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浙江沿海高速公路
鎖定
浙江沿海高速公路,又稱甬莞高速(編號G1523)浙江段
[1]
,是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架中的“一連”,向北經擬建的象山港大橋接杭州灣跨海大橋,直接通往上海。線路全長約378公里,跨越三門灣、台州灣及樂清灣,設計速度100公里/小時,建設工期約4年。
- 中文名
- 浙江省沿海高速公路
- 外文名
- Zhejiang Coastal Highway
- 別 名
- 甬台温高速複線
- 長 度
- 378 km
- 起 點
- 寧波繞城高速公路雲龍互通
- 終 點
- 蒼南馬站(與福詔高速公路相連)
- 路網編號
- S19(S20、S21、S22、S23)
- 地理位置
- 浙江省沿海區域
- 經過區域
- 寧波市、台州市、温州市
- 氣 候
- 亞熱帶季風氣候
- 公路類型
- 省道
浙江沿海高速公路公路簡介
浙江沿海高速公路,又稱甬台温高速公路複線。是《浙江省公路水路交通建設規劃綱要》(2003-2010)“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架中的“一連”,向北經擬建的象山港大橋接杭州灣跨海大橋,直接通往上海。
浙江沿海高速公路由甬台温高速複線(S19)一條主線,寧波穿山疏港高速公路(S20)、六橫疏港高速公路(S21)、象山港疏港高速(S22)、石浦疏港高速(S23)四條支線組成。其中主線北起起自寧波市繞城高速公路的雲龍互通,途經鄞州、象山、寧海、三門、臨海、椒江、路橋、温嶺、玉環、樂清、龍灣、瑞安、平陽、蒼南等十四個縣(市、區),全長約378公里。
浙江沿海高速公路寧波段
寧波穿山疏港高速公路(S20)
六橫疏港高速公路(S21)
象山港疏港高速(S22)
石浦疏港高速(S23)
三門灣大橋及接線工程,已通過交通運輸部組織的初步設計現場審查。這個全長約54.5公里的項目,已於2014年開工建設,預計2018年底建成通車。三門灣大橋繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋和象山港大橋後,我市境內將再添一座“海上飛虹”。
根據初步設計,工程起自象山戴港,接已建成通車的象山港大橋接線,經茅洋、嶽井洋、寧海長街,通過蛇蟠島跨越三門灣,止於三門縣六敖,接在建的台州灣大橋及接線工程,三門灣大橋長約11.8公里,兩岸接線長約42.7公里。全線採用高速公路標準建設,設計時速100公里,項目估算總投資129.16億元。
前景:三門灣大橋建成後,寧波市區與象山、寧海南部的聯繫將更加緊密。經連象山港大橋及接線、台州灣大橋及接線、樂清大橋及接線之後,我省沿海高速公路(甬台温高速公路複線)將最終成形,甬台温高速公路的交通壓力將大大緩解。同時,該項目對加強浙東南沿海港口之間以及港口與腹地的聯繫,提高港口集疏運能力,優化沿海經濟產業,促進沿線地區經濟社會協調發展等具有重要意義。
浙江沿海高速公路台州段
台州市沿海高速公路處於浙江省沿海高速公路的第二段
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,貫通台州6個縣(市、區),是《台州市交通建設規劃》(2003-2020)“三縱三橫三連”公路主骨架中的一縱,北跨三門灣與寧波相接,南跨樂清灣與温州相接。台州是中國黃金海岸線上一個年輕的濱海城市,位於浙江沿海中部,上海經濟區的最南翼,“長三角”經濟城市羣的一員。台州市全市陸地面積9411平方公里,海洋麪積8萬平方公里,人口610萬。其中市區面積1536平方公里,人口150萬。市區設椒江、黃岩、路橋3個區,下轄臨海、温嶺、玉環三個市,天台、仙居、三門3個縣。2005年全市實現生產總值1467.48億元人民幣,全年城鎮居民人均可支配收入19036元,農村居民人均收入7368元。台州市區每百户家庭汽車擁有量16.67輛,居浙江第二。隨着杭州灣跨海大橋的即將貫通和甬台温沿海產業帶的快速建設,台州的交通任務越來越重,甬台温台州段高速車流量已即將處於飽和狀態,加快沿海高速公路建設勢在必行。
[7]
項目準備情況在浙江省委、省政府高度重視和省級相關主管部門的支持下,沿海高速公路前期工作有序推進。國家相關部委已原則同意本項目全線分四段:雲龍至象山牆頭、象山牆頭至樂清南塘、樂清南塘至瑞安飛雲江和瑞安閣巷至蒼南馬站進行審批核準。第一段雲龍至象山牆頭項目建議書已經國家批准,“工可”已評審,正在報國家發改委和交通部待批,項目進入初步設計階段;第二段象山牆頭至樂清南塘“工可”己經省發改委、交通廳預審,工可文本和17個專題報告即將完成;第三段樂清南塘至瑞安閣巷 “預可”已經評審,“工可”文本正在編制中;第四段瑞安閣巷至蒼南馬站段,已完成線位論證報告,正與福建高速公路網規劃相銜接。本項目屬於第二段,前期工作在緊張有序進行,浙江省交通規劃設計研究院針對方案優化作深化設計,並於3月15日確定線位優化方案。為加快項目前期工作,台州市於2006年初成立台州市和各縣(市、區)沿海高速公路工程建設指揮部,配置專業部門和人員進行前期準備工作。
項目建設規模
浙江省沿海高速公路台州段全線長144公里,設互通立交11處,服務區和停車區各2處。沿海高速公路擬採用《公路工程技術標準》(JTGBO1-2003)四車道高速公路標準,設計時速100公里,路基寬26米,分離式斷面路基寬為2×13.25米。橋涵設計汽車荷載為公路-I級,路面設計標準軸載為BZZ-1OOKN。工程估算總投資127億元;本項目全線計劃工期4年。
台州沿海高速公路主要由三門灣大橋及接線工程、台州灣大橋及接線工程、樂清灣大橋及接線工程這三個部分串聯而成,經過三門、臨海、椒江、路橋、温嶺、玉環6個縣(市、區)。全線採用六車道高速公路標準,設計時速100公里/小時。項目總用地17000畝,拆遷40萬平方米,總工期為4年,概算總投資約386億元。
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樂清灣跨海大橋將穿越茅埏島
樂清灣大橋及接線工程處在三個工程的最南面,路線北起於温嶺城南,南終於温州樂清南塘,路線全長38.219公里。全線主要經過温嶺城南,玉環沙門、龍溪、玉城、蘆浦、海山(茅埏島),以及温州樂清南塘鎮,總投資120億元。
這段工程一共有4處可以互通,温嶺和玉環的市民該從哪裏上沿海高速?據瞭解,温嶺市民可從沙門互通上高速,玉環市民則可從玉環互通、蘆浦互通(兼停車區)、海山互通上高速。如果往南到温州樂清南塘樞紐,可由此上甬台温高速。
據瞭解,樂清灣大橋跨海橋樑主要由樂清灣1號橋和樂清灣2號橋組成,其中即將在年底開工建設的樂清灣1號橋,起於玉環蘆浦鄉分水山,連接大麥嶼疏港分離高架橋,終於茅埏島東岸,橋樑全長4000米。1號橋的通航孔橋可以通行3000噸級海輪(代表船型雜貨船)。
樂清灣2號橋起於茅埏島西岸,連接海山互通主線橋,終於樂清南塘鎮東山頭。橋樑全長3230米,主橋全長685米,主跨為365米雙塔雙索麪疊合梁斜拉橋,鑽石型塔,邊跨設輔助墩。1號橋的通航孔橋可以通行5000噸級海輪(代表船型雜貨船)。
台州灣跨海大橋可通航萬噸級海輪
台州灣大橋及接線工程路線起點位於三門縣六敖鎮連心塘,終點位於温嶺市城南鎮沙頭門。
全線經過三門蛇蟠、六敖、健跳、浬浦、小雄、泗淋;臨海桃渚、上盤、杜橋;椒江前所、三甲、椒江農場;路橋蓬街、金清;温嶺濱海、箬橫、石橋頭、城南,全線路線全長102.366公里。據瞭解,台州灣大橋及接線工程有樞紐1處,互通9處,服務區兩個,總投資240億元。這處樞紐位於椒北,可由此進入台金高速。
這9個互通分別設在三門的六敖、浬浦;臨海的桃渚、杜橋;椒江疏港大道;路橋金清鎮與蓬街鎮交接處;温嶺的濱海、箬橫、城南。也就是説,當地市民可以從這些地方上台州沿海高速。
台州灣大橋及接線工程上有兩個服務區,分別在臨海的桃渚和温嶺的石橋頭鎮。
再説説台州灣跨海大橋,跨海橋樑北起於椒江北岸化工原料基地,南到椒江南岸十塘、十一塘結合部。台州灣大橋全長4038米,主橋全長948米,主跨為488米雙塔雙索麪疊合梁斜拉橋方案,H型塔。橋位處水域寬約3500米,江底地形平坦,呈淺碟狀,水深4—6米,主航道通行10000噸級海輪(代表船型雜貨船)。
三門蛇蟠設有一個服務區
浙江沿海高速公路温州段
甬台温高速公路複線温州段項目是國家高速公路網和省、市高速公路主骨架的重要組成部分,是温州市“十二五”開局之年首個動工建設特別重大的交通基礎設施項目。它起於樂清南塘,經樂清、龍灣、瑞安、平陽、蒼南,止於與福建交界的蒼南馬站,全長約135.69公里,設計行車速度100公里/h。其中樂清南塘樞紐至樂清互通與瀋海(甬台温)高速共線,採用老路拓寬至8車道,拓寬段長度約23.65公里,路基寬度41米;其餘路段均採用雙向六車道,路基寬度33.5米。項目估算總投資約345.74億元,計劃工期四年(不包括甌江北口大橋路段)。
甬台温高速公路複線温州段將聯結起温州機場、深水海港等重大基礎設施,貫穿起温州產業基礎最好、經濟活力最強的東部沿海區域,對提高沿海陸路交通的綜合運輸效率、拓展温州港的經濟腹地、加速海洋經濟開發具有關鍵作用。它還將在甌江北岸承接繞城高速公路北線,在飛雲江南岸承接繞城高速公路西南線,形成温州高速閉合環線,對温州拉開“1650”大都市區框架、增強中心城區的輻射力和帶動力,以及更好地“對接海西區、融入長三角”、構建國家級交通樞紐城市,具有十分重要的戰略意義。
據瞭解,未來五年,温州將傾力打造現代化交通,編織“1650”大都市快速交通網,構建國家級交通樞紐,改善温州內部交通環境,提升對外交通水平。“十二五”期間,温州計劃投資1500億元建設高速公路、港口、機場、國省道幹線公路等交通基礎設施,並將投入巨資建設市域鐵路和城市公共交通。其中公路交通投資將超千億元,是“十一五”6倍,約佔全省公路總投資的三分之一。
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將成我市最寬高速路
甬台温高速公路複線温州段主線長約135公里。南塘-黃華段、靈昆-閣巷段是温州段的重要組成部分,長約78公里。南塘到樂清樞紐23.65公里,由現有的甬台温(瀋海)高速雙向4車道拓寬為8車道。其餘新建路段為雙向6車道。建成之後,該段高速公路將是我市車道最多的高速公路。
甬台温高速公路複線温州段之所以沒有全部在老路基礎上進行拓寬,而是在靠海的一邊重建新路,主要是為了擴大城市框架,使更多鄉鎮進入高速公路覆蓋區,給這些區域也提供更便捷的交通出行服務;同時沿海的港口、工業基地、城市功能區等也需要強大的交通動脈支撐發展;此外還考慮到老路沿線住房、廠房密集,拆遷量太大等因素。
連續高架橋國內最長
記者從會上了解到,為了節約土地資源,工程初步設計中,該公路大量採用高架橋。從樂清南塘到瑞安閣巷78公里里程中,連續高架橋從樂清黃華樞紐一直延伸到瑞安閣巷(其中包括跨甌江大橋),長度為46公里,將成為國內最長的公路橋樑,比杭州灣跨海大橋還長10公里。建設單位有關人士表示,建高架橋一方面可以節省路基佔地面積,另一方面橋下空間可以用作市政道路等。從長遠發展看,建高架橋的綜合成本比建路基公路划算。
貨車和客車各行其道
甬台温(瀋海)高速公路温州段單向兩車道,小客車司機常常會遇到鬱悶的事情:兩輛重型貨車並排低速行駛,霸佔了主車道和超車道,後方來車只能跟在它們屁股後面慢慢開。
甬台温高速公路複線將可避免這種狀況。據介紹,甬台温高速公路複線温州段連接多個港口,未來大型貨車將密集行經該路,同時它又連接我市温州機場和多個經濟強鎮,小客車也會頻繁穿行其中。為了減少客貨車之間的互相干擾,該公路在設計上就考慮採用貨車、客車、超車三道分開的方式,貨車有自己的路走,可減少對客車的阻擋。
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浙江沿海高速公路支線
寧波穿山疏港高速公路(S20)
六橫疏港高速公路(S21)
象山灣疏港高速(S22)
石浦疏港高速(S23)
浙江沿海高速公路工程進度
2008年12月30日 ,象山港大橋隆重開工。
2009年9月1日,象山港大橋主橋首座橋墩澆築成功。
2009年12月8日,象山港主橋鋼管樁工程告捷。
2012年12月29日,象山港大橋可建成通車。
2018年9月28日,沿海高速實現玉環沙門-温州南塘通車,玉環迎來歷史上第一條高速公路。
2018年12月26日,三門灣大橋及接線工程(寧波段)通過質量驗收,具備通車條件。
- 參考資料
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- 1. [浙江]高速和普通國道命名編號調整開始!(圖) .交通運輸部科技司[引用日期2019-10-22]
- 2. 4年後甬台温複線温州段完工 將實現1小時交通圈 .温州網[引用日期2014-04-26]
- 3. 浙江沿海高速公路象山至樂清段正式通車 .人民網[引用日期2019-01-17]
- 4. 浙江沿海高速公路全線通車:376公里,連接福建高速路網 .澎湃[引用日期2019-01-16]
- 5. 打通沿海“大動脈”,浙江沿海高速公路正式通車 .中央人民政府[引用日期2019-01-16]
- 6. 浙江:寧波3年內將新建5條高速公路 .中國公路網.2014-03-13[引用日期2014-03-17]
- 7. 甬台温高速公路複線台州段工程拉開帷幕 .中國台州網[引用日期2013-12-20]
- 8. 沿海高速串起台州6個縣(市區) 線路圖一覽 .中國台州網.2013年11月15日[引用日期2014-03-17]
- 9. 甬台温高速公路複線温州段開工建設 .中國交通新聞網.2011-11-07[引用日期2014-03-17]
- 10. 樂清灣大橋動建 .浙江在線[引用日期2016-02-27]
- 11. 樂清灣跨海大橋打下主橋第一樁 .光明網[引用日期2016-02-27]
- 12. 台州灣跨海大橋及接線工程成功舉行開工儀式 .浙江海事局[引用日期2016-02-27]
- 13. 三門灣大橋開建 .新華網[引用日期2016-02-27]
- 14. 台州沿海高速樂清灣大橋及接線工程温嶺段正式開工 .浙江省交通運輸廳[引用日期2016-02-27]
- 15. 台州灣跨海大橋打下第一樁 .騰訊網[引用日期2016-02-27]
- 16. 沿海高速“第一糧倉”打響施工第一炮 .光明網[引用日期2016-02-27]
- 17. 温嶺城南:全面完成沿海高速房屋拆遷安置工作 .中國台州網[引用日期2016-02-27]
- 18. 台州灣跨海特大橋樁基澆築全部完成 .中國台州網[引用日期2016-05-15]
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