液壓撥道器

鐵道線路道牀在通過列車荷載的不斷衝擊碾壓下會發生不斷變形。若變形值超過規定標準，就會影響列車運行的平穩度，增加運行阻力，影響運行速度，甚至威脅列車運行安全。所以必須經常對線路的橫、縱斷面進行校正，對線路縱斷面位置誤差進行起道校正，對線路橫斷面位置誤差進行撥道校正。因此在鐵道線路維修保養的起、撥道作業中常採用便捷、省力的液壓起撥道機具。在線路日常保養起、撥道量小的精確調整中一般採用液壓起、撥道器，在線路維修起、撥道量較大的調整中一般採用液壓起、撥道機。 ^[1] 

液壓起、撥道器主要用於線路日常保養橫、斷面位置誤差調整時進行起、撥道作業。它具有結構緊湊，使用簡便、省力、安全的特點，適用於鐵路線路養護維修作業。

目前常用的液壓起撥器YQBD型中，YQBD-196A適用於50 kg/m、60 kg/m鋼軌起、撥道，YQBD-245A、YQBD一294適用於50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m鋼軌起、撥道，使用時放在鋼軌內外側均不得侵入列車運行限界。YQBD-245A和YQBD-294型因起道力大，特別適用於Ⅲ型軌枕線路和混凝土枕道岔地段使用，其工作原理和基本構造如下。

YQBD-245A型液壓起、拔道器是一種單作用液壓缸。其工作原理是：順時針擰緊回油閥，通過手搖柄的外力作用推壓柱塞泵的油液介質產生壓力，等壓傳遞到介質內部的所有各點，油液介質推動油缸外伸，撥道時撥道杆置於鋼軌底板側面，油缸推動撥道杆頂住鋼軌完成線路撥道作業。起道時起道輪置於鋼軌底部，油缸外伸與撥道杆一起支撐起道輪將鋼軌抬起而實現線路起道作業。作業完畢後，逆時針旋鬆回油閥，在鋼軌重力作用下，起道輪和撥道杆復位。該機器最大特點是一機兩用、起撥分開、具有增力功能，既能滿足線路起道作業的需要，又能符合撥道作業的要求。並且具有雙功能，空載時起道輪能快速接近鋼軌，減少空程損失，提高起、撥道作業的效率。

YQBD-245A型液壓起、撥道器的主要結構主要由底架、油泵總成和起、撥道裝置組成。

(1)底架

底架為鑄鋼件，主要承載起道力，為提高撥道效果，在底架橫樑上設有三條防退擋。

(2)油泵總成

油泵總成主要由柱塞泵、油箱、手搖柄、回油閥等組成，為調節壓力和過載保護，還設置了溢流閥。

(3)起、撥道裝置

起、撥道裝置主要由油缸、撥道杆、起道輪等組成。

另外還有YBD型液壓撥道器，與YQBD型液壓起、撥道器的結構原理基本相同，只是沒有起道輪裝置，只能作為單撥道用。 ^[1] 

起、撥道作業時，先扒掉少量石砟，把起道器底板平放在道牀上，起道輪伸到鋼軌底部(撥道時撥道杆置於鋼軌底板側面)，順時針擰緊回油閥，然後扳動插在搖把孔內的手柄，柱塞泵產生的高壓油進入主油缸，迫使主油缸的活塞桿向外伸出，推動起道輪軸將鋼軌抬起，或推動撥杆機構，使撥道杆和起道輪推動鋼軌實現線路起道和撥道作業，作業完畢後，逆時針旋鬆回油閥，在鋼軌重量作用下，起道輪、撥道杆復位，將起、撥道器取下。

在起、撥道作業時，以兩台液壓起撥道器為一組同時使用為好(亦可三台一組)。作業時只要將兩台液壓起撥道器同時插入兩股鋼軌同一側的底部道牀上，使軌底的側面與撥道杆的端部接觸，放下提手把，用手順時針擰緊回油閥杆或將回油手柄轉至中位，使回油口處於關閉狀態。兩名操作者同時搖動手柄，在油壓的作用下使撥道杆作有規律的運動，便可使鋼軌移位，起、撥道完畢後逆時針旋鬆回油閥杆或將回油手柄轉至兩端的極限位置，使回油口處於卸載狀態，便可將起撥道器取下道。 ^[1] 

1．液壓起、撥道器是以油液為介質來傳遞運動的，因此在使用時特別要注意保持油液的潔淨，絕對不能將髒油加入油箱，否則會影響機具的正常使用。加油時，擰下加油螺釘將潔淨的15號(或10號)機械油注入油箱，加油量以油麪距離油箱加油孔上平面45～50 mm為宜(測量油麪時，起撥道輪應當處在最低位置)。

2．保持回油閥轉動靈活。起道時，回油閥一般用手擰緊即可，不可用力敲擊。

3．注意保持機具的清潔，應經常擦拭，使用完畢後應將活塞桿壓到底，以保護活塞。使用時勿亂摔亂甩，以免損壞機件。

4．各個鉸接處的轉動部分，應保持清潔，經常加油潤滑，保持轉動靈活。

5．開始起、撥道時，由於起、撥重量較小，故操作者扳動手柄的幅度可大些，以便提高工作效率；當起撥重量較大，手中感覺較重時，扳動手柄的角度則不宜太大，否則既費力，又易損壞柱塞、泵殼。

6．起撥道時務必注意當搖把下部的限位平面碰到起道臂時，起道輪已升到最高極限位置，不能再硬扳手柄，否則將損壞機件。

7．為了防止手柄碰到另一股鋼軌而發生連電事故，手柄後端應加橡膠套管方能使用。

8．機具通過鋼軌絕緣接頭時，不許在鋼軌上滑行，以免破壞通訊信號。 ^[1] 

1．起撥道器在正常使用情況下，切勿隨意拆卸以免造成人為故障。

2．需要維修和更換零配件、液壓元件和密封件，拆卸和裝配時必須參照配件圖進行。

3．更換泵殼和活塞桿上的O形圈和尼龍墊時，要注意安裝位置。殼槽內的尼龍墊應裝在O形圈的上面，活塞桿上的尼龍墊應裝在Y形圈的下面，否則將減弱密封的功能，降低密封圈的使用壽命。

4．回油閥杆拆下時，應防止回油閥杆下面的鋼珠墊(d=6 mm)脱落，否則將造成起道器不能使用。

5．機內溢流閥的卸荷壓力，在出廠前已校驗好，切勿任意拆裝或調整，如發生變動，應在壓力機下重新校驗。 ^[1] 

1．空泵

如遇空泵(即扳動搖把，活塞桿不上升)現象，應檢查油箱內的儲油量。箱內缺油或儲油過多都會產生空泵現象。如果在油箱內儲油量符合要求的情況下，扳動搖把起道輪仍不能起道時，多數是回油閥的鋼球與孔口間有異物，影響鋼球密封。此時可將回油閥反覆鬆緊，同時搖動手柄，不斷向回油閥注油，使孔口異物隨之排出，即可正常使用，只有在使用這種方法無效時，才將油箱拆下檢修。拆裝泵殼時，應將柱塞插入泵殼孔內以免泵殼變形。

2．無高壓

如果柱塞上下移動時不能產生高壓，經檢查無其他故障時，則可能是泵殼內槽中的0形圈和尼龍墊經長期使用而磨損，需進行更換。

3．活塞桿與油缸間滲油

如果活塞桿與油缸之間滲油嚴重，可能是活塞桿下端的Y形密封圈和尼龍墊損壞，需要更換。更換方法為拆下起道臂和支架套，搖動搖把，將活塞桿頂出，即可更換Y形密封圈和尼龍墊；然後將活塞桿從油缸上端裝人，此時可使用刃口磨鈍的螺絲刀將Y形密封圈的唇邊一點一點按入油缸，注意不能損壞唇邊；當整個唇邊都進入油缸後，打開回油閥，將活塞按下去，然後再裝好支架套和起道臂，即可使用。

4．油缸與底部處滲油

如果油缸與底部連接處發生滲油，可將油缸用專用扳手擰緊，擰緊油缸時應將活塞桿壓到底，以免油缸變形。

5．銷軸兩端滲油

如果油箱內的油從銷軸兩端滲出時，可更換油箱軸套上的O形圈，如果軸套磨損嚴重則應連軸套一併更換。 ^[1] 

1.最大起道力 200KN 6.額定油壓 48mpa

2.最大拔道力 200KN 7.手柄操作力 260N

3.最大起道量 125mm 8.外形尺寸 550×180×240mm

4.最大拔道量 80mm 9.淨重 24Kg

5.油泵往復一次行程 8mm

1.將底座插入軌底，使起道輪頂住軌底，關閉回油閥，搖動搬杆，使活塞伸出，即可進行起道；當支架上的頂塊卡在軌底側面，關閉回油閥，搖動搬杆，使活塞伸出，在其水平位移上即可拔道。起拔道完成後，打開回油閥，使液壓系統卸荷即可下道。

2.本機使用工作機油為40#機油，氣温較低時，用20#機油。注入的工作油要經過濾清潔，不工作時注意不要碰撞，不要倒置，以免受損及泄?B油，要定期更換機油，定期進行檢修，以保證機具的使用壽命。

3.本機易損件（主要是密封件）要定期更換。