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睡城
(大型社區或居民點的統稱)
鎖定
“睡城”(Commuter towns or Domitory towns),也稱為“卧城”,主要指大城市周邊的大型社區或居民點,這些人口相對集中的區域,由於缺乏成熟如衣食住行、商業休閒、教育娛樂等區域功能的城市配套,人口雖大量入住,但也就是侷限於晚上回家睡覺,白天照樣開車或者乘車往市中心趕着上班。在中國,最典型的“睡城”包括北京的房山、天通苑、回龍觀、廊坊的北三縣(三河(含燕郊鎮)、大廠、香河)等地區
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- 中文名
- 睡城
- 外文名
- Commuter towns或Dormitory towns
- 概 念
- 大型社區或居民點的統稱
睡城分佈區域
各地睡城一覽(15張)
睡城城市特點
這些新城都有一個共同的特點,那就是居住在這裏面的人,大部分早上湧到老城裏來,晚上又湧回新城,形成一個鐘擺式的城市交通。這在地鐵的人流還有道路交通上體現的最為明顯。無論是鐘擺式還是候鳥式,都表達了人流的趨勢。
睡城回龍觀
位置上,回龍觀和望京分居北京五環路外的西、東兩側;規劃面積上,兩者幾近相同;入住人口上,跟“洋味”大哥不同,回龍觀聚集的主要是以大學畢業為主的“北漂們”。
隨着回龍觀居民的不斷增加,吃飯、就醫,尤其是交通——這可是進城工作賺錢養家的頭等大事,都成了這裏的撓頭難題。
出行交通:北京13號線地鐵
睡城天通苑
作為京城首批開發建設的經濟適用房項目,始建於1999年的天通苑小區,規劃只有520萬平方米,比望京、回龍觀小不説,位置上也夾在兩者中間。但天通苑既沒有左右逢源,風格上也更講究淳樸實在,既不“刺頭兒”,也沒啥珠光寶氣。
前幾年,天通苑是個讓所有的士司機談之色變的地名,只要你傍晚打車説去那兒,多半會被拒載。原因很簡單,天通苑堵車非常厲害。但隨着北京地鐵五號線的開通,天通苑地區的交通有所緩解。
睡城羣體特徵
上班族,住在“睡城”裏的人,幾乎100%都要上班。
住在“睡城”的上班族,一般都是趕海者,每天都要走長征路,黑眼圈、滿臉倦容,這是現代上班族的經典“造型”。
睡城-專家説法
中國社科院城市規劃與環境研究院規劃室主任李紅玉表示,根據世界城市發展的經驗來看,上班耗時長是一種普遍存在的“城市病”。世界性的大都市中,上班耗時取決於城市的主體功能性。如果一個城市不能疏解的功能十分強大,那疏解通勤壓力的可能性就非常小。比如紐約,其國際性金融中心的功能性無法完全疏解,因此,這些城市的上班耗時都完全有可能超過“52分鐘”。
李紅玉認為,“一些服務業和很多政府辦公功能區,應分散佈局,形成一些城市功能組團,各組團有一定的間隔,每個組團既有就業,也有居住,這樣,整個城市的通勤效率會提高很多。”
12個省會城市擬建55個新城新區,其中一個城市就要建13個,“空城”、“睡城”、“死城”等現象頻現……記者從19日在上海(樓盤)召開的中國新城新區發展論壇獲悉,國家發展改革委城市和小城鎮改革發展中心日前調查顯示,90%的地級市正在規劃新城新區,部分城市新城總面積已達建成區的7.8倍。
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睡城國外經驗
各地睡城(7張)
1965年,根據《城市規劃和地區整治戰略規劃》,巴黎提出要建5座新城,不脱離巴黎,又與市區互為補充,構成統一的城市體系。新城極力尋求就業、住宅和人口之間的平衡,不搞卧城和單一的工業城市,文化、商業和娛樂等設施被安排在新城中心區,使得新城居民能在工作、生活和文化娛樂方面,享有與巴黎老城同等的水平。
世界上一些成熟的衞星城特別強調衞星城要具備居住、工作、休憩、交通四大功能,同時還要求應從人的需求出發點來建設衞星城。
- 參考資料
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- 1. 睡城鬼城浪費驚人誰埋單 .鳳凰網[引用日期2014-03-01]
- 2. 中國多地新城變為“睡城” 合肥濱湖新區被點名 .騰訊網[引用日期2014-03-01]
- 3. “睡城”頻現監管應該醒來 .中國經濟網[引用日期2015-01-12]