紅島火車站

2018年1月，紅島火車站開工建設 ^[3]  ；3月31日，紅島火車站共建段完工 ^[2]  ；8月，紅島火車站啓動主體結構施工 ^[3]  ，同月，青島地鐵8號線站名向社會公示，該站公示站名為“紅島火車站” ^[4]  。

2019年5月，紅島火車站非共建段主體結構封頂 ^[2]  。

2020年12月24日，紅島火車站隨青島地鐵8號線北段的開通而投用運營 ^[1]  。

2023年7月1日，紅島火車站與鐵路紅島站換乘通道啓用 ^[11]  。

紅島火車站位於中國山東省青島市城陽區鐵路紅島站西側、慕海路路面下，車站呈南北走向敷設；車站北側為匯海路，車站東側為鐵路紅島站、豐和路，車站西側為景和路、匯海小區、解困房小區 ^[5]  。

據2024年3月青島地鐵官網顯示，紅島火車站開放2個出入口，周邊信息如下所示：

據2024年3月青島地鐵官網顯示，紅島火車站上下行車站信息如下所示：

紅島火車站將高效通行的地鐵交通空間與城市歷史文脈、自然景觀特色巧妙結合作為紅島站的設計主題；車站天花造型以飛機、海鳥飛翔的動態轉化為左右傾斜的具動感的金屬翼板，形成虛體造型的天花界面。12個採光天窗在龐大的站廳中構建出具有導引功能的空間秩序，採光井的內壁飾以分段漸變的淡藍色，減輕了寬大內壁的單調感；站廳內以淺乳白色烤噴漆弱化柱身，弱化空間中柱子過於密集的壓抑感，以不同的色彩區分不同方位區域的牆面；站廳層四周區域天花造型以起伏的海浪為創作靈感，進行了模數化系統設計，將三組不同的幾何造型靈活的、有機的佈置在天花空間中，形成一種有律動的視覺美感，與中軸線的大塊面積的網格狀飾板產生對比。四周牆立面的設計則汲取了藍色海景、瑰色沙灘、日落晚霞等自然景色，四個立面分別選取了四個不同的顏色，呼應了海港的自然美景 ^[8]  。

紅島火車站共建段總長度為315米，標準段寬度為47米，建築面積為3.8萬平方米，車站非共建段總長度為301米，標準段寬度為209米，建築面積為9.2萬平方米；車站大里程端約315.5米，小里程端約214米；車站共設置11個出入口、22個安全出口、3部無障礙電梯和10組風亭 ^{[2]  [9]  [10]}  。

紅島火車站共建段為地下二層（局部一層）結構，非共建段為地下二層（局部三層）結構；地下一層為站廳層，設有一處換乘通道與鐵路紅島站相連 ^[11]  ，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，站台層設有一座島式站台；站廳層與站台層通過4部扶梯與2部直梯相連 ^{[5]  [9]  [10]}  。

據2024年3月青島地鐵官網顯示，紅島火車站首末車時間如下所示：

據2024年3月青島地鐵官網顯示，紅島火車站設施分佈信息如下所示：

據2024年3月青島地鐵官網顯示，紅島火車站公交換乘信息如下所示：

截至2023年7月，鐵路紅島站位於紅島火車站南側，旅客可經鐵路紅島站換乘普速列車及高速動車組列車。途經紅島站的鐵路線路主要為濟青高速鐵路、青鹽鐵路 ^[12]  。

1.紅島火車站明挖基坑場區內地下水豐富，地下水位較高，易受潮汐水影響，要求基坑圍護結構要有較好的止水效果及足夠的剛度 ^[9]  。

2.紅島火車站基坑南側環境較為複雜，緊鄰青蘭高速公路，且施工便道狹長，車輛過往頻繁 ^[9]  。

截至2020年12月，紅島火車站設有兩面藝術牆和一處藝術品，具體信息如下所示：