焦作—唐河高速公路

2017年12月22日，河南省發展和改革委員會發佈《關於焦作至唐河高速公路方城至唐河段初步設計的批覆》。 ^[3] 

2021年3月26日，焦作至唐河高速公路汝州至方城段、方城至唐河段正式開工建設。 ^[2] 

2022年3月22日，河南省交通運輸廳同意焦作至唐河高速公路汝州至方城段項目主體工程施工圖設計文件。 ^[5] 

2022年4月18日，隨着一聲“開鑽”的指令下達，由中鐵四局承建的焦（作）至唐（河）高速公路（汝方段）重點控制性工程沙河特大橋首樁順利開鑽。 ^[6] 

2022年8月初，記者來到了焦唐高速汝州至方城段探訪施工情況，現場施工已完成項目的20%。 ^[7] 

2022年10月25日，焦唐高速汝方段全線首梁成功架設，標誌着項目正式步入橋樑上部結構施工階段，為後續展開全面施工和圓滿完成年度目標任務奠定堅實基礎。 ^[8] 

2023年1月，河南焦作至唐河高速公路方城至唐河段三標段泌陽河大橋首片箱梁架設完成，標誌着方唐高速三標段跨河大橋箱梁架設施工在春節期間正式拉開帷幕。 ^[9] 

2023年4月13日，河南方唐高速項目王莊樞紐工程首片鋼箱梁吊裝順利完成，標誌着該工程由橋樑下部結構施工正式進入上部鋼箱梁安裝階段。 ^[10]  5月19日，焦唐高速全線重點控制性工程——沙河特大橋掛籃懸澆33號墩左幅0號塊順利澆築完成，這是焦唐高速汝方段全線完成的首節掛籃懸澆，標誌着大橋正式進入懸臂掛籃施工階段。 ^[13]  5月23日，焦唐高速汝方段SG-1標項目經理部第一分部河陳水庫大橋241片箱梁架設任務全部圓滿完成，為按期完成焦唐高速汝方段全線施工進度計劃奠定了堅實的基礎。 ^[14]  8月12日，焦唐高速汝方段外良莊分離式立交橋施工現場，最後一片預製箱梁穩穩落下，刷新了焦唐高速建設“進度條”，為全線建成通車打下堅實基礎。 ^[17]  8月29日，由該局承建的焦唐高速項目汝方段重難點控制性工程南水北調特大橋連續梁“0號塊”現澆箱梁澆築完成，標誌着南水北調主橋橋樑上部結構施工拉開了序幕，為掛籃施工奠定了堅實的基礎。 ^[18]  截至9月2日，焦唐高速汝方段控制性工程辛集樞紐互通進入全面大幹階段，H匝道橋橋樑已架設4跨。 ^[19] 

2017年12月22日，河南省發展和改革委員會發布《關於焦作至唐河高速公路方城至唐河段初步設計的批覆》（豫發改設計〔2017〕1313號），原則同意河南省交通規劃設計研究院有限公司編制的工程初步設計及修改設計。 ^[3] 

焦作至唐河高速公路項目路線全長約21公里，其中黃河橋長9.1公里，黃河橋段為雙向六車道標準，其他路段為雙向四車道標準，投資60億元。 ^[11] 

焦作至唐河高速公路汝州至方城段項目起點位於平頂山市汝州市長營村東側，改造既有長營街樞紐互通式立交，與焦唐高速登封至汝州段相接，與寧洛高速相交；向南至前營鄉東側設置前營互通式立交，與寶豐煤炭產業區道路相交；南行至張八橋鎮西，設置張八橋互通式立交與S324相接，經梁窪鎮東南上跨平煤集團專用鐵路後進入魯山縣境；路線於辛集鄉西設置辛集樞紐互通式立交與鄭欒高速相交，繼續向南先後上跨焦柳鐵路、G311、南水北調總乾渠，設置南水北調特大橋，於魯山縣趙家營村西下穿鄭萬高鐵，在魯山縣石廟王村北，設置魯山東互通式立交與S325相接；在沙河北側設置沙河服務區，路線繼續向南上跨沙河，設置沙河特大橋，路線繼續向南至張良鎮東，設置張良互通式立交與G329相接；路線繼續向南在張良鎮白廟村西預留樞紐互通式立交建設條件，與同期建設的葉縣至魯山高速公路相交；向南在郭胡村東南第二次上跨南水北調總乾渠後，沿山坡佈線至葉縣常村鎮，設置常村互通式立交與S323相接；之後下穿楚長城遺址設置楚長城隧道，路線轉向西南方向進入南陽市境。路線沿孤石灘水庫北側山坡佈線，至拐河鎮西北設置拐河互通式立交與S233相接；向南沿S233走廊佈線，設置七峯山服務區，向南設置七峯山隧道，路線在楊集鄉西側預留樞紐互通式立交建設條件，與規劃沈丘至盧氏高速公路相交；終點位於方城縣清河鎮北，順接焦唐高速方城至唐河段起點。 ^[5] 

焦作至唐河高速方城至唐河段項目起於方城縣清河鄉草上坡村西側，與規劃的焦作至唐河高速公路汝州至方城段銜接，路線向南跨G345，設置清河互通，跨蘭南高速，設劉莊樞紐互通，在王強莊西南下穿鄭萬高鐵，在大辛莊跨南水北調中線乾渠，在券橋鄉北跨G234，設券橋互通，而後路線向南，避開虎山崗，進入社旗縣境。路線從東田村與西吉灣之間穿過，在後魯山莊北跨周南高速，設趙和莊樞紐互通，繼續向南從小米莊與馮莊之間穿過，在十里井東側跨S330，設社旗東互通，從鄢莊與温橋之間穿過，在竹園北設社旗服務區，繼續向南跨堰河，在樓李崗西跨規劃S331，設太和互通，路線沿鄉道Y006東側繼續向南，在郭崗南好女王北進入唐河縣境。路線經椿樹李東，在源潭鎮東跨毗河、S530（原X004），跨泌陽河，於胡圈東跨G328（原S335），設唐河東互通，路線繼續向南，在楊崗東跨滬陝高速G40，設王莊樞紐互通；經李楊東，下穿寧西鐵路，在闞莊東跨G312，設井樓互通，路線繼續向南，經小馬莊西、在楊溝與桂堂間設唐河服務區，跨規劃S334，設祁儀互通；經郭凹西、山坡楊東，跨過醜河、X010和西氣東輸管道，沿縣道X010東側前行，再次跨醜河，於左家崗西南、湖北劉溝莊北，到達省界即本項目終點與湖北省規劃的棗陽至石首高速公路銜接。路線全長101.856公里。 ^[3] 

焦作至唐河高速公路汝州至方城段主線路基挖方963．31萬立方米，填方1056．29萬立方米；瀝青混凝土路面1641．30千平方米；整體式路基寬度27米，橫斷面形式為2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行車道＋2×0．75米左側路緣帶＋3米中央分隔帶；分離式路基單幅寬度13．25米，橫斷面形式為0．75米土路肩＋3米右側硬路肩＋2×3．75米行車道＋1．25米左側硬路肩＋0．75米土路肩。 ^[5] 

焦作至唐河高速方城至唐河段路基挖土石方總量為2322.3千立方米（不含互通、服務區匝道），路基填土石方總量為11964.2千立方米（不含互通、服務區匝道）；瀝青混凝土路面為1735.6千平方米（不含互通、服務區匝道）；全線共設特大橋1153米/1座，大橋4166米/16座（不含互通），中小橋1210.04米/21座（不含互通）；涵洞97道（不含互通、服務區匝道）；互通式立交10座（其中樞紐互通3處），分離式立交53座（不含互通、服務區），天橋10座，通道111道（不含互通、服務區匝道）；服務區2處，監控通訊分中心與養護工區合建1處，養護工區1處，省界收費站及超限站1處，匝道收費站7處。配套建設連接線兩處，太和連接線長13.095公里、祁儀連接線長8.049公里。 ^[3] 

焦作至唐河高速公路汝州至方城段全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里／小時，整體式路基寬度27米，分離式路基單幅寬度13．25米；橋涵設計荷載：公路—Ⅰ級；設計洪水頻率：特大橋1／300，其他橋涵、路基1／100；其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG　B01－2014）和有關規範執行。 ^[5] 

焦作至唐河高速方城至唐河段項目起於方城縣清河鄉草上坡村西側，終點與湖北省規劃的棗陽至石首高速公路銜接。路線全長101.856公里，設計速度120公里/小時，雙向四車道高速公路技術標準，其他有關標準根據《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）有關條文執行。 ^[3] 

焦唐高速公路南水北調特大橋位於河南省平頂山市魯山縣辛集鄉境內，總長1567米，主橋長318.5米，設計採用掛籃懸臂澆築法施工，主橋跨度大、節段數量多、施工週期長、施工難度及安全風險高等。

此次澆築的為左39/右38號主墩承台，該承台長24.8米、寬12.2米、高4米，近乎一個標準籃球場大小。所用鋼筋重達311噸，累計澆築混凝土方量約1100立方米。 ^[15] 

2023年5月29日，由中鐵四局承建的焦唐高速汝方段控制性工程——南水北調特大橋主墩首個承台澆築完成。 ^[15] 

焦唐高速公路沙河特大橋全長2022米，為左右幅分離式橋樑結構，全橋共14聯，下部結構橋台採用肋板台，引橋1～12號橋墩及主橋橋墩採用實心薄壁墩，其餘橋墩採用圓柱墩。該橋是焦唐高速汝方段控制性工程，制約着焦唐高速汝方段全線貫通。 ^[16] 

汝州至方城段作為焦唐高速的重要組成部分，項目的建設對加快焦唐高速全線貫通、完善河南省高速公路網布局、加密區域高速公路網絡和提高區域路網互聯互通水平、強化中原城市羣和長江經濟帶的聯繫、推動新型城鎮化建設、帶動沿線旅遊資源開發具有重要意義。 ^[12]