海峽

1954年秋天，一艘往返於日本青森和函館之間的客輪在海上沉沒，造成一千四百餘人喪生。這起轟動全國的海難更堅定了青函海底隧道技術調查團的阿久津剛儘快建成隧道的決心。阿久津剛不畏青森的嚴寒，住在這裏研究地質狀況，他希望隧道建成不再出現船毀人亡的慘劇。

一天阿久津剛在海邊救起了一名輕生的姑娘多惠，並將她安頓在阿連開的小飯館裏。在和多惠的閒聊中得知，多惠以前在一家温泉賓館工作，由於一時疏忽造成一場火災。火災奪去了包括老人和孩子在內11個人的生命。多惠無法面對殘酷的現實，內疚和自責讓她選擇了用自殺的方式結束自己的生命。幸好被趕到海邊的阿久津剛及時發現，才挽回了性命。多惠對阿久津剛心存感激，同時也被他鑽研事業的決心打動，逐漸對他產生了感情。但上級一紙調令讓阿久津剛離開青森，多惠只得和大家一起依依不捨地送別他。

阿久津剛在家鄉和女友結婚，並生下一個兒子。多惠得知後心中很是悲傷，她以為從此以後再也不會與阿久津剛相遇。誰知1964年，日本鐵路公司成立，青函隧道開工在即，阿久津剛再一次來到青森。

阿久津剛的妻子留在家鄉照顧兒子和年邁的公公，為了不影響阿久津剛的生活，多惠默默地在背後支持他，為他打理生活起居，並介紹了一批立志為青函隧道貢獻力量的青年。由於當時科技不發達，環境惡劣，幾個月下來青函隧道的工程進展緩慢。但阿久津剛還是忍受着風濕帶來的疼痛，駐守在一線。他的精神感動着每一位工作人員，大家和他一起不分日夜地奮戰，只為青函隧道早一天貫通。當年在海難中倖存的孩子川賴也來到這裏加入隧道挖掘工程，如今他已經是二十出頭的男子漢了，並和阿連的女兒峽子情投意合。川賴要看着隧道建成，以此祭奠在海難中喪生的親人。

阿久津剛的父親病危，就在他離世的那一天，隧道中發生冒頂事故，地下水洶湧而出。阿久津剛帶着工人和技術人員奮力搶救，雖然不斷有人負傷甚至犧牲但卻無人畏縮不前，終於制服了坑道滲水。

經過數年的努力奮鬥，青函隧道終於開鑿成功，這是日本最長的隧道。隧道的完成不僅是對海難中喪生的人們的祭奠，同時也完成了阿久津剛的父親――一位一生都在關注青函隧道的老人的夙願。

^[1] 

世界上已建成的最長的海底隧道是日本的青函隧道，全長53.86公里，其中海底部分為23.3公里，是一條雙線鐵路隧道。青函隧道從1964年開挖斜坑道，歷時24年，於1988年3月13日正式投入運營。本片就是以青函隧道的挖掘施工為背景，由日本當時一線紅星高倉健及吉永小百合共同出演，二人的精湛表演在當時極受讚譽。尤其是高倉健，他是中國觀眾最為熟悉和喜愛的日本電影演員之一，其獨特的表演風格及剛毅堅韌的銀幕形象為他贏得了眾多影迷。值得一提的是，當時紅極一時的三浦友和也在片中客串演出，為影片增色不少 ^[2]  。

影片以挖掘青函隧道工程為背景，既描述了津輕海峽給人們帶來的巨大災難，又表現了人們挖掘隧道的堅強決心和毅力。特別是阿久津，為了隧道事業甚至失去了愛情和家庭，卻依舊堅定不移，顯示了日本人民堅韌自強的精神，是高倉健塑造的又一個充滿着陽剛之氣的男子漢形象。導演森谷司郎是黑澤明的得力弟子，《用心棒》、《天國與地獄》等名作皆是他擔任助導，他擅長拍莊重沉厚的大片，如《日本沉末》，《八田甲山》等，本片亦是其中一部，他以拍歷史片的手法，描繪一場空前艱鉅的工程──建造一條連接本州與北海道的海底隧道，工程歷時25年，其間人物經歷生老病死，家庭離散，和纏綿低迴的愛情，全片貫串着一種強烈的日本男性美學，為完成使命而不惜犧性一切的精神，高倉健一向堅忍的形象在片中又一次被確立，與吉永小百合的一段情亦演得十分動人。 ^[3]