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無人機航測
鎖定
- 中文名
- 無人機航測
- 外文名
- Unmanned aerial vehicle measurement
- 適用領域
- 國土局、測繪局、規劃局、建設局、設計院、大專院校、科研單位等
無人機航測系統特點
- 快速反應
無人機航測通常低空飛行,空域申請便利,受氣候條件影響較小。對起降場地的要求限制較小,可通過一段較為平整的路面實現起降,在獲取航拍影像時不用考慮飛行員的飛行安全,對獲取數據時的地理空域以及氣象條件要求較低,能夠解決人工探測無法達到的地區監測功能。升空準備時間15分鐘即可、操作簡單、運輸便利。車載系統可迅速到達作業區附近設站,根據任務要求每天可獲取數十至兩百平方公里的航測結果。
- 時效性性價比
傳統高分辨率衞星遙感數據一般會面臨兩個問題,第一是存檔數據時效性差;第二是編程拍攝可以得到最新的影像,但一般時間較長,同樣時效性相對也不高。無人機航拍則可以很好地解決這一難題,工作組可隨時出發,隨時拍攝,相比衞星和有人機測繪,可做到短時間內快速完成,及時提供用户所需成果,且價格具有相當的優勢。相比人工測繪,無人機每天至少幾十平方公里的作業效率必將成為今後小範圍測繪的發展趨勢。
- 監控區域受限制小
我們國家面積遼闊,地形和氣候複雜,很多區域常年受積雪、雲層等因素影響,導致衞星遙感數據的採集受一定限制。傳統的大飛機航飛國家有規定和限制,如航高大於5000m,這樣就不可避免的存在雲層的影響,妨礙成圖質量。另外還有一定的危險,在邊境地區也存在邊防的問題。而無人小飛機就很好的解決了這些問題。不受航高限制,成像質量、精度都遠遠高於大飛機航拍。
- 地表數據快速獲取和建模能力
系統攜帶的數碼相機、數字彩色航攝相機等設備可快速獲取地表信息,獲取超高分辨率數字影像和高精度定位數據,生成DEM、三維正射影像圖、三維景觀模型、三維地表模型等二維、三維可視化數據,便於進行各類環境下應用系統的開發和應用。
無人機航測行業應用
1. 國土局、測繪局、規劃局、建設局、設計院、大專院校、科研單位;
2. 風光片、電視劇、廣告片、專題片;
3. 企事業單位、旅遊景點、房地產、高爾夫球場、開發區;
4. 城市宣傳、展會宣傳;
5. 大型户外活動、奠基、慶典、晚會;
6. 電力、水利、交通、環保、監控;
8. 部隊、公安、國安、反恐;
9. 消防、武警、交管、城建;
10.地震災害評估;
無人機航測業務流程
1、區域確定(客户需提供航拍區域矩形四角84座標);
2、現場勘察(飛行空域、起降場地、空中管制);
3、航線規劃(飛行航線、作業高度、飛行架次);
6、執行飛行(飛行器運輸、飛行作業、安全保障);
7、確驗效果(成片數量、航攝範圍、圖像質量);
8、後期製作(糾偏、拼圖、配準、剪輯、輸出);
無人機航測配置
DB-2(大白二型)
名稱 | 指標 |
機長(m) | 2.05 |
翼展(m) | 2.6 |
最大起飛重量 | 15Kg |
3Kg | |
巡航飛行速度 | 110Km/h |
最大飛行速度 | 150Km/h |
最大飛行時間 | 2 h |
最大飛行距離 | 220公里 |
最大飛行高度 | 5 Km |
最小飛行高度 | 200 m |
技術允許飛行高度 | 5000 m |
最大爬升速度 | 8m/s |
發動機 | 55cc |
起飛方式 | 滑跑起飛 |
降落方式 | 滑跑降落 |
燃料類型 | 混合燃油(高於97#汽油混合2衝程機油) |
全套配置列表
採購商品名 | 數量 |
機身DB-2 | 1部 |
發動機3W56-B0(紅頭)德國進口 | 1台 |
Ys09自駕儀 | 1套 |
韓國hitec金屬大扭力舵機 | 7顆 |
futaba10C遙控器2.4G 日本進口 | 1套 |
油箱1.5升 | 2個 |
固定翼降落傘 軍標回收4型 | 1頂 |
433數傳電台一對 | 1對 |
22*10螺旋槳 | 支5 |
11.1伏 3000mah鋰電池 | 2塊 |
8.4伏 3000mah鋰電池 | 1塊 |
6v40000mah鎳氫電池 | 1塊 |
主起落架 | 1個 |
減震尾輪 | 1個 |
地面站控制程序(軟件) | 1套 |
數傳吸盤天線 | 一個 |