濟寧東站

2016年12月29日，濟寧市政府第首次召開關於對濟寧北站站房規模、站房造型和站名進行研究 ^[1]  。

2017年1月23日，濟寧市政府第二次召開對濟寧北站站房規模、站房造型和站名進行研究，並形成意見。3月9日，濟寧市發展改革委員會綜合考慮各種因素研究提報《關於魯南高鐵我市境內有關站名的請示》（濟發改[2017]52號）懇請濟寧市政府予以明確；3月13日，濟寧市人民政府籤批同意關於濟寧市境內各車站名稱，確定名為兗州南站 ；4月8日，兗州南站初步設計預審通過專家評審。據可研報告和初步設計，魯南高鐵濟寧境內擬6個高鐵站，其中包括兗州南站 ^[1]  。

2019年6月，兗州南站動工 ^[6]  。

2020年5月24日，兗州南站站房首樁開鑽 ^[13]  ；12月25日，兗州南站站房封頂 ^[14]  。

2021年12月1日，兗州南站更名為“濟寧東站”。12月26日，濟寧東站投用運營 ^[9]  。

濟寧東站位於中國山東省濟寧市兗州區新兗鎮，南臨日蘭高速公路。距離上行車站濟寧北站約20千米，距離下行車站曲阜南站約25千米 ^[3]  。

濟寧東站秉承“孔孟之鄉，禮儀之邦”的設計理念，整體造型趨於傳統宮殿，傳統大氣而不失現代感，在主立面的設計上，通高的柱子和簡約的紋理裝飾，使得現代感極強的高鐵站房充滿中式傳統建築的氣息。城垛般的建築樣式使本方案顯得莊重，沉穩；營造出既吸收地域文化特色，又符合現代城市風格的門户形象 ^{[4]  [11]}  。

截至2021年5月，濟寧東站總建築面積2.7萬平方米，站房面積2萬平方米，其中站房總長為187米，總寬49米；站前廣場建築面積28197.59平方米 ^[4]  。

截至2021年12月，濟寧東站候車大廳寬114米 ^[3]  ；風雨連廊1萬多平米 ^[8]  ；車站最高聚集人數1000人 ^[10]  。

濟寧東站包括主站房、高架候車廳、地下出站區和城市通廊等，車站採用“上進下出”的進出站流線模式。站房共設三層，自下而上分別為出站層、進站層、候車層。一層為出站通道及商業建築，二層為進站通道、高架公路、VIP候車室以及售票廳，三層是候車大廳及商業設施，地下一層為軌道交通層和停車場。旅客由進站廣廳進站候車，檢票後從首層經基本站台上車，或上二層進站天橋至站台乘車。第一、二站台旅客通過樓扶梯下至出站地道，通過地道經出站通道檢票後出站至站前廣場 ^[3-4]  。

截至2021年12月，濟寧東站站場規模為2台4線；途經該車站的鐵路為日蘭高速鐵路 ^[3]  。

截至2021年12月，濟寧東站採用電子客票、實名制驗證進站。車站進站口設7台自助驗證閘機、1台半自助驗證閘機。售票大廳設7台自動售票機。

截至2021年12月，為增加乘客乘車的便捷性，濟寧東站廣場配套建設一萬多平米的風雨連廊，為往來的乘客遮風避雨 ^[8]  。

截至2021年12月，濟寧東站站前廣場設有停車位1164個停車位 ^[8]  。

截至2021年12月，濟寧東站二層設有VIP候車室 ^[3]  。

濟寧東站建成通車後，將徹底結束兗州不通高速鐵路的歷史，羣眾出行有了更多的選擇 ^[12]  。（濟寧新聞網 評）