箱根驛傳

每年1月2-3日舉行。第一屆大會由早稻田大學、慶應義塾大學、明治大學以及東京高等師範大學(現為筑波大學)四所學院參加，因此又名為四大校驛傳賽跑。 ^[1] 

曾經取得17分鐘內完成5公里的紀錄賽正式記錄。（後調整為16分鐘30秒內完成5公里或34分鐘內完成10公里）

參賽隊伍共有21支全男生隊伍，分別來自經選拔產生的20所大東京地區高校，其中有十支為前一年箱根驛傳成績排名前十的種子校，另外十支隊伍則在前一年十月通過預選會選出。外加一支由落選學校高手組成的“雜牌軍”——關東學生聯合隊。每支隊伍至多可以有16人，最終只有10人被教練選中上陣，每人出戰一個賽段。 ^[1]  每支隊伍的每位參賽選手至少要跑20公里。

路線是從讀賣新聞東京本社前出發，至箱根蘆之湖後折返，去程有5個區間，回程同樣有5個區間，合計10個區間總長約217公里。 ^[1] 

參考資料 ^[2] 

1區是一個重要的部分，會極大地影響比賽的進行，因此在這一區通常會出現隊伍最優秀的速度型跑者，並且隊伍大都採取謹慎的戰術。勝負的關鍵在於長而平坦的路線以及17km之後經過的“六鄉橋”。

往路距離最長的區間，13km處經過“權太坂”，短時爬坡高度超過50米；最後的3km處路面又一次上下起伏；對選手的體力、精神力、和勝負心都有考驗。學校的王牌也多在此區出場，有留學生的隊伍也大多將留學生安排在這個區間。在2區也能經常看到各種記錄的誕生，包括“連續超越數人”的突出戰績。如今在日本長跑界活躍的服部勇馬、村山紘太、設樂啓太等都曾在 2 區展露出光芒。

富士山和相模灣

前半程約9公里海拔持續下降；經過濱須賀進入134國道。此時，選手的正面就是富士山，而左側是相模灣，這裏也是路線中景色優美的一段，但有時強烈的海風會阻礙選手的前進。通過“遊行寺坂”時，在800米的距離中要一路下坡30米高。

平地區間中最短的區間，也是往路爭奪的重要區間，因為要為即將到來的5區山路爭取更多的時間優勢。在93回大會對區間進行了延長，最後的3km會迎來緩坡。同時，在這一區間也會體現出各個學校的戰術安排。

箱根山嶽險天下

前16.2km一路到達到達1號國道最高點，海拔約874m的箱根神社鳥居後一轉向下最後到達往路的終點，對選手的肌肉力量和意志力都有更大的挑戰。根據賽制規定，往路的名次決定了往路優勝，以及第二天覆路的起跑順序。所以 5 區最終的時間優勢將轉化到第二日的起跑上。在5區奪得區間記錄的選手，被媒體加冕為“山神”。而因為山中氣温低，也有選手在比賽過程中體温流失造成“低體温症”。

前4km向上達到海拔874米的最高點後一路向下，因為路線陡峭多彎且速度很快，甚至有時路面還有前一天降雨的水。對選手腿腳的負擔也很重，如果跑得太低，那麼剩下的3公里將很痛苦，步速分配將是關鍵。 早上的箱根山氣温很低，可能有意想不到的腹痛和絞痛。如果能在這裏把優勢擴大，那對於對手的心理打擊將非常大，而如果能在這裏縮小差距，那後面的比賽也會更有機會反敗為勝。

温度變化最大的區間。9km處路面有小起伏，開跑時還是涼爽的山風，而太陽昇起後正面的日照使温度快速升高，稍有不慎便可能導致失速。

與3區相反，背後是富士山，右側是湘南海岸，氣温不斷升高、經過8區時多是順風，這樣的變化也有可能導致體力的快速流失，9公里時經過濱須賀向東北方向進入城區。在15公里後回到“遊行寺坂”，在短暫的下坡後800米內上升30米，此時氣温仍在升高，選手們可能會出現脱水的情況。

復路距離最長的區間，不少學校也將王牌安排在這個區間，為了最後的名次，綜合優勝或種子權而一搏。與2區相同，9區也經常上演絕地逆轉。同時，為了避免前後差距過大而導致的下一區選手提前起跑，名次靠後的選手們也會奮力的拼搏，將學校的“襷”（即接力帶）傳遞給最後一區的同伴。

兩天10區比賽的最後一棒，揹負了前9人的汗水和所有人的希望，伴隨着應援的歡呼聲，穿過中央大道，日本橋，衝向同伴等候着的終點。隨着氣温上升，和樓宇之間的風，意想不到的事故、逆轉劇情頻發的最終區間。圍繞種子權的爭奪，每年都在上演。

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箱根驛傳從1920年開始，到2021年已舉辦了97屆比賽（中途因二戰停辦5屆）。 ^[8] 

參考資料 ^{[9]  [14]}