繫泊試驗

是在機電設備和其系統安裝結束的基礎上進行的，通過對機電設備的調整及性能試驗，以驗證機電設備是否達到原設計性能，是否滿足船舶設計、船檢規範和繫泊試驗大綱規定的要求。

繫泊試驗是在船廠碼頭上進行的，船舶基本上處於一種靜止狀態，又受到碼頭堤岸的限制，因此，主機、輔機、軸系、各種設備、系統等都不能進行全負荷運轉試驗，這是繫泊試驗的侷限性。

繫泊試驗的內容很多，工作量很大。為了縮短試驗週期和節約人力、物力，一般機械設備在裝船前必須進行嚴格的台架試驗(台架試驗一般應由產品製造廠做，並向船廠提交試驗報告。產品製造廠未做台架試驗，船廠應在車間補做)，把缺陷消除在繫泊試驗之前。另外，把系 泊試驗與船舶建造收尾工作適當地交叉進行，也是縮短試驗週期的有效措施。在安排試驗項目時，一般原則是：主要的、複雜的、新型的、應急施救的機械設備先試驗；同一動力來源的設備同時試驗；在整個試驗中，應以試驗時間較長的設備為主體，交叉地進行其他設備的試驗。最後還要進行傾斜試驗以測定船舶的實際重心位置。

繫泊試驗時，應當主要抓住“四機一爐”(即主機、輔機、錨機、舵機和鍋爐)，因為它們是船舶生命力的所在。對其他的各種設備也必須逐一進行試驗，因為它們是密切相關、有機聯繫的。例如，在試驗主機時，要求所有泵、管路的工作可靠，暢通無阻。又如，在傾斜試驗時，要求船體設備的安裝基本完成。

(一)主機碼頭試車

(二)發電機試驗

(三)空壓系統試驗

(四)起錨設備試驗

(五)操舵設備的檢查與試驗

(六)輔助鍋爐

(七)船舶救生設備試驗

(八)消防系統的檢驗

(九)起貨設備試驗

(十)傾斜試驗

(十一)其他