竹園站

2015年8月19日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建彌勒至蒙自鐵路可行性研究報告》（發改基礎〔2015〕1879號），同意並批准建設彌矇高速鐵路，其中在雲南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市竹園鎮境內設有鐵路站點 ^[2]  。

2021年11月1日，竹園站完成站房主體混凝土結構的封頂工作 ^[4]  。

2022年11月24日，竹園站站房工程通過初步竣工驗收 ^[5]  ；同年12月16日，竹園站隨着彌矇高速鐵路的開通而投用運營 ^[10]  。

竹園站位於中國雲南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市竹園鎮矣果村附近，中心裏程為DK26+283，上行距彌勒站約25.1千米，下行距朋普站約16.2千米。車站北鄰蓮花大道、距彌勒市城區約37千米、距省會昆明169千米，南距州府蒙自89千米，西鄰秀山—河口公路，東距竹園鎮人民政府約3千米、距廣州—昆明高速公路（國家高速G80）約2.7千米 ^{[3]  [6-8]}  。

竹園站設計理念為“山水一線、蓮葉飄搖”，設計大量融入了竹園元素。車站的色彩主要為木色、淡綠和藕白，以建築提取出木色，給空間帶來民居的自然感受；提取荷葉的淡綠色為牆面背漆玻璃主題色；從九孔藕中提取出白色，呼應設計主題的同時，使空間更為自然，靈動。站房的設計山輪起伏、蓮葉搖曳，清晰的結構體系如山峯重巒疊嶂的厚重，將起伏的屋面托起，沉重又不失靈動；站房整體造型如輕舞的蓮葉，展現了竹園的地域文化及特色；候車廳吊頂通過鋁方通穿插的形式，表現水和荷葉相互輝映的造型，並將甘蔗的設計元素，提取出來運用到柱子上，進一步展示竹園鎮的當地特色；站前廣場採用流暢明晰的線條勾勒，整體造型如甸溪水流潺潺流淌 ^{[6]  [8]}  。

截至2021年5月，竹園站設有450米長雨棚2座和8米寬旅客地道1座，站台高1.25米 ^[7]  。

截至2021年8月，竹園站有工程樁167顆 ^[9]  。

截至2022年3月，竹園站站台長450米、寬8米 ^[8]  。

截至2022年8月，竹園站站房總建築面積2959.5平方米，最高聚集人數300人 ^[1]  。

竹園站站房主體結構形式為現澆框架鋼筋混凝土結構，站房外側的正立面上設有鋼結構雨棚 ^{[4]  [6]}  。

竹園站為小型鐵路旅客車站，站房形式為線側下式站房，地上二層、地下一層；地上一層為站廳和候車廳，站房的中央為進站口，左側為出站口，右側為售票廳，售票廳與候車廳聯通，站房內設有衞生間、飲水間等設施；地下為旅客通道，與地上二層的站台連通；站前廣場位於車站東側 ^{[4]  [6-8]}  。

截至2022年8月，竹園站站場規模為2台4線，設有2座側式站台，途經鐵路為彌矇高速鐵路 ^[1]  。

截至2022年3月，竹園站設有1個綜合服務中心，設有人工售票處，方便了旅客乘車 ^[8]  。

截至2022年12月，竹園站設有12306問詢台，方便了旅客乘車 ^[12]  。

截至2021年1月，竹園站東側約2.3千米處設有竹園鎮客運車站，有中型客運車18輛，每天滾動發車14班次，最多可運輸乘客300餘人次 ^[11]  。

在竹園站的建設過程中，經歷了雨季時間長、新冠肺炎疫情影響等不利因素，給施工造成了困難 ^[4]  。