灞橋

春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，並修“灞橋”。 ^[1] 

新朝地皇三年（公元22年），灞橋水災，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為“長存橋”。 ^[1] 

隋開皇三年（公元583年），灞橋重新建造，位於早期灞橋下游300米處，唐至宋代沿用，元廢，是中國迄今發現時代最早、規模最大的多孔石拱橋。 ^[1] 

唐中宗景龍四年（公元710年），又在隋灞橋南另建一橋，形成南北二橋。 ^[1] 

宋神宗（公元1068至1085年）時，灞橋重修。 ^[1] 

元代（公元1337年），山東堂邑人劉斌重建石橋，位置大約就是灞橋這個地方，此橋15孔，闊24尺。 ^[1] 

,明成化六年（公元1470年），灞橋增修，旋以砂土奎塞遂廢。 ^[1] 

清康熙六年（公元1667年） ，灞橋難以修復，漲潮設舟渡，退潮則設木橋。 ^[1] 

清康熙三十九年（公元1700 年） ，灞橋重新建造，三年後完工。 ^[1] 

清乾隆二十九年（公元1764年），灞橋復建石墩木橋。 ^[1] 

清道光十四年（公元1834年），巡撫楊名颺恢復按舊制加建灞橋，橋長380米，寬7米，旁設石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。 ^[1] 

同治十三年（公元1874年），灞橋又用巨石改建，長150丈，闊三丈。 ^[1] 

1949年，灞橋進行加固灞橋擴建。 ^[1] 

1955年，灞橋由原石板橋改為新式鋼筋混凝土橋，為公路交通運輸通道。 ^[1] 

20世紀80年代，灞橋被洪水沖垮，政府將原橋徹底拆除，重建起八車軌道的雙面大橋。 ^[3] 

1994年，在灞河取沙發現，長約400米，已清理三孔橋洞，橋墩長9.25至9.52米，寬2.4至2.53米，殘高2.68米，墩距5.14～5.76米。墩下以石條鋪成長方形底座。

2004年10月1日，被大水沖刷出的灞橋遺址則為隋橋，因在原灞橋址以南，故稱為“南橋”，並在橋兩邊廣植楊柳。 ^[3] 

灞橋位於陝西省西安市灞橋區，北起柳亭路、灞河東路交匯處，上跨灞河水道，南至柳亭路、柳雪路、灞柳西路交匯處，西與隴海鐵路平行，南岸前方就是隴海鐵路灞橋站，東與灞河橋平行，曾是西安東去的一個必經通道。 ^[2] 

截至1973年，灞橋為新式鋼筋混凝土板橋，所有橋墩利用原有石軸柱重建用鋼筋混凝土柱加高，橋柱由直徑碌蝳形圓石堆壘而成，上架為一排圓木，梁木上邊，再長方形石條鋪在橋面，欄杆用長方形石條所壘，橋兩頭牌匾上分別有宋伯魯題寫的“東接崤函”、“西通關隴”八字和灞橋二字，牌樓兩側，雕刻着一對石羊，卧在橋頭的下方，橋面為新式鋼筋混凝土橋面。 ^[1] 

截至1973年，灞橋全長386.2 米，計64孔，每孔跨徑6米，共有石軸柱四百零八根，橋寬7米，兩旁人行道各寬1.5米，408根底砫，橋柱為直徑約1米的碌蝳形圓石，上架為直徑粗約60釐米的一排圓木，欄杆上長方形石條高1米。 ^{[1]  [3]} 

截至1973年，灞橋橋上可行駛重型汽車。 ^[1] 

古代造橋大多數情況都因地制宜，灞橋地處灞河，為“八水繞長安”的最大一條河流，是渭河的一個支流，古代水流湍急、經常性發生水災，當時技術落後，建設者靠着搬運一塊塊石軸柱組建成橋台橋墩，橋建成後，雖橋面多次沖毀，但石軸柱經千年洪水考驗，依舊良好保留着。 ^[1] 

1996年11月20日，灞橋遺址被中華人民共和國國務院公佈為中國“第四批全國重點文物保護單位”。 ^[4] 

灞橋北岸為西安世博園、南岸為東側為隋唐灞橋遺址、西側為灞河西岸濱海公園。 ^[2] 

古代的灞橋，歷代墨客騷人妙筆記錄，僅《全唐詩》中直接描寫或提及灞橋（灞水、灞陵）的詩篇就達114首之多；《雍錄》上指出：“此地最為長安衝要，凡自西東兩方而入出嶢、潼兩關者，路必由之”； ^[5]  ”唐朝的王昌齡在其《灞橋賦》中也説：“惟於灞，惟灞於源，當秦地之衝口，束東衢之走轅，拖偃蹇以橫曳，若長虹之未翻”； ^[6]  李白嘆道：“年年柳色，灞陵傷別”； ^[7]  岑參寫道：“初程莫早發，且宿灞橋頭”；劉禹錫唱道：“徵徒出灞涘，回首傷如何”；李賀詠道：“灞水樓船渡，營門細柳開”；李商隱吟道：“灞水橋邊倚華表,平時二月有東巡”等等。 ^[8] 

其後經過歷代墨客騷人妙筆的潤飾，日久天長，灞橋竟被人們改稱為“情盡橋”、“斷腸橋”、“銷魂橋”；據《唐詩紀事》記載：“雍陶有一次送別故舊，行至灞橋，問隨從曰：‘此橋為何稱情盡橋？’隨從道：‘因送別到此為止點，故稱之情盡橋。’雍陶有感惜別之情：‘從來只有情難盡，何事名為情盡橋，自此改名為折柳，任它離恨一條條。’”這就是膾炙人口的《折柳橋》。至於“銷魂橋”則得名於江淹的《別賦》，其賦開篇曰：“黯然銷魂者，唯別而已矣！” 古人折柳贈別，是大有深意的。因為“柳”和“留”為諧音，既表達依依不捨的情感，也寓意人去他鄉，宛如柳木隨遇而安、發展壯大。這一習俗源自何處，已無據可考。文獻記載最早可見諸《詩經·小雅·采薇》中的“昔我往矣，楊柳依依；今我來思，雨雪霏霏”。尤其是隋、唐時期，經過文人雅士們不斷寫詩作賦，灞橋折柳贈別那種離愁別緒和深情厚誼就被定格了下來。 ^[9] 

灞橋兩岸“築堤五里，栽柳萬株，遊人肩摩轂擊，為長安之壯觀”，每當早春時節，柳絮飄舞，宛若飛雪，就形成了“灞橋風雪”景觀，這就是著名的“關中八景”之一；明代著名畫家吳士英的《灞橋風雪圖》。描繪一老者騎驢在風雪中過橋，低首沉思。為烘托主題，景作山野懸崖，樹木凋零，風雪瀰漫，河流封凍，寒氣迫人。據《韻府羣玉》中記載:“孟浩然嘗於灞水，冒雪騎驢尋梅花,曰:‘吾詩思在風雪中驢子背上。’”此畫蓋取其意。 郁達夫説過:“江山亦要文人捧”，而灞橋可以看作是最好的明證了。儘管橋已不是當年的那座橋，那柳也不是當年的柳，但是由於歷代墨客騷人的吟詠，自古至今，依然一直鮮活在國人的心中。 ^[9] 

漢時灞橋上設有稽查亭，檢查來往行人。一夜，被“貶為庶人”的大將軍李廣獵歸路過此橋，喝醉了酒的灞陵尉攔住不準過去。李廣的隨行人員説：“這是原李將軍。”灞陵尉並未買賬：“今將軍也不得夜行，還説什麼原將軍！”李廣無奈，只得在橋頭的稽查亭過了一夜。後來李廣官復原職，漢武帝拜其為右北平太守，走馬上任時，特向武帝要求灞陵尉與他同去。待灞陵尉一到軍中，即尋機殺之。看來，威名赫赫的飛將軍也難免小肚狹腸。這件事後來讓司馬遷寫在了《史記·李將軍列傳》中。 ^[1] 

東漢末年，長安大亂，帝都百姓紛紛由灞橋東逃他鄉。著名文學家王粲在逃出長安後，曾站在灞陵岸上回首長安，寫下了那首著名的《七哀詩》，然後從灞陵岸古道南奔荊州。 ^[1] 

灞橋的東邊，就是舉世聞名的驪山華清池。唐時楊貴妃“温泉水滑洗凝脂”，灞橋上，年年龍鳳輦，皇帝與皇妃哪裏會想到人間的傷別。 ^[1] 

公元880年末，黃巢起義軍佔領臨潼，唐王朝金吾大將軍張直方帶領文武官員數十人到灞橋向起義軍“迎降”。隨後，黃巢起義軍浩蕩過灞橋進長安。 ^[1] 

1936年末，“西安事變”前，愛國學生為了表達至死不渝的抗戰決心，平躺在灞橋上，擋住張學良從華清池開往西安城的小汽車，要求他當眾表明抗戰心跡，否則寧可被汽車壓死在灞橋上。 ^[1] 

灞橋是我國（中國）歷史上最古老、久負盛名而又相當宏偉的一座橋。（摘自茅以升《介紹五座古橋——珠浦橋、廣濟橋、洛陽橋、寶帶橋及灞橋》） ^[1] 

古灞橋，是西安城東交通要道和戰略重地，在這裏發生的往事很多，許多已進入史冊。（張君祥 評） ^[3]