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瀘州長江二橋

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瀘州長江二橋（Luzhou Yangtze River Second Bridge），工程名：沙茜過江通道、城東長江二橋，是中國四川省瀘州市過江通道，位於長江之上 [23]  ，是城市快速路（二環路）組成部分 [5]  。瀘州長江二橋及連接線工程起於國窖大橋互通立交，跨越長江接成自瀘赤高速收費站 [1]  ；橋樑長度1016米，主跨為576米，標準路幅寬40米，雙向8車道；為雙層獨跨式平行索麪懸索橋，上層設置雙向6車道，並設人行通道，下層規劃為雙向2車道，並設人行檢修道 [2]  [4]  [11]  。
瀘州長江二橋於2015年通過工程環境影響評價；於2016年舉行開工儀式；於2022年4月進入主纜架設；於2022年11月30日合龍 [18]  ；於2023年7月1日開放上層橋交通 [21]  ，於9月29日下層橋面通車 [26]  ；同年，10月13日，正式定名為“茜草長江大橋” [28]  。
中文名
瀘州長江二橋
外文名
Luzhou Yangtze River Second Bridge
始建時間
2016年
投用時間
2023年7月1日(上層交通) [21] 
所屬地區
中國四川省瀘州市
類    型
公路橋、特大橋
長    度
576 m
大橋寬度
33米（上層）、16米（下層） [13] 
車道規模
上層設置雙向6車道，下層為雙向2車道 [3] 
途經線路
瀘州二環路
起止位置
國窖大橋互通立交、羅漢街道 [1] 
正式定名
茜草長江大橋

目錄

  1. 1 建設歷程
  2. 2 橋樑位置
  3. 3 橋樑設計
  1. ▪ 建築結構
  2. ▪ 設計參數
  3. 4 設備設施
  1. 5 建設成果
  2. 6 價值意義

瀘州長江二橋建設歷程

2016年11月，瀘州長江二橋及連接線舉行開工儀式 [1]  。
2017年1月，瀘州長江二橋動工 [23]  。
2021年9月，瀘州長江二橋上部結構開工建設 [3]  。
2022年4月，瀘州長江二橋貓道纜索完成架設 [6]  ，同年4月16日，瀘州長江二橋主纜基準索從東岸成功牽引過江，大橋建設進入主纜架設階段 [10]  ，同年5月24日，瀘州長江二橋大橋主纜架設完畢 [7]  ，同年7月27日，瀘州長江二橋首片鋼桁梁完成起吊 [12]  ，同年8月12日，瀘州長江二橋吊裝架設完成9片鋼桁梁 [14]  。同年9月29日，瀘州長江二橋西岸第25段鋼桁梁吊裝 [15]  。同年10月26日，瀘州長江二橋東段鋼桁梁完成吊裝 [16-17]  。同年11月30日，瀘州長江二橋合龍 [18]  。
瀘州長江二橋全景 瀘州長江二橋全景
2023年6月，瀘州長江二橋進行荷載試驗 [20]  。同年7月1日，瀘州長江二橋及連接線工程上層橋放行通車。 [22]  同月，瀘州長江二橋對外徵求命名方案 [24]  。9月29日，長江二橋下層橋面通車 [26]  。10月消息，瀘州市沙茜過江通道（城東長江二橋）及連接線工程跨江橋樑擬命名為“茜草長江大橋”。 [27] 
瀘州長江二橋全景 瀘州長江二橋全景
2023年10月13日，瀘州市民政局發佈地名公告，根據國務院《地名管理條例》相關規定，“茜草長江大橋”命名事項已經瀘州市住房和城鄉建設局審批通過，並報送市民政局備案。 [28] 
地名位置示意圖 地名位置示意圖 [28]

瀘州長江二橋橋樑位置

瀘州長江二橋位於中國四川省瀘州市，大橋及連接線工程起於國窖大橋互通立交，經江陽區茜草半島後跨越長江，接龍馬潭區羅漢街道過進港路 [9]  。大橋處長江小米灘水道，上距國窖大橋5.8千米，下距泰安長江大橋6.4千米 [13]  。
2022年8月，瀘州長江二橋進行鋼桁梁吊裝作業。

瀘州長江二橋橋樑設計

瀘州長江二橋建築結構

  • 整體佈局
瀘州長江二橋採用雙層獨跨式平行索麪懸索設計，由主橋、引橋、連接線等組成；兩岸為重力式錨碇構造，分為東、西錨碇 [2]  [13]  。
瀘州長江二橋 瀘州長江二橋
  • 設計特點
瀘州長江二橋及連接線工程起於江陽區國窖大橋茜草立交，跨越長江，在龍馬潭區羅漢街道上岸後，下穿瀘州港進港鐵路，與空港大道相交形成全互通立交，終點止於現狀成都—自貢—瀘州高速公路收費站；工程全線主要結構物為跨長江特大橋（瀘州長江二橋）及跨龍溪河大橋各一座，沙茜立交、進港立交、連港立交、空港立交等互動立交四座 [13]  。
瀘州長江二橋 瀘州長江二橋
整體結構
名稱
結構組成
主橋
雙層懸索橋設計；為單跨雙塔地錨式雙層懸索橋；橋樑設置防撞護欄、單懸臂標誌、標線、導向箭頭等交通標誌；橋頭兩側及臨時佔地區域植喬木及草坪。
引橋
採用東西引橋，為等截面預應力混凝土連續梁橋，其中上層主樑採用單箱四室箱梁，下層主樑採用單箱雙室箱梁。
橋塔
橋塔由塔柱、橫樑組成門式框架結構；塔柱為普通鋼筋砼結構，橫樑為預應力砼結構，塔柱及橫樑均採用混凝土；橋塔有兩個塔柱和上、中、下三道橫樑。
主纜
西錨跨、中跨、東錨跨三跨組成；吊索、索夾採用吊索上、下端均為銷接式，索夾採用上、下分開形式。
下部引橋
採用H型框架結構，橋墩斷面造型和橫樑造型同橋塔。
錨碇
重力式錨固定，錨固系統由索股錨固拉桿構造和預應力鋼束錨固構造組成，分佈在大橋兩側。
參考資料： [13] 

瀘州長江二橋設計參數

瀘州長江二橋採用雙層橋面方案，上層橋樑標準寬33米，下層橋面標準寬16米；跨江橋樑段路幅為：上層橋面組成包括2.5米（人行檢修道）+1.5米（吊索區）+12米（機動車道）+1米（分隔柵欄）+12米（機動車道）+1.5米（吊索區）2.5米（人行檢修道） [13]  。
瀘州長江二橋建成投用 瀘州長江二橋建成投用
下層橋面包括3米（人行檢修道）+10米（機動車道）+3米（人行檢修道）；瀘州長江二橋橋墩下承台長8.5米，寬8.5米，高3.0米。承台下樁基直徑2.0米,樁間距在順橋向和橫橋向均為米 [13]  。
技術標準
道路等級
城市主幹路
防撞等級
內河航道1級標準
荷載標準
城市-A級
防洪等級
300年一遇
設計基準期
100年
橋樑抗震設防烈度
地震基本烈度為6度，抗震設防指施等7度設防
橋樑抗震設防類別
A類
數據資料：

瀘州長江二橋設備設施

  • 照明設施
瀘州長江二橋道路照明採用箱式變電站供電，主橋下層橋面採用隧道燈吸頂安裝；其餘路段常規低杆照明方式，沿道路兩側對稱佈置 [13]  。
瀘州長江二橋夜景 瀘州長江二橋夜景
瀘州長江二橋兩岸橋主塔被譽為“城市之門”。其景觀照明設計以簡潔的手法，提煉出中國古典大門的精髓，體現瀘州城東“車馬盈門”的景象，大橋夜景基準色設計為暖色調 [19]  。
  • 標誌標線
交通安全設施系統綜合設置道路交通標誌、交通標線、突起路標、輪廓標等設施 [13]  。
  • 無障礙設施
瀘州長江二橋在道路交叉口處，設置坡道供殘疾人使用，全線人行道設置盲道 [13]  。

瀘州長江二橋建設成果

  • 技術難題
瀘州長江二橋在建設工程中的難題及特點為：
  1. 大橋位於長江小米灘水道，河段河道總體河勢彎曲，右岸岸淺灘發育，左岸石樑、石盤伸出。
  2. 項目建設資金分兩部分，項目靜態投資金額的為項目建設單位自籌和貸款；
  3. 因涉及進港鐵路，項目的建設已徵得鐵路公司同意，在完善鐵路橋樑設施後，與進港鐵路的安全管理相容；
  4. 大橋施工期的聲源對於施工鄰近水域魚類活動有一定的干擾；
  5. 大橋施工期嚴格按照相關要求，選擇合理的放流點、放流時間進行特有魚類的增殖放流 [13]  ；
  6. 大橋主纜是國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲 [8]  。

瀘州長江二橋價值意義

瀘州長江二橋一端連接茜草半島、跨越長江後連通羅漢街道，與空港大道互通，為雙向8車道，是瀘州首座雙層公軌兩用橋樑。大橋建成後將形成東西向進出城主通道，羅漢、高壩、魚塘片區羣眾進出瀘州主城區不再繞行 [2]  。（瀘州市廣播電視台 評）
全面通車後的瀘州長江二橋將成為瀘州主城區往重慶方向最便捷的高速通道，為瀘州做強一體、全面融入成渝地區雙城經濟圈建設奠定堅實基礎。 [25]  （人民網 評）
參考資料
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