烏海—瑪沁高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則 ^[1]  。

2013年5月24日，國家發展改革委印發《國家公路網規劃（2013年—2030年）》，該版規劃又稱作“71118網”，在“7918網”基礎上增加了“榮成—烏海”路線的若干聯絡線，其中包括“烏海—瑪沁”路線，編號G1816。 ^[12] 

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），烏瑪高速公路編號不變 ^[2]  。

2020年11月26日，景中段正式通車運營。 ^[39] 

2021年12月29日，青銅峽至中衞段通車。 ^[7] 

2022年3月19日，烏瑪高速寧夏石嘴山段開工建設，這是烏瑪高速在寧夏境內的最後一段工程。 ^[14]  5月13日，G1816烏海至瑪沁高速公路合作至賽爾龍（甘青界）段正式開工建設。 ^[21]  9月26日，G1816烏海至瑪沁高速公路合作至賽爾龍（甘青界）段先行控制性工程碌曲特長隧道在甘肅甘南州碌曲縣瑪艾鎮順利開工。 ^[32] 

2023年4月，烏瑪高速公路已累計完成投資12.2億元。工程實體建設方面，路基工程完成31.5%、橋涵工程完成 34.1%。 ^[37]  4月，烏瑪北高速公路建設者正在搶抓建設時機，全速推進項目建設。 ^[38]  6月1日，經與蘭州新區城鄉建設和交通管理局協調，蘭州新區西收費站出口至蘭州新區連接線（城市道路），已具備通車條件。 ^[39] 

2023年9月16日，G1816烏瑪高速蘭州新區至蘭州段（中通道）項目（K4+800~K23+100）控制性工程開工儀式在蘭州新區舉行。 ^[41] 

烏瑪高速公路大致呈東北——西南走向，自東北向西南依次經過內蒙古、寧夏、甘肅、青海4省區。根據《國家高速公路網路線方案表》中所列，烏瑪高速公路為榮烏高速公路的聯絡線，途徑：棋盤井、石嘴山、銀川、青銅峽、中衞、景泰、蘭州、康家、廣河、臨夏、合作、碌曲、尕海、河南、瑪沁。

鄂爾多斯市 鄂托克旗 棋盤井鎮（部分路段尚未建設）

烏海市 海南區（尚未建設）

烏瑪高速烏海至石嘴山段，起點接G18榮烏高速棋盤井至烏海段K24+114處（內蒙烏海海南區低碳產業園北側的雙敖包溝附近），向西南佈線跨黃河，至寧夏石嘴山惠農區濱河大道西側約400m處終點（農林牧場與濱河大道之間，烏瑪高速惠農（蒙寧界）至石嘴山段的起點），路線全長18.918km，雙向四車道，設計速度100km/h，路基寬度26m，設置橋樑8座、涵洞32道、上跨主線分離式立體交叉2座、通道16道、互通式立體交叉3處、停車區1處，無服務區。 ^[22] 

烏瑪高速惠農（蒙寧界）至石嘴山段項目起自惠農區和平村東側，接內蒙古自治區擬建的烏瑪高速烏海至石嘴山段，止於大武口區隆湖二站新村西側，接已建烏瑪高速石嘴山至銀川段，路線全長57.089公里，概算投資56.45億元，建設工期3年。全線設置惠農南、紅果子南等6處互通式立交，主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。2022年3月19日，烏瑪高速石嘴山惠農（蒙寧界）至大武口段開工建設。 ^[15] 

烏瑪高速石嘴山至銀川段起點位於平羅縣城西玉皇閣大道與京藏高速k1827+680處，終點接銀川市繞城高速公路文昌北街互通立交，全線56.932公里。 ^[16]  2010年11月23日，烏瑪高速石嘴山至銀川段建成通車。 ^[17] 

烏瑪高速銀川至吳忠青銅峽段是寧夏回族自治區“三環四縱六橫”高速公路網規劃的最西縱，也是沿黃經濟帶重要的南北向運輸大通道。起點位於銀巴高速黃羊灘互通立交向南1.17公里處，終點止於青銅峽市同興移民村西側。全線設四處互通立交和平吉堡、黃羊灘、閩寧、甘城子、青銅峽西5個收費站，按全封閉、全立交的四車道高速公路標準設計，設計時速100公里/小時，路基寬26米。2014年1月開工建設，2016年3月1日，全長60公里，概算總投資30多億元的烏瑪高速銀川至吳忠青銅峽段正式建成通車。 ^[18] 

石嘴山市 大武口區（已招標建設）

石嘴山市 平羅縣（部分未建路段已招標建設）

銀川市 賀蘭縣

銀川市 西夏區

銀川市 永寧縣

烏瑪高速青銅峽至中衞段工程是國家和寧夏回族自治區“十三五”規劃內的重點公路交通項目，路線起自吳忠青銅峽市青銅峽鎮同興移民村西，接烏瑪高速銀川至青銅峽段，經渠口移民村、石空工業園區、中衞工業園區、中衞市區北側，止於中衞市沙坡頭區迎水橋鎮孟家灣紅衞，接G2012（定武高速）孟家灣至營盤水段，全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里，路基寬度26米，概算投資79.4億元，建設工期四年。全線設置渠口、石空工業園、鎮羅北、中衞北、迎水橋、紅衞6處互通式立交。 ^{[4]  [8]}  工程實際建設路線全長 132.52km，其中主線長122.91km，聯絡線長 9.61km。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度採用100km/h，路基寬 26m。全線共設新建橋樑 17052m/118 座，其中特大橋2349m/2 座，大橋 11240m/45 座，中小橋 3463m/71 座，涵洞 283 道，天橋17 座，互通式立體交叉 8 處，分離式立交 15 處，通道 120 道，收費站5 處，服務區2 處，管理分中心 1 處，沙漠觀景台 1 處。 ^[40] 

此路段與G2012（定武高速）共線。路段以孟家灣至營盤水（寧甘界）公路項目建設。孟家灣至營盤水（寧甘界）公路是青島至銀川國家高速公路定邊至武威聯絡線的組成部分，起自孟家灣，經紅衞、甘塘，止於營盤水（寧甘界），全長約60公里，全線採用高速公路標準建設。 ^[24]  2010年11月23日，孟家灣至營盤水高速公路建成通車。 ^[25]  G2012（定武高速）紅衞樞紐 ^[26]  至營盤水（寧甘界）段與G1816（烏瑪高速）共線。

此路段與G2012（定武高速）共線。路段以營盤水（甘寧界）至古浪雙塔高速公路項目建設。營雙高速路線起點位於甘寧交界的營盤水，途經白銀市景泰縣城、景泰縣寺灘鄉、武威市古浪縣裴家營、大靖鎮、土門鎮，終點位於古浪縣泗水鎮雙塔，與甘肅省已建成的古永高速（G30連霍高速永登至古浪段）相接。路線全長157.56公里，全線採用四車道高速公路技術標準，設計速度為80公里/小時，路基寬度25.5米。全線設互通式立交5處（預留1處），分離式立交11處。項目概算總投資74.4億元，建設總工期4年。2010年11月10日，甘肅省境內首條在沙漠地帶修建的高速公路——營盤水（甘寧界）至古浪雙塔高速公路開工建設。 ^[27]  2013年11月20日，營雙高速通車試運營。 ^[28]  G2012（定武高速）營盤水（甘寧界）至景城樞紐 ^[29]  段與G1816（烏瑪高速）共線。

景泰至中川機場高速公路是烏海至瑪沁國家高速公路（G1816）的組成部分，是《甘肅省高速公路網規劃》蘭州至營盤水高速公路的重要組成路段，也是蘭州通往河西走廊、青海、新疆以及寧夏、內蒙古的又一重要通道。項目起點位於白銀市景泰縣城東，接定邊至武威國家高速公路營盤水至雙塔段，途經景泰縣、蘭州新區北、中川航空樞紐港、蘭州新區南，終點接蘭州至中川機場高速公路，線路全長119.72公里。

白銀市 景泰縣（已通）

蘭州市 永登縣（已通）

蘭州市 皋蘭縣

蘭州市 城關區（在建）

蘭州市在建路段與其餘已建成路段連接走向尚在規劃中

蘭州新區至蘭州段起於機場高速蘭州新區主線收費站南側1.0km處，順接烏瑪高速公路景泰至中川機場段，路線向東在蘭州新區南側佈設，在白茨溝附近路線折向南，設新區南互通式立交及新區南連接線與蘭州新區經十三路銜接；路線向東南方向沿白茨溝佈設，在平峴溝附近折向南，沿大道嶺子、井溝、泉子溝佈線，在高山村折向西南；在距離連霍高速青土峴隧道西側約900米附近設青土峴樞紐互通式立交與連霍高速搭接；路線向南至陳家灣，沿陳家溝、關龍溝佈線，在頭溝村南側350m處跨越兩條石油管道及高安公路，路線在崔家山東側，設崔家山互通、京藏聯絡線聯繫京藏高速公路；路線繼續向南在王家坪東北側設王家坪互通、蘭州北連接線聯繫北環路。路線折向東南經天斧沙宮北、鹽池規劃區北、薛家灣、跨越深溝，繼續向東進入羅鍋溝；經肖家窯設肖家窯互通、連霍聯絡線聯繫連霍高速，向南跨越中鋪子垃圾焚燒發電廠在建廠區；繼續沿羅鍋溝佈線，一期工程終點位於九州北，設九州北互通銜接九州片區城市路網，向南預留了二期工程建設的線位。路線全長70.816公里，其中主線長49.775公里，京藏聯絡線長10.177公里，連霍聯絡線長1.909公里，新區南連接線長3.104公里，蘭州北連接線長5.851公里。主線設計速度100km/h，路基寬33.5m。 ^[34] 

蘭永臨高速項目全長131.86公里，總投資238.67億元。項目起點位於蘭州市西固區石頭坪，途經永靖縣徐頂鄉、三條峴鄉，東鄉縣考勒鄉、柳樹鄉、東塬鄉，終點位於臨夏縣黃泥灣鎮。 ^[42] 

甘南藏族自治州 夏河縣

甘南藏族自治州 合作市（部分路段尚未建設）

甘南藏族自治州 碌曲縣（尚未建設）

項目起自甘南州合作市合作南互通立交，順接已建成的G1816烏瑪高速公路臨夏至合作段，經夏河機場、阿木去乎鎮、碌曲縣、尕秀，止於賽爾龍(甘青界)，接青海境內G1816烏瑪高速公路賽爾龍(甘青界)至河南段。路線起於合作南（大灑），與已建烏海至瑪沁國家高速公路臨夏至合作段順接，然後沿現有G568線西側佈線而上，經格河、G568線合作收費站再跨越G568線至周曲，設樞紐立交與在建10鳳縣（陝西）至合作高速卓尼至合作段銜接，沿G568線佈設，經開豆、孟婁至扎沙，之後沿既有鄉道經旦爾道，以隧道穿越亞扎山樑向南沿G316線佈設，從阿木去乎西側過境，然後沿G568線佈線而上，途經黑力寧巴、尼麻龍，穿越拉木魯克喀山樑，再經希隆至碌曲北（日窪多），以隧道穿越答爾中山過境碌曲縣城，再利用G213線東側緩坡地佈線，途經隆喬合、來庫合，後跨越G213線沿其南側山根佈線至四合温，上跨G213線沿其西側佈線，設中隧道穿越埡口後沿尕秀西側展線降坡，上跨溝道後折向西佈線，至哈斯迪肉（甘青界）與青海省在建的G0611張汶國家高速公路同仁至賽爾龍（青甘界）公路（與G1816賽爾龍至河南段共線）終點相接。路線總體走向由東北向西南。 ^[35]  該項目主線長102.77公里，在合作南、卡斯合(樞紐)、夏河機場、碌曲、尕秀設置5處互通式立交，其中合作南互通立交在現有合作南立交基礎上改擴建，其餘互通立交均為新建。設服務區2處、停車區2處。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度採用100公里/小時，路基寬度26米。 ^[20] 

項目起點位於黃南藏族自治州河南蒙古族自治縣與在建的G0611（張汶高速）多福屯至賽爾龍段相接（K0+000），終點位於果洛藏族自治州瑪沁縣與G0615（德康高速）花石峽至久治段相接（K164+373.067）。路線總里程：164.373km，互通式立交5處（其中3處樞紐互通，2處為落地互通），分離式立交7處，通道96處，匝道收費站2處，服務區2處，養護工區1處，隧道管理站3處。採用交通部頒《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）中雙向四車道高速公路標準建設，新建後全線為整體式路基斷面，其中K0+000～K92+700段路線長度92.700km，設計速度採用100km/h，路基寬度採用26m；K92+700～K164+373.067段路線長度72.327km，設計速度採用80km/h，路基寬度採用25.5m。工程投資估算資金為252.9160億元，計劃施工期為2022年12月至2027年12月。 ^[31] 

2014年3月6日，烏海至瑪沁高速公路銀川至青銅峽段開工建設，2016年3月1日建成通車。

2016 年 3 月 18 日，寧夏回族自治區環境保護廳以寧環審發〔2016〕7號文批覆了《烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衞段環境影響報告書》。

2016 年 5 月 5 日，寧夏自治區水利廳以《自治區水利廳關於烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衞段工程水土保持方案的覆函》（寧水審發〔2016〕60 號）批覆本項目的水土保持方案。 ^[40] 

2016年7月29日，國家發改委以《國家發展改革委關於甘肅省景泰至中川機場公路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2016〕1653號批覆本縣景泰至中川機場段 ^[3]  。8月16日，國家發改委以《國家發展改革委關於寧夏自治區青銅峽至中衞公路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2016〕1757號批覆本線青銅峽至中衞段。 ^[4] 

2017 年 4 月 28 日，交通運輸部以《交通運輸部關於寧夏自治區青銅峽至中衞公路初步設計的批覆》（交公路函〔2017〕330 號）批准項目初步設計。

2018 年 6 月 13 日，國家林業和草原局以《使用林地審核同意書》（林資許準〔2018〕297 號）同意項目佔用林地。

2018 年 8 月 10 日，自治區交通運輸廳以《關於烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衞段工程施工圖設計文件的批覆》（寧交函〔2018〕354 號）批准項目施工圖設計。 ^[40] 

2018年12月26日，烏海至瑪沁高速公路青銅峽至中衞段開工建設，預計2020年底建成通車 ^[9]  。

2020年4月16日，惠農（蒙寧界）至石嘴山段工程社會穩定風險分析信息公告已由石嘴山市交通運輸局發佈 ^[5]  。5月20日，烏海至瑪沁高速公路惠農（蒙寧界）至石嘴山段初步勘察設計及技術諮詢招標 ^[6]  。2020 年 9 月 9 日，自治區交通運輸廳以《自治區交通運輸廳關於烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衞段房建工程和機電工程施工圖設計文件的批覆》（寧交函〔2020〕471 號）批准項目房建設計和機電設計。 ^[40]  11月26日，烏瑪高速白銀景泰至蘭州中川機場段建成通車 ^[7]  。

2021年12月16日，烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衞段交工驗收會舉行，預計年底正式通車 ^[10]  。12月29日，烏瑪高速公路青銅峽至中衞段順利建成通車。 ^[11] 

2022年3月19日，烏海至瑪沁公路惠農(內蒙寧夏界)至石嘴山段項目暨寧夏交通建設重點項目集中開復工儀式在寧夏石嘴山市舉行 ^[13]  。

2022年6月，G1816烏海至瑪沁高速公路合作至賽爾龍（甘青界）段公路等7條高速（一級）公路項目新開工。 ^[23] 

2022年上半年，青海省加快推進交通項目的前期力度，確保G1816河南至瑪沁年內開工建設。 ^[30]