温福高鐵

《福建省中長期鐵路網規劃》（閩政文〔2017〕326號）指出：沿海通道温福鐵路設計速度為 250km/h，實際運營速度為200km/h，不足以支撐沿海通道內部快速聯繫；建議依託沿海高鐵通道和沿海綜合運輸通道規劃，規劃建設福州至温州高速鐵路，貫通形成 350km/h東南沿海高鐵。 ^[16-17] 

截至2022年，温州至福州高鐵項目已納入“十四五”鐵路發展規劃，相鄰的福州至廈門、杭義温高鐵已開工建設，通蘇嘉甬鐵路正在推進前期工作，項目建設對於構建沿海高鐵通道具有積極意義。 ^[14] 

2017年11月，福州至温州高速鐵路納入《福建省中長期鐵路網規劃》。 ^[16-17] 

2019年12月1日，温福高速鐵路列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。 ^[7] 

2020年4月2日，温州至福州鐵路列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。 ^[8-9] 

2021年2月22日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標並開展温福高鐵（福建段）預可行性研究及温福高鐵引入寧德城區總圖規劃研究。 ^[13]  4月，温福高鐵籌建辦成立。 ^[2]  6月7日，温州至福州鐵路納入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。 ^[10-11]  12月9日，温州至福州高速鐵路納入《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。 ^[1] 

2022年6月24日，新建温州至福州高速鐵路項目勘察設計招標； ^[14]  9月13日，勘察設計項目中標候選人公示。 ^[15] 

建設温福高鐵，將有效提高東南沿海高速鐵路的客運能力和運輸效益，對完善國家高速鐵路網特別是沿海通道的路網功能具有重要意義；將極大縮短福建與長三角、粵港澳大灣區間城市的通行時間，有利於實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市羣內0.5至2小時交通圈的目標；將更大釋放既有温福鐵路貨運能力，推動沿線地區深度融入“長三角一體化”、“海絲”核心區建設，促進東南沿海經濟繁榮發展。 ^[12]  ——2022全國兩會福建代表團