營前站

2016年8月30日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市軌道交通6號線工程可行性研究報告》，其中包含“營前站” ^[11]  ；同年11月30日，營前站開工建設 ^[12]  ；同年12月18日，營前站完成首樁澆築 ^[10]  。

2017年12月25日，營前站主體結構封頂 ^[7]  。

2019年5月20日，營前站屋蓋鋼結構封頂 ^[9]  。

2020年6月18日，營前站附屬人行天橋鋼結構工程完成吊裝 ^[8]  。

2021年2月，營前站主體及附屬結構通過工程驗收 ^[6]  。

2022年8月28日，營前站隨福州地鐵6號線一期工程的開通而投用運營 ^[1]  。

營前站位於中國福建省福州市長樂區瀋海高速與203省道交會處東南側，沿203省道呈東西向路中佈置；車站東南側有福州中海錦城，東北側有長安遊樂園，西南側有營前特大橋，西北側有營前村 ^[2]  。

據2022年9月福州地鐵官網顯示，營前站開放2個出入口，周邊信息如下所示：

據2022年9月福州地鐵官網顯示，營前站相鄰車站信息如下所示：

營前站站廳(2張)

營前站設計延續了福州地鐵6號線全線“海闊魚躍”的設計理念，將海上常見的魚躍出水面的曲線、浪花及巖洞等濱海元素貫穿車站室內外的設計中。站廳層頂棚沿用外牆裝飾板，採用海浪曲線，創造躍動明快的視覺效果；半露天站台的柱子取義海闊憑魚躍，線條流暢，富有韻律；站台層頂棚設計為展現建築結構的造型美感，頂部鋼結構裝飾為藍灰色並外現，與站廳層波光粼粼的海面相映成趣 ^[5]  。

營前站總建築面積為10668.64平方米；車站淨長度為118米，淨寬為19.8米，高度為23.95米；車站屋蓋柱縱向柱間距為6.05米，橫向柱間距為20.1米，屋蓋總長度為138.5米；車站北側附屬人行天橋跨度為27米，寬度為6.9米，南側附屬人行天橋跨度為46.3米，寬度同樣為6.9米 ^[7-9]  。

營前站為地上三層站橋合一高架車站，由兩座附屬人行天橋和一座地上三層附屬設備樓組成。車站地上二層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地上三層為站台層，站台層設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯和1部直梯相連。車站北側人行天橋為單跨簡支空腹桁架結構，與A出入口相連；南側人行天橋為兩跨空腹桁架結構，與附屬設備樓相連 ^{[2]  [8]}  。

據2022年9月福州地鐵官網顯示，營前站首末班車時刻如下所示：

據2022年9月福州地鐵官網顯示，營前站設備設施分佈信息如下所示：

據2022年9月福州地鐵官網顯示，營前站公交換乘信息如下所示：

1.營前站兩座人行天橋均橫跨203省道，現場車流量大，人員來往密集，施工環境複雜，且人行天橋鋼立柱距離高壓電纜線最近處僅為1米，高壓電纜線距鋼樑底標高差1.5米，吊裝施工難度大、危險係數高、節點工期緊 ^[8]  。

2.營前站屋蓋鋼結構支座預埋鋼板平面位置誤差必須控制在±5毫米以內，預埋鋼板標高誤差必須控制在±2毫米以內，安裝精度要求極高，且鋼結構施工需要大型汽車吊配合下的高空拼裝作業，施工難度極大 ^[9]  。