濟寧北站

2016年12月29日，濟寧市政府首次召開關於對濟寧北站站房規模、站房造型和站名進行研究 ^[8]  。

2017年1月23日，濟寧市政府第二次召開對濟寧北站站房規模、站房造型和站名進行研究，並形成意見 ^[8]  。3月9日，濟寧市發展改革委員會綜合考慮各種因素研究提報《關於魯南高鐵我市境內有關站名的請示》（濟發改[2017]52號）懇請濟寧市政府予以明確；3月13日，濟寧市人民政府籤批同意關於濟寧市境內各車站名稱，確定名為濟寧北站 ^[8]  ；4月8日，濟寧北站初步設計預審通過專家評審。據可研報告和初步設計，魯南高鐵濟寧境內擬6個高鐵站，其中包括濟寧北站 ^[8]  。

2020年6月29日，濟寧北站開工 ^[1]  。

2021年4月15日，濟寧北站站房封頂 ^[6]  。12月26日，濟寧北站隨着日蘭高速鐵路曲莊段通車運營而投入使用 ^[7]  。

2023年7月2日開始，濟寧北站增開濟寧北站至北京南站高鐵列車 ^[16]  。

濟寧北站位於中國山東省任城區廿裏鋪街道郗莊村南，上行距嘉祥北站約30千米，下行距濟寧東站約20千米。濟寧北站周邊直接性集散道路為南北向的安惠大道、安達大道和東西向的北站站前路，安達大道銜接機動車進站通道，安惠大道銜接北站出站通道。濟寧北站落客橋西側延伸至濟北旅遊大道，銜接北二環 ^{[2]  [10]}  。

濟寧北站站房樓採用古代樓船的造型，加以現代的玻璃幕牆和倒式的屋頂，使其在傳統莊嚴的外表下散發着動感和時代的氣息，極富城市特色，是一座設計輕盈又不失端莊大方的現代化高鐵站。以“聖人故里，運河之都”為設計理念，站房造型依據大運河的“運”字，將古代樓船進行現代化改進，通過簡化、翻轉和虛實關係的轉譯，在立面上形成了一個傳統而不是現代的船型體量，藉此體現了運河文化的傳承和致敬古代人民的辛勤和智慧 ^[2]  。

截至2021年12月，濟寧北站總規劃用地面積24.48萬平方米，其中站房面積30000平方米 ^[12]  ，站前廣場23300平方米 ^[5]  。可容納3000名旅客，站台長度均為450米，寬度12米 ^[14]  。

濟寧北站站房為線側平式站房，站房共三層；一層為進站層，站房架空層為出站層，西側設有出站通道連接站前廣場，二層為出發層，設有跨線天橋，連接站台。在站內交通組織上，採用“上進下出”的進出站流線模式；負一層為商貿和到達區，一層為進站區，二層為候車區。站前廣場東邊為公交停車場，西側是私家車和出租車停車場 ^{[2]  [14]}  。站台位於站房下方，濟寧北站1、2、3站台與站房通過樓梯連接。

截至2021年12月，濟寧北站站場規模為3台6線，途經該車站的鐵路為日蘭高速鐵路 ^{[2]  [7]}  。

截至2021年12月，濟寧北站採用電子客票、實名制驗證進站。車站進站口設10台自助驗證閘機、1台半自助驗證閘機，售票大廳設9台自動售票機 ^[13]  。

截至2021年12月，濟寧北站站前廣場配套停車全部位於地下，地下車庫可容納1200個車位 ^[2]  。

截至2021年12月，濟寧北站一樓候車室的地面上有16塊黃銅地標。黃銅地標記錄古運河流經的主要城市，致敬古代人民的辛勤和智慧 ^[15]  。

濟寧北站是濟寧市區（任城區）首座高速鐵路車站，也是中國“八縱八橫”高速鐵路網區域連接線和山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要一環，它的建成將對濟寧全市經濟發展產生有利的影響 ^[1]  。（濟寧新聞網 評）