漳平站

1953年1月至4月，中南設計分局選出鷹潭、資溪、永安、漳州、廈 門線即東線推薦方案，線路全長為723千米，途經漳平市設置車站；7月，經中華人民共和國鐵道部核定，以東線方向為正線的主要方向，正式改名為鷹廈鐵路，途經龍巖專區漳平縣設站。 ^[8] 

1956年，漳平站開工建設；10月18日，漳平站鋪軌通車；12月，漳平站開辦臨時貨運。 ^[2] 

1958年1月1日，漳平站正式運營，運營初期只有4股道，其中到發線3股、貨物線1股、有效長450米。 ^[2] 

1964年，為適應漳龍鐵路的修建，漳平站到發線增至7股，增修牽出線1股，增設機務折返段，站線延長6.494公里，道岔29組。

1965年5月， 原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路局，隸屬南昌鐵路局，漳平站屬於福州鐵路局管轄。

1967年6月，原中國人民解放軍福州軍區對福州鐵路局實行軍事管制成立軍管會，下設文化革命小組和生產小組，漳平站屬之。

1968年5月，原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路分局革命委員會，漳平站屬之。

1971年，為配合漳泉鐵路的建設，擴建為9股到發線，有效長550米，並增新建貨場，站線延長8.308公里，道岔45組。 ^[2] 

1972年8月，漳平站改為“漳平中心站”。 ^[3] 

1978年8月，福州鐵路分局革命委員會名稱改為福州鐵路分局，漳平中心站屬之。

1979年1月，漳平中心站改名回“漳平站”。 ^[4] 

1983年，為配合鷹廈線電氣化改造，擴建成15股到發編組線，有效長650米，部分850米，站線延長13.853公里，道岔68組。 ^[2] 

1984年1月，漳平站升為福州鐵路分局直屬二等區段站。 ^[9] 

1987年，漳平站又擴建成到發場、調車場均採用64D型及6502型大站電氣集中聯鎖設備等。 ^[2] 

2007年11月，漳平站新站房建成投入使用。

2019年1月5日，漳平站停止客運服務功能。 ^[5] 

截至2007年11月，漳平站站區長約4000米，建築面積4036平方米，站前廣場總建設面積1.35萬平方米，站房為三層框架結構，候車廳823平方米，行包房120平方米，站台、雨棚4704平方米，貨物倉庫1座4704平方米，貨物站台2個7320平方米；到發編組線有效長650米，部分850米，站線延長13.853千米，道岔68組。調車線、貨物線有效長703～892米，簡易駝峯1座，站線延長20.138千米，聯鎖道岔100組，無聯鎖道岔11組。 ^{[2]  [7]} 

截至1991年1月，漳平站設有到發場、調車場。到發場採用半自動閉塞64D型及6502型大站電氣集中聯鎖設備，調車場北端設有簡易駝峯，峯下采用非機械化駝峯7021型電氣集中設備，峯下采用點連式的調速系統，脱鞋道岔加減速頂。 ^[7] 

漳平站站場規模為2台22線，到發場有10條股道，其中1至9道為到發線，10道為機車走行線，調車場、貨物線共有12條股道，其中有貨物線4條，專用線11條，是鷹廈鐵路、漳龍鐵路、漳泉鐵路的樞紐站。 ^[7] 

1959年，漳平站全年累計發送旅客16.37萬人次。 ^[2] 

1994年，漳平站全年累計發送旅客65.59萬人，編組辦理車數為2277車。 ^[9] 

1995年，漳平站全年累計發送旅客70.49萬人次。 ^[2] 

2015年，漳平站全年累計發送旅客21.5578萬人次。

2016年，漳平站全年累計發送旅客7.1712萬人次。

2017年，漳平站全年累計發送旅客4.935萬人次。

2018年，漳平站全年累計發送旅客4.469萬人次。

1959年，漳平站全年累計發送貨物12.16萬噸，到達貨物14.33萬噸。 ^[2] 

1994年，漳平站全年累計發送貨物58.36萬噸，年裝車數9691車，卸車數18569車。 ^[9] 

1995年，漳平站全年累計發送貨物66.35萬噸，到達貨物117.82萬噸。 ^[2] 

截至2018年11月，漳平站出站後往站前路抵制萬成小區D區大門左拐和平北路設置有漳平汽車站公交站，共有3條公交線路。

截至2014年2月，漳平站出站後往站前路抵制萬成小區D區大門左拐和平北路設置有漳平汽車客運中心站有發往福州、廈門、漳州、泉州、安溪、永安、大田等市際客運班車，前往龍巖、武平、上杭等縣際班車、前往永福、新橋、象湖、赤水等市內班車。 ^[10] 

截至1991年1月，漳平站社會車輛、出租車停車場設置在站前廣場。 ^[7] 

漳平站位於鷹廈鐵路，連接漳龍鐵路、漳泉鐵路兩條鐵路，是閩南“金三角”（即廈門、漳州、泉州）的交通咽喉。（《龍巖市交通志》 評） ^[3]