羅源—長樂高速公路

1993年6月，中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都採用高速公路技術標準。其中“五縱”的第1縱表述為“同江—三亞（含琿春—長春支線）” ^[5]  。羅源—長樂高速公路（羅長高速公路）為同三線（010國道）福建段的組成部分。

2005年1月，原交通部發布《國家高速公路網規劃》[即“7918工程”，後被《國家高速公路網規劃（2013-2030）》暨“71118工程”更新替代]，取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》。“五縱七橫”的同三線福建段全部劃歸瀋陽—海口高速公路（瀋海高速公路，編號“國家高速G15”），其中包括羅長高速公路 ^[6-7]  。

2000年5月25日，羅長高速公路正式開工 ^[1]  。

2002年12月28日，羅長高速公路全線通車 ^{[2-4]  [16]} 

2010年7月，羅長高速公路完成路牌由“同三高速”變更為“瀋海高速（G15）”的工作 ^[8]  。

羅長高速公路是中國規劃的國家公路網中同江至三亞沿海國道主幹線的重要組成部分，該線北起羅源上樓，接羅寧高速公路，南至長樂黃石，接福廈高速公路，全長59.2805千米（扣除青洲大橋，實際建設里程為58.0845千米）。路線走向由北向南大致平行於104國道，沿途經羅源、連江、馬尾和長樂四個縣（區） ^[4]  。

截至2021年7月，羅源—長樂高速公路沿線的主要途經場所為：

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋。羅源—長樂高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[14]  。

截至2021年4月，羅源—長樂高速公路收費標準如下：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括羅源—長樂高速公路 ^[12]  。

2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括羅源—長樂高速公路 ^[13]  。

羅長高速公路通過互通立交與104國道相互邊通，南接國道324線，西通國道316線，在連江預留與福州三環線接口，並與福州長樂國際機場、福州鐵路、港口相通，構成了四通八達的交通網絡。它的建成將加速福建省外向型經濟發展，為福州科工貿與國際接軌提供了便捷通道 ^[4]  。 （《福建之窗》 評）