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網走站
鎖定
網走站（日語：網走駅/あばしりえき Abashiri eki ）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道網走市境內，是石北本線與釧網本線的銜接車站，也是石北本線的終點站及釧網本線的起點站。
網走站是日本全國所有有兩條以上鐵路路線通過的車站裏面，位置最北的一個，管轄上隸屬於JR北海道旭川支社的範圍。
除了石北本線與釧網本線之外，在1987年之前，網走也曾是地方交通線湧網線（中湧別～網走）的終點車站。
- 中文名
- 網走站
- 外文名
- 網走駅
- 車站代碼
- A69
- 投用日期
- 1912年10月5日
網走站簡介
由於是兩條鐵路線的銜接車站，網走是道東地區北部重要的交通樞紐之一。包括行駛於石北本線的特急鄂霍次克號（オホーツク，行駛於札幌與網走之間）與特急大雪號（行駛於旭川與網走之間）。還有行駛於釧網本線上的快速列車“知牀號”（しれとこ）都是以本站作為起訖站。
站內設有JR的票務櫃枱綠窗口，以及JR北海道所屬的旅遊服務中心“星光廣場”（ツインクルプラザ）等較大型的車站才有設置的相關服務設施。
雖然是所在地網走市的主車站，但與其他北海道主要城市的主車站有點不同的是，網走站並不是座落於網走市的中心市街地帶，而是約有2公里左右的間距。相比之下，位於隔鄰的桂台車站，反而才是距離網走市街最近的鐵路車站。
網走站發展歷史
初代網走站（濱網走站）遺蹟碑
網走站其實不是第一個使用“網走”作為站名的鐵路車站，初代的網走站其實是1984年時廢站的濱網走站。使用中的網走站是1932年時新設的第二代車站。
- 1912年（大正元年）10月5日：日本國有鐵道初代網走站設站，是客貨兼營的一般車站。1927年（昭和2年）9月15日：釧網線（後來的釧網本線）通車。1932年（昭和7年）12月1日：第二代網走站在現址設立，開始經營客運與行李託運業務，初代的網走站改名為“濱網走”並停辦客運業務，成為貨運專用站。而網走至濱網走之間的路段也改定義成為網走本線（今石北本線）的貨物支線。
- 1935年（昭和10年）10月10日：湧網東線（之後的湧網線）通車。1969年（昭和44年）10月4日：本站至濱網走站之間的路線里程數進行更改，由0.8公里改成1.3公里。1984年（昭和59年）2月1日：本站至濱網走之間的貨物支線廢線，濱網走站也一同廢站。
- 1986年（昭和61年）11月1日：停辦貨運與行李託運業務。1987年（昭和62年）3月20日：湧網線全線廢線。4月1日：國鐵分割民營化，網走站的擁有與管理由JR北海道繼承。2007年（平成19年）10月1日：為了便利海外旅客辨識，石北本線與釧網本線全線各站正式啓用車站編號系統。其中網走站根據網走（Abashiri）的“A”字，獲得A69的車站編號。
網走站車站構造
網走站為2面3線的複合月台，同時設有側式及島式月台。所有月台都可以讓雙方向的列車停靠及發車。而特急列車及雙線直通列車會使用車站大樓的1號月台。
網走站月台配置
月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
1 | - | ||
知牀斜裏站、綠站方向 | （一部分） | ||
2、3 | - | ||
北見站、遠輕站方向 | （一部分） |
本車站亦是職員設置車站，車站大樓開放時間為05時30分～23時00分。車站大樓內亦設有綠窗口（營業時間05時50分～22時30分）、網走站旅行中心（營業時間09時30分～17時00分、星期六、日及假期休息）、自動售票機、北海道Kiosk、車站便當商店、食堂及立食蕎麥麪、烏冬麪屋等。 原來車站內設有由網走市觀光協會負責的觀光辦公室，但在2009年1月搬遷至道之驛浮冰街道網走
。而在此之後的浮冰旅遊旺季時，由於車站周圍沒有觀光辦公室引起不便，於同年5月1日在旅行中心以租借形式再次設置觀光辦公室（營業時間平日12時30分～17時30分；星期六、日及假期09時00分～17時00分）。 車站亦有由北見運轉所網走詰所設置的車庫及加油設施，供檢查列車及夜間停泊之用。 被廢除的湧網線主要在0號線發車，列車長度為3輛。現在該路線已經拆除及轉為停車場用途。
網走站車站便當
主要的車站便當包括：
- 幕之內鄂霍次克便當（幕の內オホーツク弁當）
- 稻蟹便當（かにめし弁當）
- 帆立便當（帆立弁當）
- 鄂霍次克贅澤三昧（オホーツク贅沢三昧）
- 磯宴 漁夫之稻蟹（磯宴 漁師のかにめし）
- 磯宴（螃蟹、鮭魚、鱈魚、海膽）
