性好。沿用復仇級戰列艦的15英寸口徑主炮，數量減少到6門。副炮安裝在三聯裝炮塔中，全部位於露天甲板之上，提高了射界，減少了高速航行時以及惡劣海況時海浪的影響。為了獲得更高的航速動力裝置佔用重量導致防禦裝甲佔用的重量被削減，在當時英國海軍在役的戰列巡洋艦中聲望級的裝甲防護水平算是比較差的。其設計主導思想就是針對敵方的巡洋艦艦隊，大口徑火炮可以在敵艦射程外發起致命打擊，高航速可以機動自如或逃避敵人的主力艦。這是英國海務大臣約翰·阿巴斯諾特·費舍爾“速度就是最好的防禦”觀點的具體體現。由於艦體結構重量較輕，在全部主炮射擊時，會發生劇烈震動 ^[2]  。

聲望級戰列巡洋艦的高航速被置於優先考慮的地位，動力裝置採用多達42台燃油型鍋爐 ^[2]  。

裝甲：水線裝甲帶（最大）6英寸（改裝後9英寸）；隔艙4-3英寸；甲板3英寸（改裝後5英寸）；炮塔（正面）9英寸，炮座7英寸；司令塔10英寸（聲望號改裝後12英寸） ^[2]  。

武備：3門雙聯裝15英寸/42倍口徑主炮；15門4英寸口徑副炮；2門76毫米炮；21英寸魚雷發射管．聲望號現代化改裝中加裝20門雙聯裝4.5英寸口徑高射炮，40毫米口徑高射炮（數量根據時間而各不相同）。艦載飛機：“海象”式4架 ^[2]  。

排水量：標準排水量27470噸/滿載排水量32740噸；聲望號改裝後標準排水量33725噸/滿載排水量36080-38950噸

尺寸：全長242米/艦寬27.4米（聲望號改裝後為31米）/最大吃水9.3米

動力：42台鍋爐（聲望號改裝後8台），主機功率120000馬力，航速：31.5 節 （設計時）、29 節 （聲望 1945），續航力：9400海里/15節 ^[2] 

艦員：955-1500人 ^[2]