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炮台山站
(香港港鐵港島線的一個鐵路車站)
鎖定
- 中文名
- 炮台山站
- 外文名
- Fortress Hill Station
- 地理位置
- 香港東區
- 車站類型
- 地底車站
- 車站用途
- 中途站
- 車站色系
- 綠色
- 月台類型
- 側式月台
- 月台數目
- 2個
- 出口數目
- 2個
- 途經線路
- 港島線
炮台山站基本介紹
炮台山站是香港港鐵港島線,一個站在北角英皇道和油街交界地底,炮台山腳一帶,因而命名,而上蓋子發展了康澤花園。
炮台山站車站樓層
地面 | 出口 |
C 大堂 | 客務中心、車站商店 |
自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機 | |
P 月台 | 路軌 |
往柴灣 | |
島式月台,右邊的車門將會打開 | |
往堅尼地城 | |
路軌 |
該站的扶手電梯是全個港鐵是統最長的。
炮台山站車站月台
炮台山站設有一個島式月台,並裝有月台幕門。位於英皇道地底,上蓋發展了康澤花園。炮台山站與鄰近的天后站相距只有約480米,為香港相隔距離第2短的兩個重鐵站,約1分鐘車程。(相隔距離最短的是太子站與旺角站,只有約400米)
炮台山站的設計中,只有4條的扶手電梯連接車站大堂和月台,在港島線通車時,該4條扶手電梯為全港鐵路是統中最長的扶手電梯,位於月台東面,和1部升降機(東面的樓梯旁)。此外,炮台山站月台東面有一條非常隱蔽的樓梯(升降機旁)通往大堂,因位置偏遠及大堂和月台間距離較長,甚少乘客使用。曾有青年在該樓梯與未成年少女發生性行為被捕。
炮台山站車站出口
A - 油街
友邦廣場、電氣道、海峯園、宏利保險中心、港島海逸君綽酒店、Shama Fortress Hill、香港麗東酒店、油街、七海商業大廈、富澤花園
B - 康澤花園
城市花園、城市花園酒店、電氣道市政大廈、炮台山道、康澤花園、北角城中心、怡安中心、國都廣場
炮台山站車站大堂
車站商店及自助服務
車站商店
7-Eleven
美心西餅
Lady Story
自助服務
恆生銀行自動櫃員機
中銀香港自動櫃員機
自動售賣機
自動照相機
炮台山站利用狀況
炮台山站鄰近多所中學,如金文泰中學、張祝珊英文中學、顯理中學等等,區內亦有多個大型屋苑、甲級商廈、酒店等,故本站在平日上下課及上下班的繁忙時間人流比較多。而週六、日及公眾假期的人流比平日繁忙時間較少。
港鐵於本站亦提供來往寶馬山的專線小巴49M的轉乘優惠,乘客於炮台山站轉乘專線小巴49M可獲港幣$0.5的減免,因此不少寶馬山上的乘客於炮台山站轉乘港島線。
和富家居庭設有適用於該站的港鐵特惠站,為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。
炮台山站車站歷史
車站計劃至落成(1967-1985)1967年,地鐵規劃港島線初稿中,位於炮台山區的車站叫做“天后站”,大約位置在油街一段英皇道,及七海商業中心的地底,跟現時炮台山站位置相約。1980年,地鐵對港島線的規劃作出更改,將原有的天后站一分為二,稱為域多利及炮台兩站。其中新增的域多利站位於銅鑼灣裁判署地底。兩站其後再分別更名為“天后站”及“炮台山站”,並於1985年5月31日興港島線同時啓用。
另外,在早期炮台站的計劃中,蜆殼街近七海商業中心一帶原為南面大堂所在地,以便乘客由天后北一帶步行至炮台站。但因該區最終的可發展密度及規模因應東區發展而放緩,使其人口比預期為低,故南面大堂在較後期的港島線規劃中被擱置。
根據《明報》報道,香港政府早在1980年代初,已在英皇道嘉信大廈地下及地庫(七海商業中心)擁有預留區,作日後興建車站出入口之用。東區區議會轄下的交通及運輸事務委員會在2008年12月18日討論在炮台山站興建新出入口的事宜,多名區議員均要求港鐵公司利用該預留區。港鐵公司則表示,炮台山站的人流雖然有輕微增長,但原有兩個出入口仍足夠應付,沒有興建新出入口的需要;而現時的炮台山站的位置和當初預留位置時規劃的有所差異,由車站連接至七海商業中心亦會比較遠。車站啓用1985年炮台山站自啓用以來,除了作出小規模翻新及增加月台幕門外,並無重大改變。直至2006年,地鐵公司在車站加設更多車站商店,方便乘客使用。
炮台山站未來發展
九廣鐵路英段/觀塘線延線(計劃擱置/尚未證實) 在1980年代末,九廣鐵路曾有興建過海鐵路的計劃,把九廣鐵路英段(現稱港鐵東鐵線)由旺角車站(即兩鐵合併後的東鐵線旺角東站)延長,以地底隧道方式經何文田站及黃埔站,過海到達香港島的炮台山站,再連接維多利亞公園及中環至灣仔填海區,為當時的“第三條過海鐵路”計劃,預計在1998年前落成。
接近同一時間,1989年5月運輸科發表的《香港運輸政策綠皮書》中建議興建“油麻地至炮台山鐵路”,連接油麻地站及炮台山站。
然而,其後於1990年,因機場鐵路的落實興建,取代本線的需求,以上兩個方案均需要擱置興建。及後,政府、九廣鐵路公司及地鐵公司已經沒有再計劃,提出或建議“油麻地至炮台山鐵路”,而部分路段則成為觀塘線延線。
唯在《鐵路發展策略2000》的長遠發展方案中,政府劃出第五條過海鐵路的粗略定線(其中一個紅色雙頭箭嘴),這一個粗略定線與1989年建議的“油麻地至炮台山鐵路”或沙中線大致上相似,但未能夠證實“油麻地至炮台山鐵路”被重提。
炮台山站接駁交通
電車
城巴:
8S、8X、10、25A(往灣仔會展新翼)、25C(往寶馬山)、77、99
2、2A、18、18P、19、23、25、27、38、42、63、65、81
102、106、110、112、116、118(往柴灣)、601、619、671、680、680A、690、692、811、A11、R11
小巴
港島專線小巴:
炮台山站鄰接車站
炮台山站是港島線的中途站,乘客可在此乘坐往上環或柴灣列車,往返港島及九龍等地。
堅尼地城-香港大學-西營盤-上環-中環-金鐘-灣仔-銅鑼灣-天后-炮台山-北角-鰂魚湧-太古-西灣河-筲箕灣-杏花邨-柴灣
炮台山站車站概覽
區東區-地區北角
通車1985年5月31號
站類地底
月台類島式月台
(分離式月台)
月台數2個
出口數2個
途經港島線(代碼FOH)
服務時間0558-0117
接駁交通巴士、小巴、電車
車站色是綠色
炮台山站上下車站
上一站 | 港鐵 | 下一站 |
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天后 往堅尼地城 | 港島線 | 北角 往柴灣 |
炮台山站列車班次
月台 | 方向 | 列車班次(分鐘) | 頭班車 | 尾班車 | - | ||
平日上晝 繁忙時段 | 平日下晝 繁忙時段 | 星期六上晝 繁忙時段 | 星期六下晝 繁忙時段 | 星期六 非繁忙時段 | 平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | ||
➊ | 往柴灣 | 2 | 2.5 | 3 | 4-5 | 0616 | 0107 |
➋ | 往上環 | 0608 | 0048 |