甌南

甌江發源於浙江省慶元、龍泉兩縣市交界的百山祖鍋帽尖。（浙閩邊境洞宮山西北），東北流至麗水城郊附近折向東南，流經龍泉縣、雲和縣、麗水市、青田縣、永嘉縣、甌海區，從温州市流入東海。全長388公里，總落差1080米，流域面積1.79萬平方公里。

甌江青田段長82.6公里，落差30.1米，河寬200-400米。

甌江上游轉折迂迴於崇山峻嶺形成許多急流險灘，下游北岸為永嘉、樂清，南岸是温州市區。江面寬闊，由於江流海潮相互激盪，彼此消長，泥沙沉積，形成了西洲島、江心嶼、七都塗、靈昆島四個江中沙洲。

甌江干流自源頭至麗水市大港頭稱龍泉溪，屬上游河段；大港頭至青田縣石溪稱大溪，屬中游河段；石溪以下始稱甌江。主要支流自上而下有松陰溪、好溪、小溪和楠溪。甌江中上游河段除局部小平原外，全系山區，河流轉折在崇山峻嶺之中，水急灘多，水力資源豐富。流域四周為重要木材基地，多以木筏外運；下游為台地及濱海沖積平原，江面較寬，潮汐影響所及之河段可通小輪。

甌南地區所講的主要方言，語言學中歸為吳語的一種，屬於吳語甌江片（東甌片），別稱甌語（俗稱：温州話）。

甌語（俗稱：温州話）分佈於甌江下游、飛雲江和鰲江流域。温州市區（含鹿城、龍灣、甌海）和永嘉縣是純甌語區，瑞安市和文成縣基本上屬甌語區，只有個別鄉村通行閩語或畲族畲語。樂清清江石陣嶺以南的海積平原是甌語區，石陣嶺以北講台州話。平陽縣鰲江下游是甌語區，鰲江上游是甌語和閩語的混雜區。蒼南縣和洞頭縣都以閩語為主，部分鄉鎮通行甌語。龍港市內部分片區也通行甌語。 ^[1]  麗水的青田地區、台州的玉環地區與温州接壤，也有相當一部分人講甌語。

蒼南縣通行甌語（俗稱：温州話）的鄉鎮有：靈江、滬山、宜山、鐵龍、天井、蒲城。蒲城是吳語的南極，一個受閩語包圍的甌語方言島。洞頭區的甌語鄉鎮有：大門、鹿西、三盤、元覺、霓嶼等。泰順縣只有百丈口鎮説文成甌語。 青田縣通行甌語的有貴岙、温溪、吳坑、小舟山、黃垟、萬山、湯垟鄉以及平橋鄉平山村、油竹鄉半坑村。玉環縣的甌語散佈在玉環島東南和西南海邊先期以網捕為業的應東、鮮疊、大麥嶼等地，並作局部衍射。城關部分鄉村，也見零落分佈。

温州是南戲的發源地，留傳的南戲作品都含有不少温州話。由於南戲對元曲及元、明小説的影響深遠，學者們在註釋、考證這些作品時都需要大量引用温州話。甌語方言屬吳語方言，但其語音、詞彙、語法等同蘇州、上海、杭州、紹興、寧波等北部吳語有較大差異。温州甌語是南部吳語的代表方言，屬正統的古漢語“化石”，保留了大量的古語古音，很接近華夏祖先的語言。温州甌語與古閩語、古楚語、古江東語都有密切的聯繫，對研究漢語語音史和語言史都具有特殊的意義。 ^[2] 

瑞安，瑞安市為中華人民共和國一個縣級市，隸屬於地級温州市， 位於浙江東南沿海，是温州大都市南翼中心，北與與温州市區、南與平陽縣、西與文成縣以及青田縣接壤。稱之為“天瑞地安”的城市。1987年被國務院確定為首批14個沿海經濟開發區之一，為全國農村綜合經濟實力百強縣（市）之一，浙江省小康縣（市）、浙江省重要的現代工貿城市和歷史文化名城。瑞安陸域面積1271平方公里，海域面積3060平方公里，轄5個鎮、10個街道，户籍人口117.52萬人，除漢族外，還有畲、回等少數民族。2008年全市實現生產總值368.16億元，全國縣域經濟百強縣第21位。2010年瑞安市GDP生產總值達到457.22億元。

10個街道：安陽街道、玉海街道、錦湖街道、東山街道、上望街道、汀田街道、飛雲街道、南濱街道、仙降街道、莘塍街道；

5個鎮：塘下鎮、馬嶼鎮、陶山鎮、湖嶺鎮、高樓鎮、；共有61個社區，910個行政村。瑞安市人民政府駐地安陽街道萬松東路154號。

這是一座具有1700多年曆史的江南古城。三國吳始建羅陽縣，唐天覆二年安固縣改為瑞安縣，1987年撤縣設市，隸屬於中國十四個沿海開放城市之一的温州。邁入新世紀的瑞安正以前所未有的速度在發展，逐步成為東南沿海一座現代化城市。

瑞安是“温州模式”的重要發祥地。改革開放以來，瑞安人民發揮自己的聰明才智，率先發展市場經濟，嘗試股份經營，走出了一條適合本地實際的經濟發展路子。20世紀80年代初，農村實行了聯產承包責任制，率先興辦農村家庭工廠，千方百計把產品推向市場，著名社會學家費孝通把以上經濟特色概括為“小商品、大市場”。從此，瑞安以全國獨有的“温州經濟格局”和靈活的運行機制蜚聲海內外……

瑞安是浙南著名僑鄉，有10萬多瑞安人分佈在世界60多個國家和地區。有20多萬瑞安人走出瑞安在全國各地經商辦廠，形成了一處處瑞安街、瑞安村。中國新聞界稱：“有市場的地方就有瑞安人，沒有市場的地方就有瑞安人去創造市場。”

瑞安市系省級文明城市，歷來文風鼎盛，夙有“理學名邦”、“東南鄒魯”之譽。南宋理學家陳傅良學重“經世致用”，開永嘉學派之先聲；葉適集永嘉學派之大成。元明之際，戲曲家高則誠撰《琵琶記》，稱為“南戲之祖”。清末，學者孫詒讓精研經學和甲骨文，被譽為“有清三百年樸學之殿”、甲骨文研究的開山鼻祖。近代名人輩出，教育家陳黻宸、史學家周予同、魚類學家伍獻文、書法家鄒夢禪等均學有專長，聲名卓著。

瑞安市境羣山起伏，溪澗縱橫，且有飛雲大江襟帶城廓，隆山古塔雄視八方，自然景觀頗具壯美清幽的特色。風景旅遊區佔國土面積20.8%，屬旅遊資源大市，擁有寨寮溪等七大風景勝區。省內四大藏書樓之一的玉海樓和觀音寺石塔列入全國、省級文保單位。2004年榮膺“中國優秀旅遊城市”稱號。

甌南包含位於浙江八大水系之一的鰲江流域，鰲江流域北岸為平陽縣，南岸為蒼南，統稱甌南。甌南區域包括平陽、蒼南、龍港三縣市。是温州市和浙江省的經濟強區域，在這裏有浙江省教育強鎮，浙江省文明鎮，全國小城鎮建設示範鎮，全國羣眾體育先進鎮，浙江省體育強鎮，全國小城鎮綜合改革試點鎮，聯合國可持續發展試點鎮，在2010年，甌南中心城鎮龍港鰲江的人口將達到50萬。

甌南青龍江（鰲江流域）在浙江省東南部，包括温州市的文成、平陽、龍港、蒼南、泰順、瑞安等6縣市部分區域；與福建省相鄰，也與飛雲江流域交錯。鰲江流域面積1542.2平方公里，其中水田面積50.2萬畝。鰲江干流長91.1公里。自河口上溯26公里是蒼南縣與平陽縣縣界。鰲江主流流向是由西向東，西部多為高山、丘陵，地勢高，僅在峽谷地帶有小片零星水田。東部大都是濱海平原，有大片水田。鰲江干流總落差835米。

青龍江（鰲江流域）主流上游，從源頭文成縣桂山鄉桂庫村至平陽縣順溪鎮，長18.1公里，比降較大，為4.7%，屬山地溪流，兩岸受制於山岩峭壁，全部流經高山峽谷，水流湍急曲折，下切旁蝕作用力大，河牀塊石巨巖犬牙交錯，河道彎曲狹窄（寬50至100米），落差大。故在洪水氾濫時，流速高達1.3米每秒，水土流失嚴重。

中游，從順溪鎮至平陽縣江嶼鄉詹家埠（北岸）與小南鄉下 崢（南岸）長23公里。平均比降0.31%。兩岸逐漸離開山岩控制，但水流仍湍急，河道多曲折。河寬在100至200米，河谷處寬200至500米。河牀多系卵石覆蓋，但陡峻，洪枯比變化常有擺動，造成多次改道，而形成苔湖、東門、水頭等河間台地。特別是蒲潭垟至水頭鎮 3公里台地，擺動尤烈，常改河道。中游水淺流量不足，已有利於築堰建渠引水灌溉，但仍無航運之利。

下游，自詹家埠、下崢至河口，長50公里，為感潮河段，全段受潮汐影響，河牀亦受潮汐控制，地勢仍西高東低，平均比降0.017%。兩岸為沖積平原和濱海平原，地面海拔高程（吳淞）一般6至5米左右；江南平原4米左右，落差20米。河牀覆蓋由沙卵石漸向泥沙質淤泥過度，河寬在200米上下，岱口橋至河口350至1200米。航道寬約100米。水深一般3至4米，最淺1米左右。低潮時最淺0.1米，最深處2.1米，平均深0.8米。潮差變化沿程向上遞減，最深潮位6.34米（1972年8月17日）；最低潮位0.44米（1972年6月12日）；平均高潮位4.33米，最大潮差6.41米（1966年）；最小潮差1.03米；平均潮差4.25米。系淺海不規則半日潮，進入河口的漲潮流量，通常在1000立方米每秒以上。河口外海面，有小島嶼半環形排列，從北而南，有陽嶼山、三嶼、二嶼、頭嶼（以上屬平陽縣）；長腰山、蒜嶼、琵琶山（以上屬龍港市）等。從鰲江發展趨勢預測，不久將來，河口位置將在這排島嶼之間。

河長在10公里以上的支流有11條（尚不包括入江內河）。石柱溪發源於文成縣風門頭，河長10公里，由北南行至交溪橋注入幹流。坳下溪發源於蒼南縣九峯尖，河長13公里，由南北行至溪口匯入幹流。嶽溪發源於平陽縣朝天馬西首山峯牛欄灣，河長16.7公里，東南行至慄園水庫下注入幹流。青街溪發源於蒼南縣楊家山北麓，河長10.3公里，北行至礬巖注入幹流。懷溪發源於平陽縣黃羅山南麓，河長19.5公里，南行至橫溪後注入幹流。鬧村溪發源於蒼南縣玉蒼山北麓，河長14.4公里，北行至溪心鄉龍鳳橋後注入幹流。鳳卧溪發源於平陽縣龍井山南麓，河長18.4公里，南行至水頭鎮注入幹流。下游有帶溪發源於平陽縣龍井山南麓，河長24.8公里，南行經顯橋水閘注入幹流。洛溪現主流改名滬山內河，發源於蒼南縣玉蒼山東北麓，河長21.7公里，北行經夏橋水閘注入幹流。梅溪發源於瑞安縣聖井山沙帽巖西南麓，河長22公里，東行經梅浦水閘注入幹流。橫陽支江發源於泰順縣九峯尖南面山峯涼尖，河長60.5公里，自西南旋北行至朱家站水閘注入幹流。

此外，還有河長10公里以上的蕭江塘河原名靈溪塘河，自橫陽支江靈溪控制閘分水北行，河長10.9公里，至蕭江水閘注入幹流。江南河網主河道龍金運河自金鄉北行26.4公里至龍港市，由龍江水閘注入幹流。

現在甌南區域龍港市和鰲江、昆陽、靈溪等等重鎮工業發達，印刷、禮品、紡織、塑編、鋼鐵電纜、光纜、磁卡、BOPP、BOPA、BOPET、不鏽鋼帶材、陶瓷、服裝、食品等等。為扶持工業發展。

青龍江（鰲江流域）水陸交通便利，鰲江港是浙江省五大港口之一，陸路與國內39個大中城市有客運往來，優越的地理位置和交通條件使龍港成為浙南閩北的主要物資集散地，全鎮現已建成禮品、腈綸毛毯、陶瓷、服裝、建材、水果、傢俱、水產品等十五個專業市場，其中温州禮品城是目前國內最大的室內禮品城。

青龍江（鰲江流域）水產品、蔬菜、水果等農副產品資源豐富，海水捕撈業、養殖業和種植業發達。

近年來，青龍江（鰲江流域）以建設鰲江流域區域中心城市為目標，緊緊圍繞“人”和“城”這兩大主題，深入開展省級文明城鎮創建活動，不斷提高市民素質和城鎮品位，促進經濟社會的快速發展。各個強鎮通過文明城鎮和文明單位、文明行業的創建，人的素質也有了明顯提高。

當前，市委、市政府高度重視鰲江流域城市化發展，強化青龍江（鰲江流域）地區（温州南部地區）在我市區域經濟發展中的戰略地位，為建設青龍江（鰲江流域）中心城市，實現第三次跨越提供了千載難逢的發展機遇。我們將以科學發展觀為指導，貫徹落實省委“八八戰略”、“法治浙江”、市委“三個温州”以及温州第三次跨越和蒼南縣委“後發崛起、全面跨越”的戰略要求，緊緊圍繞建設青龍江（鰲江流域）中心城市的目標，堅持城市化與產業化良性互動，全面實施“六六”發展戰略，即實施產業提升工程，建設實力青龍江（鰲江流域）；實施城市提質工程，建設都市龍港；實施生態支撐工程，建設生態青龍江（鰲江流域）；實施社會進步工程，建設文化甌南；實施平安和諧工程，建設平安青龍江（鰲江流域）；實施改革創新工程，建設活力青龍江（鰲江流域），通過產業提升、招商引資、環境優化“三大工程”和新農村建設、平安創建、執政能力“三項建設”，做到在青龍江（鰲江流域）城市化進程中率先垂範、走在前列、發揮主戰場作用，引領青龍江（鰲江流域）的跨越發展。

青龍江（鰲江流域）多年平均水資源總量19.19億立方米。其中：地表水17.53億立方米；地下水1.66億立方米，但目前可供水量只有1.78億立方米（地表水1.66億立方米，地下水0.12億立方米），僅佔水資源總量9%。而需水量卻要3.26億立方米，尚缺1.48億立方米。有待於加強水利工程設施建設和進一步開發利用水資源，全流域多年平均徑流總量17.53億立方米；偏豐年22.91億立方米；平水年16.73億立方米；缺水年12.57億立方米；枯水年8億立方米。多年平均年入海水量15.87億立方米。

青龍江（鰲江流域）水力資源理論藴藏量13.8萬千瓦。可開發水力資源3.96萬千瓦；現在已開發0.8萬千瓦，佔可開發的20%，豐富的水力資源，尚待開發利用，尤其是在目前能源緊缺的情況下，開發水力發電更為迫切。

青龍江（鰲江流域）水產資源豐富，品種繁多，計有魚類91種，分屬31科，以棲息區域來分：在湖沼定居性的魚類有45種(鯉、鯽、黃鱔、泥鰍等)；溪潤性魚類9種(圓吻鯤、馬上魚等)；溯河性魚類5種(鰣魚、香魚等)；河口性魚類24種(梅童魚、鰳魚、鯔魚、鱸魚等)；放養性魚類6種(青魚、草魚、鰱魚、包頭魚等)；其他魚類2種。

青龍江（鰲江流域）河口及海岸，由於上游水流挾帶泥沙，致使逐年淤泥，同時受大陸架海域泥沙運動的影響送來別處泥沙，擴大淤積面，以致形成了河口及海岸一帶廣闊的海塗資源。鰲江海塗形成是由於河口和海岸淤積面不斷擴大。自北宋治平年間(1064年)至建國後1979年，海岸線共向東海推移2至7公里，平均每年的速度為2.2米至7.7米。而建國後，平均每年以10至20米的速度向東海延伸。南岸蒼南縣江南地區已圍墾l.7萬畝。北岸平陽縣小南地區已圍墾2千畝，但有待圍墾的海塗面積尚很廣闊。其北與飛雲江海塗連接，其南至琵琶山基岩海岸，共有25.5萬畝。其中，已露出水面的面積為12萬畝，江南地區近期可圍墾的海塗就有5萬畝；還有理論基準面以上的海塗面積13.5萬畝。總之，有待於圍墾的海塗面積，相當於江南、小南兩個平原的耕地面積，應該抓緊圍墾，開發利用。

鰲江港口，航運發達。

鰲江鎮，温州市五大鎮級市之一，浙江省27箇中心鎮小城市培育試點之一，浙江省唯一具備“水，公，鐵”交通網的鄉鎮，温州南部交通樞紐之一，平陽縣經濟中心、交通中心。鰲江鎮現轄面積192.50平方公里，其建成區面積11平方公里，人口近25萬（其中外來人口5萬）

因港口而興的鰲江，曾因便捷的水上交通運輸成為聯絡周邊地區的樞紐。北宋時期，鰲江由漁人聚集成市，清朝初期設置了海關，1923年，建成鰲江港，港口開闢了至湛江、汕頭、上海、基隆、大連等航線，歷來是鰲江流域對外開放的商埠，浙南和閩東北地區重要的物資集散地和出海口。

1933年，鰲江正式建鎮，時攜漁業與船運之便，成為浙南著名商埠，時稱“中國古鰲頭”、“甌閩小上海”。解放後，鰲江商貿依然非常活躍，平陽縣的工商企業大部分設在鰲江，周邊各縣都在此設立商務代理處，是浙南和閩東北地區重要的物資集散地和出海口。這種自古就有的優勢，使鰲江人倍感自豪。除了商業的規模，港口規模僅次於温州，民國廿一年左右，中國銀行、浙江地方銀行還在鰲江設立過分支機構。抗戰爆發後，温州港和福州港相繼封鎖，唯有鰲江港仍在通航，因此又開闢了許多新航線。民國廿七年，荷蘭、英國3200噸商船開進鰲江經商。鰲江因此成為一個繁榮的港口，為浙江省五大港口之一。其中，近代鰲江鎮的開拓和繁榮，鄉紳王理孚及其子王文川具體負責的王廣源商號，貢獻最大，功不可沒！

鰲江鎮是全國最早設立海關、商檢、口岸、邊防、海事等涉外機構的城鎮，也可以説是温州市權力最大的一個鎮，承擔着温州市飛雲江以南四個縣的全部涉外業務，是對外開放的重要窗口。1994年經浙江省政府批准鰲江港定為二類口岸，並設立了海關、商檢、海事、邊防、海警、口岸辦等相應機構及台灣漁輪停泊點，承擔着温州市飛雲江以南四個縣的全部涉外業務，鰲江鎮具備了對外開放的優越條件。1997年被列為全國小城鎮綜合改革試點鎮後，先後獲得聯合國開發計劃署中國可持續發展小城鎮試點、全國小城鎮發展改革試點鎮、全國小城鎮建設示範鎮、國家級星火技術密集區等多個榮譽稱號。2003年鰲江鎮經濟實力位居全省百強鎮，温州市經濟強鎮第五位；2007年，鰲江鎮名列温州市強鎮第十。2009年被列為温州市首批強鎮擴權改革試點鎮，2010年被列為浙江省小城市培育試點鎮。2011年經過行政區劃調整，附近的錢倉、南麂、西灣、梅溪、梅源等五個鄉鎮撤銷建制併入鰲江鎮。鰲江港對平陽、蒼南、龍港兩縣一市及周邊地區的經濟發展發揮着重要作用。

龍港市，譽稱“中國第一座農民城”、“中國新型城鎮化樣板城市”、“中國一底座鎮改市”，在龍港鎮改市之前是原蒼南縣的經濟中心，建有8座主要碼頭，其中可供1千噸級船舶停靠的2座，可供5百噸級停靠的1座，可供2百噸級停靠的5座。鰲江港或稱龍港港，開港歷史悠久，是天然優良的渾水港，歷史上曾進過最大船舶的噸位達3000噸。建國後，雖大力改善航道，但目前進港最大的船舶，噸位1600噸的，也還需候潮進港。鰲江港擔負平陽、蒼南、龍港、泰順等縣物資的全部海運任務；也承擔福建省福鼎、壽寧、柘榮等縣部分物資的進出口運輸任務。鰲江港四通八達，北可通航大連、天津、青島、南京、上海、寧波等港口城市；南可通航福州、廈門、廣州、香港、海南島等港口城市和地區。歷史上還曾久通台灣省，待大陸與台灣恢復通航，鰲江港即是通航台灣的重要港口。鰲江港港區基土深20餘米，且全部為淤泥質亞粘土和粘土，是避風的好錨地，可避9至10級大風。

南方多林木，故古人均謂之甌，因名其人為甌人。甌是因地多山林險阻而得名”。可見，由於南方多山林險阻，溪谷湖泊，故稱居此地的人為甌人。

宋羅泌《路史》記載越甌諸國中有：“越甌”謂在合浦洛黎縣。“甌邑” “且甌”不注地望。“區吳，謂蒙之東區，漢之荔浦也。“甌餘”謂烏程東二十里有甌餘山。“甌鄧”楚國境。

人們常稱東南沿海的越人為甌人、且甌、漚深、越漚。稱嶺南的人為路人、甌鄧和駱越②，大概是因為這樣稱呼繁雜不清，後來人們才將原來的人稱與越人所在地理位置結合起來稱呼，將分佈於東南沿海的越人稱為東越③或“東甌”④，將分佈於嶺南一部分人稱為“西越”⑤或“西甌”⑥。可見，西甌一名是甌人加上方位詞的被稱語詞，之所以稱為西甌顯然是為了與東甌相區別。

地理上哪裏算甌南，甌江之南，應該温州大部分屬於甌南。但温州領導喜歡把平陽、蒼南、龍港、泰順、文成叫甌南.但是，温州三區和瑞安、樂清經濟都明顯佔優。。

甌南是指平、蒼、龍、泰、文五縣市，那鰲江流域就是五縣市唯一的紐帶。但甌南除平、蒼、龍有平原和海岸之外，泰、文多是山區，人口也較少，其交通也相對落後。

温州規劃發展給了鰲、龍一鎮一市一個副都市圈的地圖，還給了平、蒼諸鎮一個風車式的城鄉羣（城市羣稱不上）。平、蒼、龍、鰲到底有多少行政、建設、規劃、發展、文化等的認同度，也值得思考和衡量。正如平、蒼分縣的前因後果，註定了甌南人民需要更大的智慧和創造來達到這種認同感。

甌南的經濟逃不出温州模式，其温州模式經濟發展的優越性而言，也逃不出基礎設施建設、都市文化中心、交通等調節相對甌北較差的束縛。這種束縛導致了平、蒼、龍、泰、文在相同温州模式下，卻因為特定因素而發展較慢、差的結果。

甌南有兩火車站（鰲、靈），一條國道（平、蒼），兩條高速（龍港、鰲江、昆陽、蕭江、觀美）……東部的平、蒼、龍基礎、經濟等方面建設又高於西部的泰、文。

青龍江大橋（甌南大橋）系温州甌南大橋工程經浙江省發展計劃委員會[2001]193號文批准建設，建設地址位於龍港市文衞路至平陽縣鰲江鎮勝利路之間，跨越鰲江。項目業主為温州甌南大橋工程建設指揮部。

大橋全長833米，為一座滿足不同交通需求的垂直開啓式市政交通大橋，主橋長408米，總寬24.5米（其中開啓孔75.46米）；南北引橋長312.9米，引道長111.8米，寬17米，是目前亞洲最大跨徑的鋼桁（開啓提升式）開啓橋。

甌南大橋(5張)

4月29日上午，鰲江兩岸人民等待20年的浙江甌南大橋終於建成試通車，這條完整貫通鰲江的兩岸開始承擔起平陽縣鰲江鎮與龍港市兩地人員物資往來的重任。現在開始，甌南大橋對來往車輛免收過橋費。

青龍江大橋(甌南大橋)橫跨浙江八大水系之一的鰲江，一邊連接着百年商埠、甌越明珠——平陽鰲江，一邊連接着中國第一座鎮改市——龍港市. 雙向四車道，總投資為1.65億元，於2003年7月開工建設。

青龍江大橋(甌南大橋)“橋中橋”——主通航孔鋼桁梁呈鮮亮的桔紅色。據介紹，這片鋼桁橋樑長75.46米，寬24.5米，由長度不一的T形鋼樑組成，總重量達1100噸，通航淨空寬度64米。它兩頭分架在江中心的兩個大橋墩上。兩個橋墩實際是兩個高達56米的主塔。建成通車時，鋼桁梁將與橋體合成整體，供人車通行，淨空高度約10米，300噸以下的船舶可通過航孔過往。根據潮位以及通行船舶的變化，鋼桁梁每天的升降將是不定時的。當通行船舶超過300噸時，鋼桁梁需提升至橋墩頂部，最高的淨空高度為23米，可滿足1100噸位的船舶單向通航。每天根據潮汐情況通航開啓兩次，時間各為1小時。

青龍江大橋(甌南大橋)的建成通車，對於隔江相望的兩地居民無疑是件大喜事，不僅給兩岸交通帶來方便，更能促進平龍兩地乃至整個温州南部地區經濟的協調發展。