維克斯子爵

子爵式飛機最初在維克斯公司內部被稱為VC2式，它的誕生可以追溯到第二次世界大戰。英國戰時布拉巴宗委員會，在維克斯公司仍然開發vc-1維京型客機時，招標一種擁有24個座位，航程能夠達到1600公里的飛機。 1945年末，維克斯公司選擇了勞斯萊斯達特渦輪螺旋槳發動機作為新飛機的動力裝置。很快，新成立的英國歐洲航空希望成為子爵式的第一批客户。1946年3月，英國政府向維克斯公司定購了兩台原型機。原型機（Type 630）最終被設計成擁有34個座位的型號，並在1948年6月16日完成了它的首飛。然而英國歐洲航空公司公司對子爵式的經濟性產生了懷疑，並認為飛機造的更大一些才能改善這一問題。由於勞斯萊斯公司在1947年8月將達特發動機的輸出功率提高到了931千瓦，製造運送力更強的子爵式成為了可能。於是630型被終止發展，取代它的是能載43名乘客的700型，第一架700型在1950年首飛。因為渦輪螺旋槳發動機帶來的種種特性，子爵式飛機大受歡迎，維克斯公司也因此接收了不少海外訂單。後來該公司還開發了更大的子爵800型。

基本諸元

乘員： 2人

長度： 85尺8英吋（26.11米）

翼展： 93尺8英吋（28.55米）

高度： 26尺9英吋（8.16米）

翼面積： 963 ft²（89 m²）

空重： 41,479 lb（18,815 kg）

最大起飛重量： 72,281 lb（32890公斤）

發動機： 4×勞斯萊斯 RDa.7/1 Mk 525 渦輪螺旋槳，每個 2,100 shp（1,566 kW）

性能

最高速度： 352 mph （570公里）

航程： 1,735 mi（2,840公里）

實用升限： 25,000 ft（7,620 m）

翼負荷： 75 lb/ft²（368 kg/m²）

推重比： 0.12 hp/lb（0.19 kW/kg）

1959年2月17日，一架屬於土耳其航空公司的維克斯子爵式客機在降落格域機場時於Horley附近墜毀。

1982年7月30日，中國一架編號為50258的子爵式飛機在江蘇上空被劫持，後劫機犯被機組擊斃。

博物館內的子爵式

類型 民用客機

生產公司 維克斯-阿姆斯特朗

首次飛行 1948年6月16日

服役 1950年

主要用户 英國歐洲航空

生產數量 445